1. 宝马x6空调开始风小,等一会风就大了

原因如下

如果热车正常，是进气歧管积碳太多造成的：因为冷车汽油雾化不好，一部分积碳被喷嘴喷出的汽油吸收，只有一部分汽油进入气缸，导致气多油少。

汽车停一段时间后，冷启动、空挡等待时会抖动。原因如下：

1.低点火能量导致抖动。发动机温度过低，燃油和润滑油温度很低。汽车冷启动时需要更丰富的混合气，这就需要更高的点火能量。火花塞间隙过大，点火线圈和高压线圈老化，都会导致点火能量降低，使汽车颤抖。解决方法：更换老化零件，做好车辆定期保养；

2.混合比例不正确，导致抖动。冷车启动时，ECU判断发动机个别传感器或部分传感器信号有一定误差，执行器控制喷油正时和点火正时有误差，导致发动机抖动。解决方法：及时送到维修点维修；

3.各缸磨损不同导致的发动机抖动。在多缸发动机中，每个气缸的点火能量差别很大。由于活塞和活塞环磨损程度不同，压缩比不一致，导致发动机输出功率不均匀，发动机抖动。解决方法：去修理厂检查，更换活塞和活塞环。

2. 宝马x6空调一边热风一边冷风原因

可能是以下原因造成的:

压缩机皮带打滑或电磁离合器打滑，空调压缩机活塞密封不严，冷凝器脏堵，冷凝器散热风扇不工作或反转，膨胀阀有故障。

空调右侧出风口出凉风，左侧出热风：这是制冷剂不足所致，重新充氟即可解决。因为制冷剂不足，制冷量就会不足，右侧出风口距离蒸发箱比较近，所以吹出来的风还有一点点凉。

3. 宝马x6空调出风很小

暖风开关在方向盘的右边，除了温度模式调节之外还有风力调节。一般有一个温度计的标志，左边是代表冷风的蓝色，中间是白色的，右边是代表暖风的红色。

4. 宝马车空调出风很小

原因拔出来看看里面松动错位了，使用方法：

1、内外循环的使用汽车空调的内循环调节是非常重要的，千万不要忽视；

2、目前国内大部分地区都是雾霾天气，PM2.5数值高的让人对自己的身体健康严重担忧。所以在污染严重的天气驾车时，一定注意要调整为内循环状态；

3、风量、出风模式、温度等一切均为自动调节。如果手动设定温度，那么其他全部根据设定温度自动调节；

4、一般来说多数车型的顶配型号都会将这项配置纳入配置表中，它已经被默认为豪华版的标配。

5. 宝马x5空调风一会大一会小

汽车开空调怠速忽高忽低的原因：

1、汽车节气门积碳过多；

2、进气歧管或各种阀门泄漏，这种问题直接干扰了燃油混合质量和燃烧效果，可能漏气的零件，如进气歧管、true空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等。

6. 宝马x6空调左边冷右边自然风

原因是 冷却系统缺乏冷却液，这是导致暖风不热最常见的故障现象；

水阀故障；暖风水箱堵塞，堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热；节温器故障，导致水温长时间偏低，空调自然不热。

7. 宝马x6一边冷风一边热风是什么故障

冷却系统可能出现的问题：

1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

8. 宝马空调一会有风一会没风

1、是加多了制冷剂的表现。汽车高速行驶时，转速快，制冷系统的压力高，压力控制器（压力开关）动作，压缩机停转，制冷停止；当汽车低速行驶时，转速慢，制冷系统的压力低，压力开关闭合，压缩机工作，制冷恢复。所以制冷时有时无。

2、室内机过滤网脏堵，打开面板，取出过滤网。如果上面有灰尘，就用废牙刷在水里洗干净，再装上去。如果还是不行，检查压缩机有没有工作。

一般有几种情况会导致压缩机不工作：外部温度过高或散热不好，压缩机过热保护，这种情况下要考虑移机。外机蒸发器太脏，压缩机不工作，清洗但最好请专业人员来清洗。制冷剂是不是少了，这要有专业人员来检查

9. 宝马x6空调出风口一半冷风一半热风

双区空调发生一边出热风一边出冷风来介绍下原因：

1、温度设置一边高一边低； 双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷。

2、冷热旋钮没有调节正确； 比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。

3、制冷剂不够或者制冷剂过多；

4、暖水阀堵塞； 自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样。

5、步进电机损坏；

6、空调电脑出现故障；

10. 宝马x6空调开始风小,等一会风就大了咋回事

导致空调风忽大忽小的可能是：压缩机皮带打滑或电磁离合器打滑，空调压缩机活塞密封不严，冷凝器脏堵，冷凝器散热风扇不工作或反转，膨胀阀有故障。以下是相关介绍：

1、空调右侧出风口出凉风，左侧出热风：这是制冷剂不足所致，重新充氟即可解决。因为制冷剂不足，制冷量就会不足，右侧出风口距离蒸发箱比较近，所以吹出来的风还有一点点凉。左侧出风口距离蒸发箱较远，风道比较长，凉风在中途就已经导致不凉。

2、风量开关只有四档有风，其他档位都没有风：手动空调调节风量的开关有四个档位，前三个档位都没有风，鼓风机也不运转，只有四档鼓风机才工作，才有风吹出来。这是鼓风机变阻器损坏，四档相当于直接档，没有经过变阻器，所以四档不会受影响，前三个档受影响。

11. 宝马x6后空调出热风

1、无法关闭（泄露），将温度调低，出风口依然出热风。

2、打不开，将温度调高，出风口无热风吹出。

3、调节不灵，现象是自动空调无法恒温。 用户可以直接拆除暖风阀，让水直接到暖风水箱去，或者更换一个新的暖风水阀。 暖风装置是利用其冷却液从发动机上带走的热量，在冬季为驾驶室玻璃除霜和驾驶员取暖，以改善驾驶员的工作条件，将发动机缸盖出水管上的进水阀打开(阀门手柄扳至垂直位置)，发动机中的冷却水由气缸盖经进水管进人暖风散热器，再经出水管进人水泵循环。 扩展资料： 注意事项： 1、检查暖风器疏水泵的振动、声音正常，暖风器疏水箱液位正常，暖风器系统无泄漏点，暖风器系统无异常振动现象。 2、为发挥暖风装置效能，发动机水温应保持在80℃左右。 3、暖风装置的连续使用时间不宜过长，以免缩短暖风电动机的使用寿命。

4、冬季使用暖风装置前，应检查进、出水软管及左、右送风管有无松脱、破裂等现象。

5、不使用暖风装置的季节，应关闭暖风进水阀，使暖风装置与发动机冷却系隔离。