1. 长丰猎豹拆车件怎么拆

变速箱解剖十之八九都需要使用专用工装，如卡黄、齿轮的拆解。变速箱在拆解是都要注意一些固定螺栓、拨叉的拆解，并且变速箱的齿轴系基本都是整体取出的。每台变速箱拆解步骤都不太一样，要给你完整展现也太困难了，还是建议边拆边捉摸吧

2. 猎豹拆车件大全

有较强的越野通过性能，因为是三菱原型车中国制造，质量还不错。不过在选购的时候有两个车型可以关注，一是黑金刚，二是V73款。这两个是长丰的最好车型，质量也是不错了，而且在全国好多地方都有维修站，配件也好买。

3. 长丰猎豹方向盘怎么拆

是捷豹汽车。

内饰方面，捷豹XEL整体内饰设计非常简洁，用料也很高级，大面积真皮包裹符合这个级别的应有表现。方向盘上的豹子车标是捷豹品牌的精髓。科技方面，全液晶仪表，中控大屏，电子排挡也都有配备，不过，全液晶仪表只有高配车型才有。

4. 长丰猎豹拆车配件

可以的，向原厂家直接购买即可，市场上可能就少了。

5. 长丰猎豹半轴怎么拆

1 、车辆离地前，松开外球笼的固定螺母（ M30 ） ( 有装饰盖的要先用一字螺丝刀撬下轮毂装 饰盖 ) ，拧松左右前轮轮胎固定螺栓，举升车辆至合适高度。

（注：举升机必须有专人操作，注意安全。 ）

2 、拆除内球笼固定螺栓（内六方） （可通过转动车轮拆除不同方位的）

3 、取下外球笼的固定螺母，将两前轮轮胎拆下 （拆轮胎时留一条螺栓， 可防止轮胎掉下来， 用手扶住轮胎，取下最后一颗螺栓） （注：注意零件摆放整齐）

4 、拆转向横拉杆球头（松球头螺母，敲击球头沉孔侧面，待球头松动时，取下螺母，脱开 球头）

5 、松开下摆臂球头 6 、向外掰动转向节，即可取下半轴。

6. 长丰猎豹原车配件

cs10是新款车型，配件是比较贵的，前大灯总成价格在800左右的。

7. 长丰猎豹拆车件怎么拆视频

1、点击打开电脑桌面上的猎豹浏览器，进入猎豹浏览器首页。

2、在进入猎豹浏览器首页后点击页面右上角的扩展应用商店，打开扩展应用商店。

3、在进入扩展应用商店后，在页面的搜索框中搜索FVD Downloader扩展应用。

4、点击找到扩展程序的添加至浏览器选项。

5、打开需要下载的缓存视频，点击页面右上角的扩展图标即可。

8. 猎豹汽车拆车配件大全图片

长丰猎豹有两款外观酷似三菱帕杰罗v33低端的猎豹奇兵CFA6473,卖99800元钱 猎豹奇兵CFA6473B，卖109800元钱高端的猎豹黑金刚CFA2030C舒适型 258000元 猎豹黑金刚CFA2030C豪华型 312000元 猎豹黑金刚CFA2030D 321500元都有军绿色款的这车越野性强，公路性能一般，舒适型较差，黑金刚油耗在14个左右，配件好找价格较低，保养起来会很省钱。

9. 长丰猎豹拆车件怎么拆的

一、气缸盖的拆卸

绝大部分的车型，气缸盖的拆卸都可以在车上进行，少部分车型发动机舱过于紧凑，需要把发动机总成从车上拆下来，然后才能拆卸气缸盖。在拆卸过程中，需要注意以下事项：

1、拆除与气缸盖相连的所有管路和接线，必要时做好标记，以防错乱；

2、等发动机自然冷却后，放掉冷却液；

3、对于顶置凸轮轴的发动机，拆卸凸轮轴时要按照“从两侧向中间”的顺序，松开凸轮轴固定螺丝，以防凸轮轴发生弯曲变形；

4、拆卸缸盖螺栓时，必须等发动机完全冷却之后再进行，拆卸时要按照“从两边向中间对角均匀松开”的原则，以防止缸盖发生翘曲变形；

5、清除旧的气缸垫，清洁气缸盖及气缸体密封表面。此项工作要求特别的耐心细致，要彻底清除气缸盖和气缸体结合面处的旧密封胶、积碳及腐蚀生成物，并用压缩空气吹干净；

6、检查气缸盖与气缸体密封表面有无变形。用直尺和厚薄规沿着密封表面的纵向和横向分别检查，一般要求在气缸体与气缸盖的密封面全长上不平度不大于0.10mm，在任何100mm的长度上不平度不大于0.03mm，在密封面上不能有任何的凸起或凹陷部位。检查缸套上端面高于气缸体上平面的高度，要在规定的范围内（一般是0.05~0.15mm）；

二、气缸垫的安装

气缸垫是用来保证气缸体与气缸盖结合面间的密封，防止漏气、漏水及漏油。它是汽车上最重要的一种垫片，要耐热、耐腐蚀，具有足够的强度 ，一定的弹性和导热性，保证气缸盖可靠的密封。目前广泛使用的是金属--石棉气缸垫，另外还有金属骨架--石棉垫、纯金属垫等。近年来，国外一些发动机开始使用耐热密封胶，彻底取代传统的气缸垫。

气缸垫安装时要注意其安装方向，基本原则是：卷边朝向易修整的接触面或硬平面。具体说明如下：如果气缸垫本身有安装标志，则按安装标志进行安装；如果没有安装标志，对于铸铁缸盖，卷边朝向缸盖，对于铸铝缸盖，卷边要朝向缸体，当缸盖缸体均为铸铝时，卷边朝向湿式缸套的凸沿。

三、气缸盖的安装及缸盖螺栓的紧固方法

缸盖螺栓的紧固是保证气缸垫密封质量的最重要的一环，此项操作的规范与否，直接影响气缸垫的密封质量，必须严格按照技术标准进行操作，同时其中有一些细节问题必须加以注意：

1、要彻底清理螺栓孔内的污泥、积碳、冷却液或机油等杂物和液体，必要时用丝锥清理螺纹，并用压缩空气吹干净；

2、彻底清洁缸盖螺栓，认真检查螺栓，如果有裂纹、点蚀及颈缩现象就应报废不能再继续使用。用卡尺测量螺栓在自由状态下的长度，如果螺栓的塑性变形量超过1.5%就不能再继续使用。

还有一些发动机生产厂在拧紧缸盖螺栓时是将螺栓扭紧到材料的屈服点，用这种方法可以在缸盖上形成更为一致的夹紧力，以保证气缸垫的可靠密封。因此这种螺栓是按照仅使用一次的标准设计的，拆卸后必须更换。如果使用旧螺栓，再次扭紧到材料的屈服点，就会产生薄弱点，造成气缸垫密封失效；

3、缸盖螺栓在安装前要在螺纹部分及法兰支撑面处涂少许机油，以减轻螺纹副处的干摩擦；

4、对于分体式缸盖，在紧固缸盖螺栓前要将分水管及进气管安装到缸盖上（不装垫片），并按规定的力矩紧固，否则可能会由于缸盖侧面不在同一平面上而发生漏水或漏气的故障；

5、按技术规范紧固缸盖螺栓。各种不同的发动机及缸盖螺栓的紧固方法及力矩是不同的，总的原则是：应从中间向两侧对称地扩展交叉进行，分2--4次扭紧至规定扭矩，在发动机热车时再重复紧固；

6、由于材料膨胀系数的不同，为了防止受热后缸盖螺栓的膨胀大于铸铁缸盖的膨胀而使压紧度降低，对于铸铁缸盖要在发动机达到正常工作温度时再进行第二次扭紧，铝合金缸盖由于其膨胀系数大于钢，所以在发动机热起后，压紧力会更大，故只需在冷态下一次扭紧即可。

7、安装各附属件，特别是正时结构，注意不要跳齿、错齿，凸轮轴安装时螺丝要对称紧固。

10. 长丰猎豹分动箱拆装图

这个非常难搞，三帕杰罗的波厢难修是出名的，没有一定经验最好不动它，而且配件不全，个别件是绝户件没地方买，尤其六缸猎豹的波厢，拆开好维修机率不到百分之三十，很多老修理工都因为三菱波厢丢了手艺。

给你举个例子：当年我修一台四缸四驱猎豹的分动箱，咋修都不中，研究好久才知道，其内部的两个齿套环，肉眼看不出区别，却一个是102齿，一个是104齿，更可悲的是104齿的那个齿套根本买不到，后来费了好大劲才搞到一个拆车的。

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总之，不建议拆修，有可能白花钱