1. 奔驰原厂拆车件

1、打开前机盖，将前包顶上的4个螺母拆掉；

2、然后把前包围向上提一提，再向外拉出一点；

3、将中网后面的4个小螺丝拆下，接着拆除卡扣，稍微用点力即可。或者采用全通的拆法，把前包围全拆下来，然后再拆中网。汽车中网是对车头前面进气口附近相关部件的总称，不能只理解为一个网，其是连接引擎盖，前保险杠和左右前灯的重要部件，现在大多数车的车标都粘贴在中网上

2. 奔驰换零件

1、用三角木掩车（后轮），拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩，松开轮胎螺母，打千斤支车，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销；

2、用专用工具拆下轮毂，刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔，检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承；

3、检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙；

4、将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动；

5、将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙，最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件，轮毂轴承调整好后，行驶一段里程（1Okm左右），停车检查，用于拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。

3. 奔腾拆车件

1、戴好防火手套和防护镜。

2、拆卸方向盘两侧盖板。

3、拧下两侧面的4个固定螺栓。

4、小心地拿开气囊组件。

5、用小一字号螺丝刀将黑色的塑料锁片向外拨开,并且小心地逆时针旋转发生器—传感器直到发生器—传感器座同方向盘配合槽对齐。轻轻地将发生器—传感器从方向盘接口处拿出

4. 奔驰原厂拆车件一般多少钱

肯定是原厂的。

因为奔驰4s店所使用的零配件都是来自于奔驰厂家的，所以肯定是原厂的，这点是不用担心的，可以放心去更换。

5. 奔奔拆车件

首先第一步当然是把旧大灯卸下来，当然这里要先拆下前防护栏。上下几个螺丝拆掉就可以取下了，当然连中网一起的；

然后拔出大灯总成的电源；用对应的螺丝刀起出大灯的螺丝，一般都是四个螺丝，当然有的车不一样，因车而异；

用对应的螺丝刀起出大灯的螺丝，一般都是四个螺丝，当然有的车不一样，因车而异；灯罩这里有几个小螺丝，卸了后就可以把面板拿开；

开后一定要把后盖胶槽上的残胶弄干净，然后打上新胶，打胶一定要注意，要多打点，胶路不能断，否则以后就会出现进水或起雾之类的事发生；

然后按拆除的方法把新换的大灯装上就可以了。

6. 奔驰原厂拆车件怎么样

奔驰前面的立标不容易被扯掉

扩展资料：

如何去除奔驰车标：打开盖子。从里面看，这个标志很容易。用钳子将带扣转动90度，将其取下。

以下是奔驰的延伸信息：

1。奔驰的车标是一颗三尖星，象征着征服海陆空的欲望。这个标志是戴姆勒公司和梅赛德斯-奔驰公司合并后创造的。戴姆勒公司的商标是三颗锐星，奔驰公司的商标是双圆圈的“奔驰”二字。

两家公司合并后，商标在圈内是一个三叉星。奔驰logo在很多车上，表现出来的气质肯定是不一样的，因为奔驰的logo有两种，一种是奔驰的“大logo”，一种是奔驰的“竖logo”。

2.奔驰“立标”突出的气场，不是奔驰“大标”能比的。它不仅代表着优雅和奢华，也符合很多富商，比如商界领袖、政界领袖、职场领袖。奔驰的logo广泛应用于S600、S500等高端车型。可以简单的理解为虎头跑是logo

7. 奔驰拆开卖零件

买车险就是图个安心，每个人情况不同，所以该不该买车损不能一概而论，我个人认为要不要买车损可以遵循下面这几个原则：

必买：

1、小众车、豪车

保险行业有一个术语叫做“车辆零整比”，零整比越高，维修价格就越高。奔驰C级零整比达到670.76，意味着把一台奔驰C级车所有零件拆开买相当于在在4S店入手同款车型6.7076辆。有的小众车，全车值10万元，但是所有配件值50万元，你要是撞坏某些配件真的负担不起。

2、新手、新车

现今城市车辆密度那么高，新手发生事故的概率会很大，驾驶技术不好的司机很容易撞到别的车，再加上新车大家都比较爱护，出了事故肯定要修，买车损险是很有必要的。

可不买：

3、保有量大的经济车型

比如朗逸，花冠，捷达，polo之类的A级车，走到哪都能修，配件也便宜，第二年续保车损险就可以考虑不购买。

4、车龄大的旧车

以一辆20万的车来说，开个4、5年会贬值到8、9万，高保费低保额，这个时候投保就不划算了，每年两三千的保费已经高于修车费用了。还有就是几万块钱的二手车，对比一下修理厂的维修报价和车损险的保费，如果维修费很低，基本就可以放弃购买车损了。

总体来说，车损险的购买原则就是看车龄、看车型，车价高、车龄小的最好把车损买上，因为大多人还是不能承受风险；车龄高、车价低的就可以不买车损了，因为性价比太低了。

8. 奔驰车拆了卖零件

奔驰c级配件维修贵是真的，奔驰属于高端汽车品牌配件，维修都比较贵，但是相对来讲，c级是奔驰系列中的b端品牌，比相比e级，s级还是算比较便宜的

9. 奔驰发动机拆车件

1、在开车的过程当中有轻微的震感，很有可能是因为发动机机脚垫坏了的原因所造成的。

2、如果车辆在加速时有明显的震动，也可能是由于发动机机脚垫损坏造成的。

3、车辆在怠速状态时，方向盘有明显震动，可能是因为发动机机脚垫损坏的原因所造成的。

4、车辆在冷车状态下抬离合，会发出咣咣异响。

5、车辆起步时发动机有明显震动。

10. 奔驰拆车件图片价格配件和用品

工时费如下：

1、链轮相对于皮带，制造成本更高，维修更换费用也更贵，一般链轮单品价格在300元左右，加上其他配件及工时费，更换正时链轮的价格在1000-2000元左右，具体与车型有关；

2、更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术，建议到正规专业的修理店或4S店进行操作，4S店价格相对更贵点，但更有保障；

3、一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右。

11. 奔驰原厂拆车件多少钱

靠谱。

首先，原厂下线配件和原厂配件的区别在于质量的不同。原厂配件如字面上的意思一样，就是从原厂家制造出来的配件，所以这种配件的质量和外观会和原车的一样，且有相关的合格证明。而原厂下线件则是原厂配件中的残次、不合格、存在某些缺陷的配件，在质量上就比不上原厂配件。其次是价格之间的区别，由于原厂下线的产品存在缺陷，是不合格的配件产品，所以在价格上对比原厂配件要便宜一点。