1. 威志车空调冷却风扇怎么拆

1、接触不良：主控开关接触不良。2、线港损坏：风扇电机线港损坏。3、螺钉松脱：风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱。4、短路：风扇电容器断路或短路。

以下是空调鼓风机不转处理方法的扩展资料：1、更换开关：用万用表测量主控开关触点电阻，更换主控开关或风扇电机线圈)。2、固定：将紧定螺钉紧固。3、检查电容器：更换相同规格的电容器。

2. 一汽威志空调鼓风机拆卸方法

清洗汽车空调，首先要把空气滤芯拆下来，把空调清洗剂从进风口和出风口对准风道喷入，然后发动汽车打开空调暖风最大风挡吹几分钟，关空调熄车火便可了。补充几记，在开风机之前，请把车内的各个出风口用毛巾或布盖住，避免风道里面的脏水吹到汽车的座位上。

3. 威志车空调冷却风扇怎么拆卸

空调忽冷忽热，可能有以下原因

1、空调模式设置在变频上的感温探头出问题了

2、外机压缩机启动电容坏了

3、空调制冷系统缺少制冷剂（氟力昂）

4、管温传感器坏了

5、电压不稳

6、空调过滤网或蒸发器太脏，或者是风扇转速太慢，室外机散热片太脏，导致通风散热不良，造成压缩机热保护停机

4. 威志空调面板怎么拆

在手套箱上面，需把手套箱拿下后才可抽出来。

1，一台汽油轿车上边，一般有4个滤清器。

2，对应发动机的，有过滤机油的机油滤清器；过滤燃烧空气的空气滤清器；过滤汽油的汽油滤清器。

3，只有空调滤清器，也叫室内滤清器，是过滤汽车驾驶室内空气的，是4个滤清器里边，直接受益的滤清器。

5. 威志车空调冷却风扇怎么拆下来

鼓风机不转的原因

1、接触不良：主控开关接触不良。

2、线港损坏：风扇电机线港损坏。

3、螺钉松脱：风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱。

4、短路：风扇电容器断路或短路。

6. 锐志空调风扇保险在哪

面板失灵了。处理办法： 首先检测电源部分的低压部分供电是否正常（主要是空调内机变压器的好坏），变压器使用24V。

检测办法是用万用表（200殴）检测，线圈的阻值（初级是13左右殴、次级6殴这样左右），超出范围或无限的可判断已坏。

也可以带电测量，用万用表电压档检测查看有没有24V输出，有24V输出表示正常，如超出范围表示已损坏。

其次空调低压部分正常，就可能是电路板坏，主要是检电路板的保险部分是否完好和输出给控制面板的直流5V（N5和T 口电压）否正常来判断。

检查出故障点后，更换损坏的控制面板配件，最后开机试机查看是否恢复。

7. 威志空调蒸发器拆装图

蒸发器在仪表台右下方

8. 威志车空调冷却风扇怎么拆视频

1.电磁线圈端子接触不良、端部漆包线绝缘漆处理不干净或铆钉压接不可靠都容易造成虚接失效，导致喇叭工作不良。这个故障是因为喇叭质量问题，无法修复，只能更换新的。

2.电池的存储容量不足。检查电源系统。打开前照灯开关，前照灯不亮或变暗。此时，启动发动机，稍微加注燃油门。如果前照灯正常点亮，喇叭鸣响，则电池电量不足。

3.如果密封不严密，很容易受潮。喇叭内部虽然不透气，但是如果洗车时进入雾气或者空房间空空气中有水汽，明知水汽很容易导致触点受潮，无法正常工作。

4.喇叭损坏了。如果前照灯亮度正常，按喇叭按钮。如果继电器不响，可能是喇叭损坏或喇叭接地故障。应更换喇叭组件或消除接地故障。

5.接触消融。长时间按喇叭容易造成喇叭触点烧蚀，产生阻抗。流过电磁线圈的电流减弱，电磁引力的减小无法吸引衔铁带动振膜正常振动，导致发音嘶哑甚至无声。但在连续按喇叭时，如果瞬间强电流通过阻抗仍能正常工作，那就时好时坏了。

6.触点磨损，声音嘶哑，大多是因为插头接触不良，尤其是方向盘周围的触点。由于频繁使用，很容易磨损隐形眼镜。

9. 威志加装空调风扇

只要一个活动搬手就可以了，通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题。

车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。

安装在变速器输出轴上。为辅助变速器的在里程表上也有安装一个,当前者失效后,后者起失效保护的作用。

汽车的车速传感器安装在变速箱输出轴旁边，原来是检测传动轴的转速，与传动轴联动，通过软轴传到时速表显示相应速度，现在普遍采用电子传感器，安装在同样位置，但不再使用软轴，而是使用导线将转速信号传送到时速表。

扩展资料：

车圈旋转时感应器捕捉到感应磁铁带来的信息，通过传感线传输至码表，主机码表对此进行处理后计算出时速、里程等信息。

通俗点的说是：在前轮子上装了一个类似磁铁的东西，前叉上装有一个感应器，轮子转一圈，磁铁就从感应器旁边经过一次，码表就计一圈，根据事先设定好的轮子参数，码表就把速度，路程算出来了。

简单的说：工作原理就是骑行过程中通过统计轮子的转速乘以轮子的周长，从而测量出速度。