1. 变速杆锁止按钮怎么用

自动档锁止键的具体用法具体作用：在位置P 或N上,选挡杆锁止机构可防止意外挂入某个行驶档和因此使汽车意外移动。

如要松开选挡杆锁止机构，在点火开关已接通的情况下踩下制动踏板并踩住。同时按压选档杆上的锁止按钮。

在经过位置N 迅速换档(例如从R 切换到D)时，选档杆不被锁止。

于是陷住的汽车能够“摆脱水陷”，如果在制动踏板处于未踩下状态超过约5km/h（3mph）时选档杆在N位置上。一、自动档档把上的锁止按钮哪些情况下使用（适用于部分车型）

正向：P-R需要按R-N不需要N-D不需要D-S需要反向：S-D不需要D-N不需要N-R需要R-P需要二、锁止按钮的作用为了保证安全，防止误挂入档位，意外的前进或者后退造成事故。

解锁按钮是完全机械的装置，拇指按下去，出了凹槽或跨上台阶才能拨动选档杆。

下台阶的时候，就不用按了

2. 汽车锁止按钮的使用

具体作用： 在位置P 或N上,选挡杆锁止机构可防止意外挂入某个行驶档和因此使汽车意外移动。

如要松开选挡杆锁止机构，在点火开关已接通的情况下踩下制动踏板并踩住。同时按压选档杆上的锁 止按钮。在经过位置N 迅速换档(例如从R 切换到D)时，选档杆不被锁止。于是陷住的汽车能够“摆脱水陷”，如果在制动踏板处于未踩下状态超过约5km/h（3mph）时选档杆在N位置上。

一、自动档档把上的锁止按钮哪些情况下使用（适用于部分车型） 正向： P-R需要按 R-N不需要 N-D不需要 D-S需要 反向： S-D不需要 D-N不需要 N-R需要 R-P需要

二、锁止按钮的作用 为了保证安全，防止误挂入档位，意外的前进或者后退造成事故。解锁按钮是完全机械的装置，拇指按下去，出了凹槽或跨上台阶才能拨动选档杆。下台阶的时候，就不用按了。

3. 变速器操纵杆lock

其实很简单的,别克车都有遥控的,LOCK,UNLOCK你应该都知道吧,开门,插入钥匙启动的时候,会有档档声,别紧张,如果是新款的别克基本都是在左边有个金属的按键,按下去,拉下到D挡车就可以开了,R挡是倒档,N是空档,还有别克的手刹在左脚的位置,很小的一个小方型,踩一下就行了,左边的操纵杆是方向灯,远近光,雨刮是一个小圈,可以转的,还有,侧面有个SET是设置巡航定速的（把小的拨杆放在ON上才能SET）,操纵杆上多出来的那个小片片是往你脚的方向按下去就是喷水的雨刮,大灯是自动开启和关闭的,要是想自己开,可以拔出左边的远的一个操纵赣,也可以在夜间强行关闭,中间的DVD,下面的空调自己看吧,很简单的.祝你好运,还有停车之后,关闭电门,拔钥匙要稍微回一下

4. 变速杆锁止按钮怎么用视频

起步（用D档时，不推荐用D档起步）：　　一，起步（用D档时）：　　1，打开点火开关。（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）　　2，踩刹车并保持。　　3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。　　（建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)）　　4，松手刹。　　5，松刹车。　　6，轻踩油门，车启动了。　　（建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶）　　二，停车：　　1，轻踩油门，减速。　　2，踩刹车并保持，让车停稳。　　3，拉紧手刹。　　4，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。　　5，关闭发动机，拔出钥匙。　　三，遇红灯：　　1，在D档前行，踩住刹车并保持。　　（建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。拉紧手刹）　　等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。　　注：在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。只要不怕脚累，不怕谈笑间无意松脚而飞车，就大胆用“踩住刹车挂在D档”。　　2，等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。　　四，遇堵车：　　1，在D档前行，踩住刹车。　　2，再从D档推入N档。　　3，拉紧手刹。　　五，上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪：　　1，由D档向右推入手动状态“+-”档。“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。　　2，点刹车。　　六，运动模式：　　使用S档。　　七，六点注意：　　1，一定等车停稳以后，再使用倒车档R　　2，切记空档即N档滑行。　　3，车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P，N，R档。　　需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！　　4，变换档位一定不要踩油门。　　5，如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。　　6，忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。　　起步（用手动档时）：　　1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档　　2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。　　3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。　　手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中,会根据车速自动降档(但不会自动升档啊,要不,还叫手动模式?)。　　4、加减档时是否松开油门没有影响。　　5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。起步（用D档时，不推荐用D档起步）：　　一，起步（用D档时）：　　1，打开点火开关。（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）　　2，踩刹车并保持。　　3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。　　（建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)）　　4，松手刹。　　5，松刹车。　　6，轻踩油门，车启动了。　　（建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶）　　二，停车：　　1，轻踩油门，减速。　　2，踩刹车并保持，让车停稳。　　3，拉紧手刹。　　4，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。　　5，关闭发动机，拔出钥匙。　　三，遇红灯：　　1，在D档前行，踩住刹车并保持。　　（建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。拉紧手刹）　　等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。　　注：在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。只要不怕脚累，不怕谈笑间无意松脚而飞车，就大胆用“踩住刹车挂在D档”。　　2，等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。　　四，遇堵车：　　1，在D档前行，踩住刹车。　　2，再从D档推入N档。　　3，拉紧手刹。　　五，上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪：　　1，由D档向右推入手动状态“+-”档。“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。　　2，点刹车。　　六，运动模式：　　使用S档。　　七，六点注意：　　1，一定等车停稳以后，再使用倒车档R　　2，切记空档即N档滑行。　　3，车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P，N，R档。　　需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！　　4，变换档位一定不要踩油门。　　5，如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。　　6，忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。　　起步（用手动档时）：　　1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档　　2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。　　3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。　　手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中,会根据车速自动降档(但不会自动升档啊,要不,还叫手动模式?)。　　4、加减档时是否松开油门没有影响。　　5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。

5. 变速杆锁止机构

变速箱在P档时，踩下刹车，变速杆锁止机构打开时发出卡嗒声。而在N档时，不踩刹车都能切换到D档，也就是锁止机构没有动作。

6. 变速箱锁止键

驾驶自动挡车子的时候，如果挂入的档位有可能会对变速箱造成反向性冲击的话，就应当立刻按下锁止按钮，变速箱会自动锁止。在关闭锁止按钮的时候，可以在点火开关与接通的情况下踩下制动踏板并踩住即可。虽然锁止按钮是为了保证安全，防止误挂入档位，意外前进或后退造成事故。但尽量的在驾驶机动车时，要避免变速箱出现锁止，这样才可以使变速箱更好的工作和运行。

7. 自动挡的锁止按钮怎么用

驾驶自动挡车子的时候，如果挂入的档位有可能会对变速箱造成反向性冲击的话，就应当立刻按下锁止按钮，变速箱会自动锁止。在关闭锁止按钮的时候，可以在点火开关与接通的情况下踩下制动踏板并踩住即可。虽然锁止按钮是为了保证安全，防止误挂入档位，意外前进或后退造成事故。但尽量的在驾驶机动车时，要避免变速箱出现锁止，这样才可以使变速箱更好的工作和运行。

锁止按钮使用要注意什么？

1、正向。正向需要使用锁止按钮的包括P到R，N到S，R到N或N到D是不需要的。

2、反向。反向需要使用所指按钮的档位，包括 N到R，R到P，不需要使用的档位，包括S到D以及D到N。

3、在经过位置N时迅速换挡，选档杆不被锁止，位置在P或N上，选档杆锁止按钮，也能够防止意外挂入某个行驶档，汽车意外发生移动。

8. 自动挡汽车操作杆锁止键怎么用

1、配有车窗一键升降的汽车车窗升降调节开关有两档。第一档位置和普通电动车窗相同，使用时需按住开关，当车窗升降到需要的位置时松开按键，升降流程停止。第二档位置只要按一下后放开，窗户那么就会自动完全打开启用或完全关闭；

2、 不相同车型的一键升降标志有所不相同，现在大基本都有Auto英文标志。有些则直揭叫作“一键锁止键”，我觉得原理基本都是相同的，长按锁止键，一键升起全部车窗。长按开锁键，一键降下全部车窗；

3、一键升降式车窗大多数基本都具有"防夹手"功能，在自动关闭的操作过程中，假如有物体夹在玻璃与窗框之间，则车窗的关闭操作将在中途自动停止并退回初始状态，不然可能会造成夹手的危险。

9. 变速杆锁止按钮怎么用图解

自动挡杆上会有一个按钮，叫做换挡锁止按钮，防止误操作而带来安全隐患。从P挡离开、挡位进入R挡或P挡的时候，都需要按下这个按钮，才可以挂挡。P挡——驻车挡说明：变速杆挂入该挡位时驱动轮被机械锁止，通常也叫手刹。

汽车停稳后方可将变速杆移入该位置防止车辆后溜，特别是在坡道停车一定要挂入该挡位，换入该挡位前应先踩下制动踏板然后再切入。

R挡——倒车档说明：在车辆停稳后才可以挂入该档位上，用于车辆后退行驶，比如倒车入库、侧方停车等。

N挡——空挡说明：变速杆移入该位置时变速箱不啮合任何档位，切入该档后没有动力输出，如果行驶时处于该档就是在溜车，失去动力的车辆会比较被动，存在一定的安全隐患。

10. 变速杆锁止按钮怎么用的

变速杆左侧把手上的是SPORT按钮 按下后高转低档提供更大动力输出。相对的持续高转速下油耗也一起增加。

变速杆下面右侧那个水平的按钮是变速箱锁止按钮 正常情况下出于保护变速箱的考虑锁住的换挡方式 在解除锁止后就能推 比如熄火情况下P推N这样用于事故拖车

11. 档杆锁止按钮怎么用

1、同时按压选挡杆上的锁止按钮。在经过位置N 迅速换挡（例如从R 切换到D）时，选挡杆不被锁止；

2、于是陷住的汽车能够“摆脱水陷”，如果在制动踏板处于未踩下状态超过约5km/h（3mph）时选挡杆在N位置上；

3、在位置P 或N上，选挡杆锁止机构可防止意外挂入某个行驶挡和因此使汽车意外移动。如要松开选挡杆锁止机构，在点火开关已接通的情况下踩下制动踏板并踩住。