1、拆下半轴螺栓，拿下半轴，支起车轮，拆下空心轴螺栓，将半边轴承与车轮一并拿下，拆下刹车片，拆下刹车分泵油管，拆下刹车泵；2、安装刹车泵，安装刹车片和车轮（注意分泵两端活塞杆对应刹车片位置安装）；3、安装半轴，拧松放气螺钉反复踩压制动踏板放气后拧紧放气螺钉，并旋转车轮调试刹车。直至适当为止

难道必须上鲍鱼才会有所改善，这个烧的有点过了！

鼓刹改碟刹需要换总泵吗

你好。不需要，需要换，分泵，和刹盘和油管还有刹车油！

1、通常来说这种改法，改的碟刹不会太大，多为单活塞的后刹车，因此不需要换总泵。2、如果是前后分泵同时加大，则有换总泵的需要。3、单纯的更换大力总泵也会有提升刹车脚感的功效。希望以上回答对你有所帮助！

原车刹车疲软是改装大力鼓还是改装总泵

改装总泵，刹车没力，过软，关键还是总泵给力。是靠发动机运转抽内部真空，来加大刹车助力的。如果和发动机连接的软管有破裂、或者漏气、或者大力鼓边缘有漏气，都会影响真空度，所以刹车助力就基本没有了，也要大力踩才有刹车。

刹车养护方法

正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。

一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。