1. 什么是机油散热器的作用

你指的是机油散热器吧，他的作用是降低机油温度，那个基本没什么效果的，只是为了改装的更酷。

2. 机油散热器有什么用

沒用。

最好別裝。不用害怕活塞環給過熱的機油影響。機油就是越熱越好。那個機油散熱器沒用。只可以用來裝飾用額。萬一下雨裝得不好反而滲入水和灰塵進去到時就真的是影響活塞環了

3. 机油有散热作用吗

可以

机油共有六大作用，分别是：润滑减磨、清洁分散、冷却降温、密封防漏、防腐防蚀和减震缓冲。

1.润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。

2.清洁分散：好机油可以通过机油的流动，冲洗零部件表面赃物，把发动机内的一些微小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳。

3.冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。

4.密封防漏：便是指在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱。

5.防锈防蚀，好机油能够粘附零部件表面防止、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触，让机件不受氛围和水的腐化，保护引擎。

6.减震缓冲：当发动机气缸口压力变大，突然活塞、活塞环、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

4. 什么是机油散热器的作用和功能

机油散热器坏了的症状：

如果机油散热器堵塞，机油压力会过高。

如果机油散热器泄漏，机油散热器旁边就会有机油泄漏。

同时，如果机油散热器坏了，可能会导致冷却风扇不转动，水箱漏油，油温过高。

机油散热器的种类：

1、风冷式机油散热器，风冷机油冷却器的核心由许多冷却管和冷却板组成。汽车行驶时，机油冷却器的热芯被汽车迎面而来的风冷却。这种冷却器多用于赛车，因为赛车速度快，冷却风量大。

2、水冷式机油散热，油冷却器置于冷却水通道内，润滑油的温度由冷却水的温度控制。当润滑油温度较高时，由冷却水冷却，发动机启动时，从冷却水吸热，使润滑油温度迅速升高。

3、空气散热器，又叫做冷却器，是发动机增压后用来冷却高温高压空气的装置。通过中冷器的冷却，可以降低增压空气的温度，从而提高空气的密度，达到发动机动力、油耗和减排的目的。

5. 机油靠什么散热

变速器机油冷却器机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。发动机机油冷却器分为风冷式和水冷式两类。

自动变速器的汽车必须装备变速器机油冷却器，因为自动变速器中的机油可能过热。机油过热会降低变速器性能甚至造成变速器损坏。

变速器机油冷却器通常就是一根冷却管，置于散热器的出水室内，由冷却液对流过冷却管的变速器机油进行冷却。在变速器和冷却器之间用金属管或橡胶软管连接。

6. 什么是机油散热器的作用和用途

机油散热器5000公里，换机油散热器又称油冷器，是应用在柴油发动机上的机油冷却装置按照冷却方式有冷气，可以分为水冷和风冷两种，机油散热器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内，在大功率强化发动机上，由于热负荷大，发动机运转时，机油粘度随温度升高而变稀，降低润滑油能力。

7. 机油散热器的作用和工作原理

机油散热器漏油更换总成。

机油散热器破裂的症状是机油散热器堵塞导致机油压力过高。如果机油散热器漏油，机油散热器旁边也会漏油。同时，断油散热器可能导致冷却风扇不转，水箱漏油，机油温度过高。机油散热器故障的判断方法如下：

1。机油散热器位置是否有漏油迹象；

2.观察冷却锅中是否有油漂浮。如果两点都出现，则是暖气片密封不好造成的；

3.机油散热器有问题。在保证电路通电的情况下，首先要检查电源CPU风扇是否转动，主板指示灯是否亮起。如果不是，机油散热器有故障。

8. 机油散热器一般用于什么发动机?

发动机缸体水道上或在机油滤清器座上安装的，这两种是水冷的。还有在中网部位安装的，是风冷的，这种需要温度开关控制机油，当机油温度较高时才会流经散热器。

机油散热器又称油冷器。是应用在柴油发动机上的机油冷却装置。按照冷却方式，油冷器可以分为水冷和风冷两种。通常说的机油一般是指发动机油、车辆齿轮油（MT）和液力传动油（AT）三类润滑油的统称，只有液力传动油需要外置油冷器（就是机油散热器）进行强制冷却。

9. 什么是机油散热器的作用和原理

机油散热片可以用锡焊，机油散热器是加速润滑油散热使其保持低温的装置。在高性能大功率强化发动机中，由于热负荷大，必须安装机油散热器。机油散热器设置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。机油散热器破裂的症状机油散热器破裂的常见故障有管路堵塞、管路破裂、散热片重叠变形、限压阀调节不当等。

机油散热器破裂的症状有风扇不转、水箱有油、汽油温度过高等。可能是机油散热器坏了。

10. 机油散热器起什么作用

机油散热器布置在润滑油路中，其作用主要有以下两点：

1、冷却功能

若机油温度高于正常值，会导致机油过稀，润滑效果下降。因此在热机条件下，流经机油热交换器的冷却液负责将机油的热量吸收走，保持润滑系统内的机油平均温度不高于上限（通常为90摄氏度）。

2、加热功能

在冷车起动时，机油温度低、 流动性差，会增加发动机各部件的运转阻力，故而需要尽快提升机油温度。发动机运转，温度逐渐上升，冷却液也随之升温。这时，温度高于机油的冷却液会在机油热交换器处加热机油。

机油散热器一般有风冷式和水冷式的。

风冷式机油散热器：风冷式机油散热器利用汽车行驶时的迎面风对机油进行散热。这种机油散热器散热能力大，多用于赛车及热负荷大的增压发动机汽车上。

水冷式机油散热器：水冷式机油散热器外形尺寸小，布置方便，且不会使机油散热过度，机油温度稳定，因而在汽车上应用较广。

11. 机油散热器分为哪两种

发动机缸体水道上或在机油滤清器座上安装的，这两种是水冷的。还有在中网部位安装的，是风冷的，这种需要温度开关控制机油，当机油温度较高时才会流经散热器。

机油散热器又称油冷器。是应用在柴油发动机上的机油冷却装置。按照冷却方式，油冷器可以分为水冷和风冷两种。通常说的机油一般是指发动机油、车辆齿轮油（MT）和液力传动油（AT）三类润滑油的统称，只有液力传动油需要外置油冷器（就