1. 丰田凯美瑞拆车件价格多少

09款丰田凯美瑞2.4大修发动机的话个人认应该在三四千左右，不过在车子4s店大修的话个人认为价格更高。

2. 丰田凯美瑞零件价格表

凯美瑞中间轴速度传感器大约在1100元左右。.

3. 凯美瑞拆车件市场

21款丰田凯美瑞前保险杠可以去4S店或者当地汽配城购买

4. 丰田凯美瑞拆车车壳报价

1：把固定皮带盘的螺冒松开，去出皮带盘 2：去调外壳 3：拿出定子，用毡子先毡下一边的铜，后用叉子叉出另一边的铜 4：取出转子，打下两边的黄铜风叶 5：转子里面是铜外面包有一层厚铁，拆转子有两种方式 方式〈一〉用气割把外面的厚铁割开后再取铜 方式〈二〉找个结实点的铁圈，把转子放入孔中用榔头把轴打下去再取铜 归类后分为 1黄铜2紫铜3铝4铁5轴承6塑料 铜再加工成铜棒，铜带等，铝加工成铝定和其它，铁加工成其他的铸件。

5. 凯美瑞拆车件车门多少钱

首先先把车门保护起来，接着找到把手上的一个圆盖子拆下来让后把里面的螺丝拆下。将车门打开后沿着把手的机械结构将车门连接处的螺丝卸下，再将其余固定螺母及垫片取下后，就可以将后门板拆下来了。

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

6. 广州丰田凯美瑞拆车件

这个要是用拆车件原厂在三百左右、新的五百左右、

7. 专卖丰田凯美瑞拆车件中网

如果事先未经过交通管理部门的批准，改装中网的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。

加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。国家关于汽车改装的有关规定：有下列情形之一的，不予办理变更登记：

（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；

（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外，改装中网属于改变汽车外形的行为，年检时是很难通过的。

8. 丰田凯美瑞拆车件价格多少钱一辆

单侧后视镜总成，原厂件修理厂650元，加50元手工费。副厂件400元，加50元手工费。4儿子店配件加手工费1200元。

9. 丰田凯美瑞拆车件价格多少钱

确实很多人说丰田开不坏，大众修不好。

拿我个人举例来说吧，我04年买的卡罗拉，到现在为止，总行驶里程为29万公里。在25万公里时换了一次缸垫，超低的油耗让我非常满意，一公里也就是不到7毛钱，绝对的省油，这十几年下来，帮我省了不少钱。

买普通家用车的话，我个人还是倾向于日系车的，毕竟省油还可以省一大笔钱。就拿新出的亚洲龙说吧，听说 2.5L汽油版发动机最大功率243 kw，百公里油耗6.2L；2.5L混动车型发动机最大功率160kw，百公里油耗4.3L，这油耗还是不错的。

可能会有人说日系车不禁撞，不过按照咱们国内的行驶速度来看的话，日系车在这一块也不用担心。之前上网的时候，看过有人说丰田车开不坏，这是和日本人的古板性格有关系的。说是丰田合作的配件供应商大都是合作了很久的，一旦某一零件出现问题就会停掉该品牌所有配件直至调查清楚加以改进。当然如果没有问题，丰田与汽车配件商的合作也是长期的，一般不会轻易更改，各品牌零件融合程度，适配程度很高，所以整车故障率低。

好像是2017年的时候，德国权威汽车媒体Auto Bild，对行驶超过10万公里的丰田车，进行了一个拆解检验，这种比较苛刻的第三方检验中，丰田车型依然多次问鼎Auto Bild的质量报告第一名。

还有一份2017年的数据，养护负担指数最低的是丰田雅力士，第3名是丰田雷凌，根据中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会每年发布的“消费者养护负担指数”显示，帕萨特的养护费用是丰田凯美瑞的近3倍。这些一定程度上都说明丰田汽车在后期保养以及维修方面非常适合普通家庭。

咱们国内还有很多人对合资车普遍不看好，不过丰田在合资工厂的投入也是巨大的，好比一汽丰田厂中就有不少日本人，管理理念、制度、装配技术什么的都和日本差不里。

怎么说呢，我觉得丰田车的质量扛打，确实和造车的态度有关系的吧，我个人是很希望国内的自主企业可以多学习的。