1. 变速箱二轴是输出轴吗

两轴式变速器此的特点是有两根轴:输入轴Ⅰ和输出轴Ⅱ,且两轴相互平行。动力从输入轴输入,经一对齿轮传动后,直接由输出轴输出。每一个挡位采用一对齿轮传动,输出轴(变速器输出轴)的转动方向与输入轴(发动机曲轴)的转动方向相反。两轴式变速器主要应用于发动机前置前轮驱动的汽车变速器

2. 变速箱的输出轴

叫内外球笼，内球笼是连接变速箱差速器部位的，外球笼是连接车轮部位的，外球笼的作用不管是动力输出的还有车辆转弯时都是外球笼在起作用。

球笼也叫做"等速万向节"是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行使。

3. 两轴变速器输入轴与输出轴

顾名思义2轴式手动变速器只有两根轴 一根为输入轴一根为输出轴 而3轴式手动变速器则有三根轴一个输入一个输出还有一个中间轴 它们都采用常啮合斜齿轮 一个用滚针轴承空套在轴上一个固接在轴上 由同步器进行换挡 同步器都装在空套齿轮的那根轴上 由拨叉拨动同步装置进行换挡

至于动力路线 都是先挂上所需的档位 如果同步器装在输入轴上则为 输入轴-同步器-常啮合主动齿轮（空套）-从动齿轮（固接）-输出轴 如果同步器装在输出轴上则为 输入轴-常啮合主动齿轮（固接）-从动齿轮（空套）-同步器-输出轴

4. 变速箱2轴

间隙过大的害处是：①导致变速器自动脱挡。②变速器出现声响。③导致二轴后油封漏油。解决二轴轴向间隙过大的办法是：①可在二轴后端轴承座的止口处加适宜厚度的垫片。②要是变速器二轴后端的固定螺母松脱，可予以旋紧。

5. 变速箱二轴是输出轴吗还是输入

两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴的中间没有终点，实际上输入轴和输出轴就是主轴，所以输入轴与输出轴的中间没有终点。

6. 变速箱一轴二轴是什么意思

一轴和二轴在一根轴上,但是分开的,看似在一起,其实是分开的.一轴和离合器相联,叫输入轴.二轴和传动轴联接,叫输出轴.剩下的是中间轴和倒档轴.中间轴上齿轮和轴一体的,那就是中间轴.倒档轴是最短的.

7. 变速箱的一轴与二轴

中间轴，是汽车变速箱里的一根轴，轴本身与齿轮为一体，作用是将一轴和二轴连接，通过换挡杆的变换来选择与不同的齿轮啮合，使二轴能输出不同转速、转向和扭矩。因为其形状像一个塔，所以又叫“宝塔齿”。

8. 变速箱输出轴是一轴吗

你讲的输入轴是一轴，它连接在发动机上{手动挡}，有飞轮，压盘，摩擦片为其固定，所以只要发动机转，输入轴就跟着转。而输出轴是为传动轴件输出动力的，你不挂挡是不会转的，因为输出轴上每个档位是有同步器的，而挂档杆就是来操纵同步器的。

9. 变速箱一二轴

发动机变速箱的一轴二轴分别指的是：

前端是花键槽,比较细,后端是个齿轮,叫一轴常啮齿轮,端面中间掏个洞的是一轴, 能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴。

二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里,后端是花键槽,比较粗,装传动轴万向节叉,是动力输出轴,一轴二轴是同轴心的。

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。

随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，操控越来越方便。

目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。

变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。