1. 潍柴发动机传感器大全

凸轮轴位置传感器出现故障，第一个表现就是点火无效，发动机难以启动。车热了很难加油，要么直接听，要么直接熄火。还会有油耗，车无力，加速加不起来。甚至开车的时候，车还会不停的摇晃等等。

凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器。它是一种气缸判别和定位装置，将凸轮轴位置信号输入到ECU，是点火控制的主要控制信号。

凸轮轴位置传感器(CPS)的功能是收集凸轮轴角度信号，并将其输入电子控制单元(ECU)以确定点火时间和燃油喷射时间。

2. 潍柴发动机温度传感器

原因有：发动机冷却液温度传感器信号失准，发动机控制单元误以为发动机冷却液温度过高，为了保护发动机，控制散热风扇运转；散热风扇的电源线对电源短路。

由于手上的故障检测仪无法与该车进行通讯，因此无法直接读取发动机冷却液温度传感器数据，但考虑到该车发动机故障灯未异常点亮，且发动机冷启动正常，暂时排除发动机冷却液温度传感器信号失准的可能，决定重点检查散热风扇的供电线路

3. 潍柴发动机传感器大全图解

没有5个只有2个。因为一般汽车都有两个水温传感器。有的集成在一起，比如三线/四线水温传感器。

在缸盖后面的水管三通上，四线的是发动机电脑和水温表用的，两线的是空调控制用的，水箱底还有一个三线的是电子扇用的。

　　水温传感器一般有两个：一个是水温表的传感器，一根线的，用来在水温表上显示冷却水（或冷却液）的温度，并调节启动时的供油量；另一个是冷却水或冷却液的传感器，两根线的，冷却液的传感器用来调控电子扇，温度高时电子扇会工作。

4. 潍柴发动机转速传感器在哪

1、喷油器故障，喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡，常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等；燃油压力故障，油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；

2、喷油量失准，各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因；

3、氧传感器失效，以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

5. 潍柴发动机传感器大全图

第一点，如果氮氧传感器损坏的话，因为其是测量柴油车尾气超标的关键部件。损坏或工作不良的话，会直接导致发动机多个故障灯点亮，于此同时控制单元内会有相关的故障存储记录。

第二点，如果氮氧传感器损坏的话，柴油控制系统就处于开环状态，也就是无法将排放数据准确进行反馈，发动机控制单元也就无法精准的调整排放量。这时车辆的排放肯定是属于超标的状态。如果一直处于超标状态的话，会缩短尾气排放处理设备的寿命；

第三点，如果氮氧传感器损坏的话，会导致柴油燃烧控制错乱，从而导致车辆出现加速无力，怠速抖动，无法启动等现象。

6. 潍柴发动机主要传感器功能和作用

机油压力传感器一般安装在发动机的侧面的发动机的主油道上，用于监测发动机润滑系统的供油压力。

当检测到油压超过规定范围时，ECU会闪烁仪表板上的红色警示灯，向驾驶员发出报警信号。一些发动机或汽车也可能带有蜂鸣器。如果ECU具有停机保护功能，当油压低于极限30秒时，发动机将自动停机。

7. 潍柴发动机传感器大全图片

有误差，但很微小。

进气压力传感器的电压是随节气门的增大而变高，准确的说是随进气歧管的真空度变小而电压变大。进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。

8. 潍柴发动机曲轴传感器在哪里

机油压力传感器一般安装在发动机的侧面的发动机的主油道上，用于监测发动机润滑系统的供油压力。

当检测到油压超过规定范围时，ECU会闪烁仪表板上的红色警示灯，向驾驶员发出报警信号。一些发动机或汽车也可能带有蜂鸣器。如果ECU具有停机保护功能，当油压低于极限30秒时，发动机将自动停机。

9. 潍柴机油传感器

机油传感器坏了的症状：

机油压力信号显示表明发动机的机油压力低于规定值，ECM认为是故障，并以故障码415的形式存储该故障。这时由于机油压力过低，发动机的保护功能起作用，迫使发动机的功率和转速下降，并可能使发动机熄火进行保护。

机油压力传感器安装在缸体上，机油压力传感器电路。启动后，机油压力指示灯常亮发动机故障灯常亮怠速，机油压力值显示为0.99故障码：P01CA（机油压力传感器电压高于上限）。