1. 天津轮胎公司

A区大约3000左右，B区大约4000---6000左右，C区大约4000--6000左右。

办公室后勤大约2000-3000元。

密炼车间大约3000--5000元，维修保全大约2000--5000元

2. 天津轮胎有限公司

天津万达轮胎厂效益不错，好干

3. 天津轮胎企业

万达轮胎的优势就是便宜。耐磨性强、承载力大。同等档次的轮胎相比较，质量稍好点，但比真正的国内一线还便宜。

汽车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。

一、外侧边缘磨损。如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。二、凸状及波纹状磨损。假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。

三、表面均匀磨损。轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。

四、中心部分磨损。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。

4. 天津轮胎工厂

1.米其林 (Michelin)/法国 米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。米其林集团还有著名的《米其林指南》。米其林在中国有沈阳和上海2家工厂，还与上海华谊集团和双钱集团合资成立双钱集团(安徽)回力轮胎有限公司。 米其林旗下还有百路驰(BFGoodrich)品牌轮胎，该品牌的知名度也非常高。

2.普利司通(Bridgestone)/日本 普利司通是世界轮胎业三巨头之一，传说中的“石桥轮胎”就是它，创建于1931年，销售区域遍布全球150多个国家，设有50家轮胎工厂，122家轮胎关联及其他工厂，而且在全球拥有6家技术开发中心。普利司通(中国)的总部在上海，工厂有4家，沈阳和惠州生产大胎(卡客车胎)，无锡和天津生产小胎(轿车胎)。

3.固特异(Goodyear)/美国 美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。固特异目前仅在中国大连拥有1家生产工厂。

4.大陆马牌(Continental)/德国 马牌轮胎隶属于大陆集团，后者在收购了Siemens VDO之后 ，它已成为全球五大汽车零部件供应商之一。马牌轮胎是大陆集团的主营业务之一，而且被认为是世界第四大轮胎制造商，从1871年创立至今，已有近150年的历史。目前马牌轮胎仅在安徽合肥有1家生产工厂。

5.倍耐力(Pirelli)/意大利 倍耐力轮胎创立于1872年，在全球12个国家拥有24家工厂。倍耐力轮胎凭借舒适、耐用、安全等特点被用户所认可，特别是在高端市场，奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等整车厂经常选用倍耐力作为原配轮胎。

6.住友橡胶(Sumitomo)/日本 住友集团是日本最古老的企业集团之一，拥有400多年历史，现已发展成为以矿工业和金融业为中心的近代财团。住友轮胎是住友轮胎公司的主要产品，住友轮胎公司是全球销量第6大轮胎公司，1963年购并英国邓禄普轮胎。

7.横滨橡胶(YOKOHAMA)/日本 日本横滨橡胶株式会社成立于1917年，总部设在日本横滨。目前在轮胎行业排名第7位，集团旗下拥有YOKOHAMA(优科豪马)品牌。横滨在中国共有3家工厂，分别位于杭州、苏州、山东。

8.韩泰轮胎(HANKOOK)/韩国 韩泰轮胎成立于1941年，其前身是朝鲜轮胎会社，是韩国的第一家汽车轮胎公司。近年来，韩泰轮胎在全球的发展速度异常迅猛。目前韩泰在中国嘉兴、淮安、重庆共有3家工厂，同时还建立了位于嘉兴的中国研发中心。

9.固铂轮胎(COOPER TIRES)/美国 固铂轮胎是北美第2大轮胎制造型企业(第1名是固特异)，业务范围包括轿车、轻型卡车、中型卡车、摩托车和赛车轮胎。在全球拥有63家生产、销售、经销、技术和设计工厂。固铂在中国的合资工厂成山轮胎位于山东，双方之前因经营问题闹得不可开交，最后只能以分手收场。

10.锦湖(KUMHO)/韩国 锦湖轮胎始于1960年，产品线包括乘用车轮胎、商用车轮胎、高科技轮胎等多个类别。目前在中国有南京工厂，天津工厂及研发中心、长春工厂，在中国的年产量达到3000万条。不过因为2011年的“锦湖轮胎事件”，使得锦湖品牌一直被国内用户诟病。

11.东洋轮胎(TOYO TIRES)/日本 东洋橡胶工业成立于1945年，集团以在日本培育的独特技术作为支撑，轮胎业务占集团总业务的75%。2015年东洋轮胎(TOYO TIRES)正式将原为意译名称的“东洋轮胎”变更为音译名称的 “通伊欧轮胎”。目前，“通伊欧轮胎”在中国有张家港和诸城2家生产工厂。

12.佳通轮胎(GITI )/新加坡 佳通轮胎创建于新加坡，1993年进入中国。佳通轮胎在全球市场运用多品牌战略，旗下拥有佳通、佳安、登特路、桦林、长城、路得金、银轮、兰威等多个品牌，产品包括轿车、SUV、越野车、赛车、轻卡轻客、卡车、客车、工程机械、农业机械等各种车型使用的轮胎。

13.邓禄普(DUNLOP)/英国 邓禄普品牌源于英国。1985年邓禄普轮胎被日本住友收购。1999年与美国固特异公司结为全球战略合作伙伴，固特异掌握了邓禄普在欧洲和北美的销售，住友负责固特异在日本的销售。后来双方在发展规划上存在争议，在邓禄普品牌上的合作一直纷争不断，目前双方仍在合作中。

14.诺记轮胎(Nokian)/芬兰 1898芬兰橡胶厂成立。1904诺基亚市设立诺记轮胎工厂，它的轮胎产品涵盖轿车、卡车、大巴车、重型设备轮胎。冬季轮胎是它的拳头产品，诺记轮胎还是唯一一家永久拥有北极圈雪地胎测试场的轮胎企业。2014年，诺记发明出世界上第一条能够自动伸缩镶钉的轮胎。 15.耐特森轮胎(NEXEN)/韩国 耐特森成立于1942年，1956年成功生产出韩国最早的汽车用轮胎。2000年为了更新企业形象，公司名称由“Wooseong轮胎”改为“NEXEN轮胎”。

5. 天津轮胎公司排名

去卫国道物美超市后面的洪亮补胎行，没有他弄不了的轮胎！

6. 天津轮胎公司有哪些

wandaking是万达牌子轮胎。

是天津万达轮胎有限公司产品。

公司成立于1990-09-27，注册资本为12000万人民币，法定代表人为耿鹏，地址位于天津市北辰区宜兴埠镇畜牧研究所路。

公司经营范围包括汽车轮胎、摩托车轮胎、自行车内外轮胎制造、加工等。

7. 天津轮胎公司李

里面工作12小时.有的岗位要13或14小时工资3000左右，罚钱比较多，在宿舍抽烟抓住一次200，工资高计件的吃饭时间才15分钟工作比较辛苦。

8. 天津轮胎公司排行榜

天津正新轮胎是正品

正新在国内设了多个厂，除了厦门的以外，天津大丰也是正新的分厂，辨别真假最简单的方法是看轮胎的胎边文字，是否刻有CST、或者CHENG SHIN的标示，名字可以仿冒，商标仿冒就比较难了。

公司的包装及出货状况我不大清楚，但您买的应该是真品，在厦门正新橡胶工业有限公司后面打个勾只是表示产地之类的。

9. 天津轮胎公司招聘信息

工资还可以吧，操作工一般的每月2000元以上，像你这情况的可能还多吧。

待遇五险一金，管上班餐。

10. 天津轮胎生产厂家

KUMHO是锦湖轮胎，于1946年在韩国成立，隶属锦湖韩亚集团，后被中国青岛双星收购。一开始锦湖轮胎仅靠两台出租汽车进行运营，现在已经扩展到轮胎，高速客车，石油化学，建设，航空等多个领域，成为韩国屈指可数的集团企业。

而且现如今的KUMHO轮胎是全球十大轮胎企业之一，为包括北京现代、一汽大众、上海通用汽车、东风标致、长城汽车等众多汽车厂家提供配套轮胎，是中国国内配套市场占有率较高的轮胎品牌。锦湖轮胎天津有限公司是其在中国投资的第二家工厂。

KUNHO锦湖轮胎质量是相当不错的。首先，锦湖是世界上屈指可数的拥有轮胎专用行走实验场的轮胎公司之一，通过二十多种全路况模拟状态，来对轮胎进行全面检测，从而获取生产开发轮胎的各项性能指数，在确保轮胎质量的同时，还能全面分析轮胎的性能。其次，锦湖轮胎投身汽车赛事多年，取得了巨大的进步，这也是对锦湖研发技术、轮胎品质、耐久性能最有力的印证。

11. 天津天轮轮胎有限公司

建议选用特氟隆涂层来清洗和养护轮胎模具，详细介绍如下：

一、研发背景

1、模具是轮胎生产必需的重要工具，它在使用过程中不可避免地要受到橡胶、配合剂以及脱模剂的综合沉积污染（主要污染物是硫化物、无机氧化物、硅油及炭黑等），反复使用会形成一些花纹污染死区，所以，必须经常性地清洗模具以确保其表面的洁净度，从而保证轮胎的质量以及模具的寿命，但现有的模具清洗方式都不够理想。

2、轮胎生产过程中常出现脱模困难、生产效率低、轮胎表面光洁度不易掌控、工人劳动强度大等问题。

二、特氟隆涂层

采用国际上最先进的无污染的水性不粘涂料，经过模具除污、喷涂、高温粘合等特殊工序，在模具表面形成具有不粘性、耐高温、低摩擦系数、耐腐蚀、防粘湿、高绝缘等多项功能的涂层，解决模具清洗和轮胎开模不易等问题。该技术成熟，已经在诸多轮胎厂成功使用。

三、 涂层主要参数：

底漆涂层厚度 ：15-20微米

面漆涂层厚度 ：15-20微米

涂层附着力 ：100%

涂层精度 ：±5微米

四、钢模涂层与干冰清洗的成本对比

干冰清洗是用干冰直接喷洒模具，通过干冰低温产生的物理反应清洗表面污垢。一般清洗一次可用600次，且清洗3次后需要一次喷砂和机械清洗。另外，模具表面积碳多，会造成脱模困难和轮胎表面粗糙，若选用干冰清洗的物理聚变，则会降低模具的使用寿命。

模具涂层与干冰清洗成本对比如下：

1、喷涂一次可节省干冰清洗三次、机械清洗一次的费用和脱模剂的费用。（注：脱模剂费用=每条轮胎用量乘涂层后的脱模次数3000次以上。）

2、喷涂一周期可节省模具拆装时间每次8小时，加喷脱模剂的时间每条胎1—2分钟，共可节省约100小时，可以多生产100条轮胎，产量提高；

3、喷涂一周期需用干冰和机械清洗4次，干冰对模具的损伤远大于喷涂；而模具涂层有防腐作用，可提高模具寿命。

五、涂层优点

1、涂层后模具硫化出的成品轮胎表面光泽均匀，产品档次升级，提高了市场竞争力；

2、涂层后的模具具有防腐和高绝缘等功能，无需再进行打油防锈、防腐、防氧化等保养，节省了模具的维护保养费用；

3、不用脱模剂，减轻劳动强度，减少成本和环境污染；

4、减少因模具清洗带来的拆装停机现象，提高设备的利用率；

5、脱模容易，节省装模时间，提高生产效率；

6、保证轮胎硫化后完整脱模，大大提高产品的合格率；

7、涂层附着力特佳，且耐高温，不易脱落，非常耐用。

六、服务形式

天轮科技以技术转让或在轮胎厂厂内或在轮胎厂聚集区设立模具特氟隆涂层加工厂为轮胎厂服务。