1. 汽车空调膨胀阀的结构

空调膨胀阀一般有三大部分组成，分别是：阀体，感温包，平衡管三大部分组成

2. 汽车空调系统膨胀阀工作原理

膨胀阀外表各异，但工作原理都一样，在高压管上面，为了把氟利昂气化，距离蒸发箱越近越好，所以不少膨胀阀都装在蒸发箱上面，这样制冷效果好。还有一种是孔管式的空调系统。孔管把高压氟利昂结流气化，通过蒸发箱制冷。空管也安装在高压管上面，距离蒸发箱较近。干燥瓶安装位置两种，一种在低压上。蒸发箱和压缩机之间。这种是空管式空调系统。还有一种是安装在高压管上。经过散热之后的冷凝器和膨胀阀之间。这种是膨胀阀式空调系统，而且这种形式的干燥瓶大多集成到冷凝器上面

3. 汽车空调膨胀阀结构原理

膨胀阀主阀体部件都是直线运动的形式。

热力膨胀阀是常开的；电子膨胀阀有开有关，根据空调系统运行状态不同而不同。有些厂家的个别空调机组会同时使用膨胀阀和毛细管来实现节流。

4. 汽车空调膨胀阀结构和原理图

汽车空调漏氟是必须要修理的。如果是汽车空调系统管路漏氟，需要维修人员对管路检漏，找到冷媒泄漏点进行补漏，用真空泵抽真空，保负压合格后重新加注标准量的新冷媒，如果压缩机漏氟则进行维修或者更换压缩机。

很多情况下汽车空调漏氟是因为密封圈老化变形，而大部分补漏剂的原理是让橡胶密封圈膨胀而堵上缝隙。这种方式补漏可以看到短时间的明显效果，但是时间一长还是会漏，最终还是需要更换密封圈。 如果是空调管路被击穿有洞而漏氟，补漏剂就完全起不到效果了，需要查漏，补洞或者更换管路。

为了检修汽车空调漏氟，可以通过观察空调的管路和各个接口之间有没有油渍。打压用泡沫水喷淋看是否冒泡，如果冒泡，就说明有渗漏。电子检漏也可以检修漏氟。

先观察空调的管路和各个接口尤其是汽车高低压管与压缩机和膨胀阀之间有没有油渍，然后打压用泡沫水喷淋看是否冒泡。如果冒泡那就是有渗漏如果是接口之间那就更换密封圈如果是管路渗漏那就更换管路，这是相对来说最幸运的了这种情况十多分钟到半个小时就能弄好。

5. 汽车空调系统中膨胀阀的作用

节流降压和调节流量；防止湿压缩和液击保护压缩机及异常过热。

膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成，感温包内充注的是处于气液平衡饱和状态的制冷剂，这部分制冷剂与系统内的制冷剂是不相通的。