1. 日本拆车件市场

上次我逛陶街也看到一对在福特拆下来的jbl，一问要两千多，我无语了………才四寸加一个高音的小箱子………毫无性价比可言，建议买对日本箱吧，价格比较适合一般三四百就有交易！！

2. 日本拆车件怎样运回国内

不能。这种是不合法的，需要经过正规渠道，缴纳相关税费

3. 日本拆车件在哪儿买

SSR是日本的品牌，被日本TANABE收购，TANABE本身就是一个改件生产大厂，覆盖面比较广。正品的SSR轮毂都是日本产，生产线在大阪府八尾。

SSR的产品线比较多，分单片和多片的，目前有一部分轮圈型号已经停产。重量主要是看铸造还是锻造，单片还是多片，具体数值我无法给出，具体依照轮毂型号而定。SSR有部分正品用的也是铸造，只不过是一种比较特殊的铸造方式，和传统的铸造不同。

顺便说一下，SSR的仿货国内太多太多，你要确定你买的是正品还是仿货，仿货都是铸造轮毂，奇重无比！！

4. 日本拆车件网站

aisicsi是汽车配件品牌，是日本爱信工程、爱信精机和爱信AI株式会社于2007年8月成立车载软件开发公司。世界500强企业，是一个主要制造汽车零部件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的公司。aisicsi主要负责汽车嵌入软件的开发、制造和销售以及咨询和培训等业务。开发出的软件将提供给爱信精机等爱信集团的各个公司。

5. 日本拆车件代购

性价比最高的，是日本独资的，福冈工具，釼牌的，经济实惠

6. 日本拆车件市场怎么样

特斯拉拆卡钳不影响质保的，其实喷卡钳这东西赚不几个钱，而且又耗时耗力。如果会影响质保就没人改卡钳改刹车盘了，更不会有美国的PFC刹车，意大利的布雷博BREMBO刹车，英国ALCON刹车，英国ALCON刹车，日本的T-DEMAND，这些世界级的刹车制动品牌诞生。

7. 日本拆车厂

1、丰田卡罗拉。卡罗拉是丰田 COROLLA 的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。

2、凯美瑞。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。

3、普拉多。普拉多是一款进口 ORV ，源于丰田享誉全球的 LANDCRUISER 车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为 PRADO 普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

4、汉兰达。汉兰达（ Highlander ）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的 SUV 。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且， Highlander 汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

8. 日本拆车件市场分析

我国报废汽车回收拆解率为20%左右，拆解过程中基本以销售废金属为主。随着汽车报废辆进入上升周期和产业政策的影响，我国报废汽车拆解行业即将步入一个快速发展阶段。而发达国家报废汽车拆解处理行业已成为循环经济产业的重要支柱之一，其重要地位在行业规模和废弃物质利用量上得到了充分的体现。在每年超过6000万辆的报废汽车中，1200万辆来自于美国，930万辆来自欧盟地区，500万辆来自日本，200万辆来自英国。

报废汽车拆解利润如何

报废车少,拆一辆车利润不足百元：

1、大车的驾驶室可以整体卖,在500元～800元;

2、有的大车轮胎比较完好,也能卖个300元～500元,但这样的几率很小;

3、而拆解轿车就更不赚钱,平均下来拆解一辆车利润不足百元;

9. 日本车零件

丰田的零部件来源很广泛，只有重要的部件是自己设计制造生产的，跟多的小部件是由丰田的子公司，姐妹企业，或者外包企业生产的。比如丰田车的电子产品基本都由日本电装公司生产。

10. 如何购买日本拆车配件

陈田拆车件很靠谱啊！陈田拆车件可靠、便宜，这是毋庸置疑的。之所以说可靠，是因为拆车件是原厂件，准确来说，是原厂二手件，作为原厂件，拆车件的质量比全新的副厂件更加可靠，只要在购买拆车件的时候稍微辨别一下磨损程度、老化程度等质量问题，基本上不会有太大问题