1. 汽车排气吊耳

不可以的，因为发动机不是固定死的，发动机的抖动，会把你固定死的排气管抖坏的，造成排气管漏气而损坏，你看一下你的发动机，机爪垫，那里都是两边是铁中间是橡胶的，发动机着火，行走时起到减震的作用，排气管上都有橡胶吊耳，都给设计好的，为什么要固定死呀，

2. 汽车排气吊耳能用几年

1、排气管安装一般是比较牢固的。车子用的时间久了有可能会出现损坏的现象。排气管掉了有可能是坏掉了。这也没有什么好的办法只能更换一个新的排气管。。

2、如果我们汽车的排气管掉下来了，那么很有可能是我们排气管的吊耳，损坏我们的排气管才会直接掉下来一般排气管上面的吊耳都是橡胶的，我们到四s店或者修理厂进行更换一个新的就可以了。

3、要是排气管掉了直接找个焊工师傅给焊接上，之后找个维修师傅给安装上就可以正常的使用，焊上也没有几个钱，要不就直接换个新的有点太奢侈了。

4、这个排气管掉下来得分两种情况，如果是螺丝松动了那么直接装回去，加个螺丝固定就好了，如果是排气管烂掉的话那么就只能更换新的排气管

3. 汽车排气吊耳产生共振抖动怎么办

一般分三种情况

第一低频共振，在怠速和2000转以下会有共振。这个原因主要是排气回压鼓设计和发动机转速匹配不合理造成。或者是头段柔性连接点出问题。

第二高频共振，在2000转以上或者3500转以上，转速越高，共振越大。这个一般是由于汽车隔音或者是减震吊耳过硬产生的问题又或者是排气管用料太薄和排气管径内部粗糙的问题产生。

第三硬连接共振，这种共振不论在什么转速下存在。一般是安装不合理除了吊耳以外还有其他地方存在硬性连接固定点。经常会在一些改装型号不匹配的排气管上作业造成的。

4. 汽车排气吊耳温度

故障一：三元催化器和排气管热胀冷缩的声音。

解决方法：如果是熄火过后才出现的排气管金属敲击声，是因为三元催化器和排气管在工作的时候温度很高，熄火后失去发动机的热能，热胀冷缩就会导致金属敲击声，这个时间持续不了多久，是属于正常现象。

故障二：排气管接头固定不好。

解决方法：需要在排气管完全冷却的情况下把车辆升起来，用手摇晃排气管，如果摇晃的比较厉害，就得检查固定问题，需要重新固定。

故障三：排气管橡胶吊耳老化。

解决方法：排气管橡胶吊耳是用来缓冲排气管的振动和固定的作用，如果出现老化或者磨损，会出现排气管异响的情况，需要进行更换汽修店收取150~200块钱。

故障四：三元催化器内部故障。

解决方法：如果车辆没有撞击过也没有拖底，三元催化器内部是很少会发生故障的，有的话就需要检查，确定是三元催化剂内部故障需要进行更换。

5. 汽车排气吊耳硬度一样吗

摩托车液压减震硬度的调整是通过增加或减少液压油来决定的。油少了会变软，油多了会变硬。减震必须有压力的调节。下弹簧座有台阶，目前台阶的状态是弹簧预紧最松。也就是说，这个减震器是目前最软的。用工具向上压弹簧，转到爬一个台阶，就会硬化一次，几个台阶就能把预紧力拧紧几度。

　　排空减震器中的阻尼油。清洗后，加入适量减震油。前提是内弹簧不要太弱。前减震器上有一个内六角螺栓，用来调节减震器的弹性。摩托车后减震器的调整方法是后减震器一般配备五个档位，出厂时一般放在最软的档位，可以用专用的挂钩扳手进行调整。

　　减震的工作步骤是压缩和回弹，可能是压缩部分的问题导致的，也可能是已经到了底部没有回弹。如果减震是新的，看看预载。预载可能调整得过高。如果减震旧了，检查减震油路是否正常，检查减震是否因缺少弹簧的支撑而没有行程。

6. 汽车排气吊耳的作用

“尾勾（吊耳）”的作用：

1、是上面的安装孔用于安装后变速器。

2、是作为变速器张力调整螺丝的承载物。

3、是出现意外时，后尾勾起到缓冲作用。如：当不小心摔车时可能碰到变速器导致形变，影响变速功能，后沟是铝合金制允许有一定的变形，从而保护变速器不受损坏。

4、减少车架维修的成本。如：严重磕碰的时候后勾可以被折断，事后，可单独换成新的，从而减少车架维修的成本。

7. 汽车排气吊耳图片

减震吊耳工作原理：它多以聚氨酯高分子材料制成，具有弹性好、耐高温等特性。由吊耳作为排气管支架与底盘吊架之间的连接件，可以有效地过滤甚或消除排气过程中管路产生的谐振，避免传递给车体。 吊耳如同排气管和消声器的减震系统，汽车如果没有它，发动机的排气震动会直接通过金属件传递到驾驶室，而且其形成的超低频震动噪声会让人无意识地产生烦躁心理。

8. 汽车排气吊耳越紧就没有异响吗

1、将车辆的发动机机油更换掉，使用质量好的发动机机油；

2、在空气滤盒下面垫上毛巾或者海绵等较软的物品，使得空气滤盒不会跟其它零部件有接触。再用一根绳子将进气管跟进气管下面的零部件给绑住，要绑的紧一些；

3、排气管的吊耳要是受力不均匀、长度不适合、弹性不足都会引起1500转共振。车主可以更换新的排气管吊耳，最好就加一点软连接。

9. 汽车排气吊耳容易烂

可能是转向管柱不润滑，摩擦力大。检查转向助力油少了。检查万向节是否有问题。底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。平面轴承坏了。

正确打方向盘的方法

避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。

10. 汽车排气吊耳老化症状

1、转向管柱不润滑，摩擦力大。

2、检查转向助力油过少。

3、检查万向节有问题。

4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。

5、平面轴承损坏。