1. 重汽发动机气门间隙调多少

发动机气门间隙0.25mm最合适的。

发动机气门间隙的调节方法：

1、逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙；

2、采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门，然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”气门，这实际上是记忆法调整；3、调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。

2. 重汽发动机气门间隙调多少最合适

调气门按照点火顺序来调整，四缸车是1243，先把一缸转到压缩上止点，这时两个气门都是关闭的，松开气门调整螺丝，找到合适的间隙拧紧螺母，气门间隙在0.2到0.4之间。调完一缸后再调二缸，按上述方法调就行了。以此类推把每个汽缸的气门调整完就可以了。

3. 重气发动机气门调多大

发动机气门调节方法有以下几点：

1、两次调整法，旋转曲轴，根据正时几号找到第一缸压缩上止点；

2、根据发动机工作顺序，按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门，然后检查、调整气门间隙；

3、将曲轴在旋转一圈，使正时记号对好，有同样的方法检查、调整其余气门间隙，至此所有的气门检查，调整完毕。

4. 重卡气门间隙调整

货车气囊减震调整软硬度的方法为：更换新的安全气囊座椅。座椅是驾驶员进入驾驶室后接触时间最长的部位，直接关系到驾驶员的乘坐舒适性和安全性。现在用户对驾驶舒适性的要求越来越高，普通的机械减震座椅已经不能满足用户的需求。安全气囊减震座椅的出现对驾驶员来说无疑是一大福音，与弹簧机械减震座椅相比，乘坐舒适性有了质的飞跃。

安全气囊的功能：

1.缓解内杆运动引起的液压室容积变化。

2.防空程作用，可以使液压减震工作更好。

大多数车主更换减震器时，只更换独立减震器，其他部件照常使用。在长期行驶过程中，会对与减震器配合的其他部件造成不可逆转的损坏，如弹簧的弹性衰减、顶部橡胶的老化、防尘套的腐蚀、缓冲垫的收缩等，直接影响新减振器的功能，不能达到良好的减震效果，减少驾驶体验，缩短新减震器的使用寿命。

对于气囊座椅下方调节阀减震的保养提示：

1.每天检查减振器是否漏油，如减振器连杆销、连杆、连接孔、橡胶衬套是否损坏、脱焊、开裂或脱落。

2.进一步检查活塞与缸筒配合间隙是否过大，缸筒是否拉伤，气门密封是否良好，阀盘与阀座配合是否紧密，减振器延伸弹簧是否过软或断裂。根据情况采取打磨或更换措施。

5. 重汽四气门发动机气门间隙

如果不知到顺序，可采取逐缸调整的方法间隙调整，即该缸进排气门弹簧均处于最高位置（不压），调整该缸气门间隙，进气门间隙为0.40~0.45mm,排气门间隙为0.45~0.50mm左右。

6. 重汽发动机气门调多大

重汽d10380马力80升发动机。

豪沃380用的是中国重汽D10.38-50直列六缸柴油发动机，最大输出功率274kW，额定转速2000rpm，最大扭矩1560N.m，最大扭矩转速1200-1500rpm，满足国五排放标准。

豪沃380马力发动机是中国重汽生产的D10系列发动机，该发动机排列方式为直列六缸，每缸气门数为2个，采用水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨技术。

7. 重汽气门间隙调整方法

重型汽车发动机气门间隙不能 太小了，最小也要在0.2毫米以上，最大不超过0.4毫米就行了。间隙太小容易热胀后关闭不严，太大了就会有哒哒响的声音。

8. 中国重汽发动机气门间隙是多少

常见气门间隙检查和调整的方法有两种：

一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。

逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。