1. 465发动机气门间隙调整方法

调整气门需要把磁电机T点与箱体上刻线对正，凸轮轴上“｜”线与缸头平面平行，并气门摇臂处于松驰状态，这时就可以调气门。无塞尺检查摇臂左右平滑上下没有间隙即可（不太容易，钻豹摇臂有弹簧）。火花塞30元左右。

2. 465发动机气门间隙调整方法图片

1、把465气缸盖上气门油封，凸轮轴、摇臂辆和摇臂组装好后，就可进行气门间隙调整。

2、用扳手把气门调整螺帽松动，用一字起松动或拧紧内部螺杆，这时可用塞尺插到间隙中进行调整。

3、第一遍调整。把凸轮轴上月牙销装上，用活动扳手把月牙销转动朝下，按照调整口诀，调整1缸的进、排气门，2缸的进气门、3缸的排气门。

4、第二遍调整。把月牙销转到方向朝上，这时是处于四缸上止点，按照调整口诀，可以调整的气门是4进4排，3进2排。

5、两遍调整完后，气门间隙就调整好，这时把气门调整螺丝拧紧，以防在行驶中松动，造成汽车故障。

3. 465气门间隙调整图

465气门进气0.2，排气0.30.02，0.03mm：

1、气门间隙，发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀；

2、如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动；

3、为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙；

4. 465发动机气门间隙调整方法图

1.气门间隙调整方法如下：拆下气门盖，拆下气门盖固定螺钉，小心拆下气门盖，注意不要损坏气门盖垫片。用抹布擦拭气门和摇臂轴上的油，以便于气门调整。

2.找到1缸的压缩上止点，转动曲轴或用手摇曲柄撬动飞轮，使1缸处于压缩上止点位置。从发动机前面看时，曲轴皮带轮的正时坑与正时标记对齐。在一些大型车辆上，飞轮壳检查孔的气缸1-6的标记线与飞轮壳的正时标记对齐。

3.根据发动机结构原理，我们知道当每个气缸处于压缩上止点时，气缸的气门都是关闭的。因此，您可以打开分电器盖，确定每个气缸的高压分支管路的位置，并转动曲轴。当分电器指向气缸高压分支管路的位置时，在触点断开的瞬间，气缸将处于压缩冲程的上止点。

4、气缸逐缸调整法。因为发动机气门的顺序不一样，所以很难记住进气门和排气门的顺序。也可以根据发动机的点火顺序或喷射顺序逐个气缸地调节节气门间隙。为了精确地调整气门间隙，您可以利用前面介绍的分电器点火头方向逐缸调整进气门和排气门间隙。

5. 465q发动机气门间隙怎么调

把465气缸盖上气门油封，凸轮轴、摇臂辆和摇臂组装好后，就可进行气门间隙调整。

用12-14扳手，把气门调整螺帽松动，用一字起松动或拧紧内部螺杆，这时可用塞尺插到间隙中，调出自己需要的间隙。

四缸发动机，按其做功顺序，可以分两部调整法把8个气门调好。有口诀为，1进1排，2进3排，4进4排，3进2排。进气门间隙在8-12丝，排气门间隙在25-30范围内。

第一遍调整。

把凸轮轴上月牙销装上，用活动扳手把月牙销转动朝下，这时处于一缸上止点，按照调整口诀，可以调整的气门是1进1排，2进3排，也就是1缸的进、排气门都可调整，2缸的进气门可以、3缸的排气门可以调整。

第二遍调整。

把月牙销转到方向朝上，这时是处于四缸上止点，按照调整口诀，可以调整的气门是4进4排，3进2排。

两遍调整完后，气门间隙就调整好，这时把气门调整螺丝拧紧，以防在行驶中松动，造成汽车故障。

6. 465发动机气门间隙怎么调

1、把465气缸盖上气门油封，凸轮轴、摇臂辆和摇臂组装好后，就可进行气门间隙调整。

2、用扳手把气门调整螺帽松动，用一字起松动或拧紧内部螺杆，这时可用塞尺插到间隙中进行调整。

3、第一遍调整。把凸轮轴上月牙销装上，用活动扳手把月牙销转动朝下，按照调整口诀，调整1缸的进、排气门，2缸的进气门、3缸的排气门。

4、第二遍调整。把月牙销转到方向朝上，这时是处于四缸上止点，按照调整口诀，可以调整的气门是4进4排，3进2排。

5、两遍调整完后，气门间隙就调整好，这时把气门调整螺丝拧紧，以防在行驶中松动，造成汽车故障。

7. 474发动机气门间隙调整图片

可以采用气门间隙的两次调整方法，即转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整。 如做功顺序是1、3、4、2的4缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看4缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点。 此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。 转动曲轴360度，按此方法找4缸的压缩上止点，调其余的气门即可。 调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止，一定不要用力过大。 拓展资料： 长安之星是由长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司专家长达4年的共同努力推出的微车领域全新概念的新车型。长安之星既保持了原长安微车的风格。 长安之星更突出了“三高”（高技术、高品质、高档次）“五性”（安全性、经济性、舒适性、强劲性、环保性）的特点，长安之星被业内人士誉为具有轿车性能的微车MPV。 来源：-长安之星

8. 475气门间隙调整方法

发动机型号: JL475QK

气缸容积(cc): 1590

进气方式: 自然吸气

气缸排列形式: L

气缸数(个): 4

每缸气门数(个): 4

压缩比: 10

配气机构: SOHC

最大马力(Ps): 106

最大功率(kW): 78

最大扭矩(Nm): 151

燃油类型: 汽油

燃油标号: 93号(京92号)

供油方式: 多点电喷

9. 465发动机气门怎么调整

1、把465气缸盖上气门油封，凸轮轴、摇臂辆和摇臂组装好后，就可进行气门间隙调整。

2、用扳手把气门调整螺帽松动，用一字起松动或拧紧内部螺杆，这时可用塞尺插到间隙中进行调整。

3、第一遍调整。把凸轮轴上月牙销装上，用活动扳手把月牙销转动朝下，按照调整口诀，调整1缸的进、排气门，2缸的进气门、3缸的排气门。

4、第二遍调整。把月牙销转到方向朝上，这时是处于四缸上止点，按照调整口诀，可以调整的气门是4进4排，3进2排。

5、两遍调整完后，气门间隙就调整好，这时把气门调整螺丝拧紧，以防在行驶中松动，造成汽车故障。

10. 465发动机气门间隙调多大

465气门进气0.2，排气0.30.02，0.03mm：

1、气门间隙，发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀；

2、如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动；