1. 帕萨特领驭空调高压管凉

是冷媒过多或滤网灰尘积垢脏污导致的原因。

当冷媒过多或滤网灰尘积垢脏污气流变小，空气热交换量减少，冷媒无法完全汽化，产生液压缩，导致压缩机回气管结冰，甚至使蒸发箱内的盘管也结冰。

建议适量放掉一些冷媒及清洗滤网或蒸发器翅片。

2. 帕萨特空调高压管是凉的

这个一般是冷媒不够或冷凝器脏了

3. 帕萨特领驭空调高压管结冰

排水阀位于油箱底部。帕萨特水箱排水管位于水箱底部。水箱上标明发动机热时禁止打开壶盖。普通水(自来水、矿泉水)不能充入汽车水箱。需要加注汽车发动机冷却液(低温不结冰，100度高温不沸腾)，冷却液不会产生水垢，可以保证发动机水路干净。汽车水箱维修模式如下:1.冷却液温度下降后，停车熄火，打开膨胀水壶，加注水箱清洗剂；2.冷却风扇工作后，启动发动机，怠速运转5-10分钟；

3.关闭发动机并拆下车辆的前保险杠。拆卸时，确保所有固定螺丝都已拧下，然后从两端向中间慢慢拆卸，切勿弄断固定扣；4.冷却液温度完全冷却后，将水箱清洗剂和冷却液一起排出，最后更换新的发动机冷却液。将其放在水箱底部，打开水箱放水。

4. 帕萨特领驭空调制冷

使用说明：

1、启空调后按下ECON键并显示ECON字符，则空调进入经济模式，即压缩机不工作；

2、此时想让空调出暖风，就将温度升高键（红色小方块）按动，把温度设定在21～24℃，并确认在外循环状态。然后按下风向向下吹键，让暖风吹向脚部。这样，不但前排可取暖，后排的也会从前排坐椅下面的出风口吹到暖风，且暖气总是向上蒸发的，全车都会很温暖；

3、想让风量大些，可按动温度升高键（红色小方块）或风量增加键；想让风量小点，可按动温度降低键（绿色小方块）或风量降低键。

5. 帕萨特领驭空调不凉高压管有点凉低压管热的怎么回事

帕萨特暖风吹冷风的原因是冷却系统缺冷却液，

汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是这样来的。

冷却液全称是防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该是全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，就需更换发动机的防冻液。

6. 帕萨特领驭高压管凉低压管不凉

1、汽车空调的制冷剂不足：汽车空调用的时间较长，冷媒消耗完毕，就会导致空调制冷不足，影响空调的制冷效果。解决方法：加空调制冷剂。

2、汽车空调制冷剂泄漏：制冷剂一旦泄漏，汽车的空调内外机都会正常工作，但是就是没有制冷效果，所以空调不制冷。解决方法：检查汽车空调系统中的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏，然后更换有问题部件。

3、汽车空调的冷凝器太脏：汽车空调用久不清洗，会有各种杂质把冷凝器包裹起来，如此冷凝器就没法正常散热。这就会导致空调系统的压力和温度过高，为保护空调系统，空调泵就会停止工作不制冷。

7. 帕萨特领驭空调高低压管都温度很低原因

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；

2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；

3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；

4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；

5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

8. 帕萨特领驭空调高压管凉是怎么回事

怎样判断空调不制冷了的问题。

1.先看空调机制冷剂是否充足，如果没有充足制冷剂就应加进，先用钮形电流表量空调本身要求的电流量，使其充填制冷剂不致于过量，如果效果不好，就看控制板上的设定值是否正确。

2.看空调室外与室内机组之间的连接铜管是否有被堵现象，如果机组连接铜管和毛细管没有被堵，那么我们就应该分析电磁式冷媒控制阀是否被堵或卡住，或没有完全工作，我们先用原子表测试高压，低压有什么样的现象。如果高压很高，而低压很低，或负压，那么说明电磁式冷媒控制阀没有完全打开或被完全卡住，首先了解电磁式冷媒控制阀的作用。

3.以三洋和雅列顿力例，[JAp一50列]在制冷时电磁式冷媒控制阀开到最小是20步、最大是480步、制热最小是20步。

4.我们来检查电磁式冷媒控制阀的线圈电阻是否跟它的技术参数一致。如果一致说明线圈是好的，接下来应看电脑板是否给线罔输出电压值，如果输出的电压值和技术参数一样，说明电脑板是给出了指命，而电磁式冷媒控制阀还没有运作，那么电磁式冷媒控制阀的机械部份被卡住或被脏物堵住，那么就必须更换电磁式冷媒控制阀，以便达到制冷效果。

9. 帕萨特空调高压管凉低压管热

1、系统方面，冷媒泄漏，堵塞，换热器脏等。

2、电器方面造成的，压缩机，电磁阀，四通阀，电机运行不正常等。

3、在空调运作正常的情况下，低压3bar左右，高压15bar左右，注意是空调运作正常，就是说驾驶室鼓风机开到四档，水箱散热风扇高速运转，外部冷凝器散热良好。

10. 帕萨特领驭空调细管凉粗管热

1、启空调后按下ECON键并显示ECON字符，则空调进入经济模式，即压缩机不工作；

2、此时想让空调出暖风，就将温度升高键（红色小方块）按动，把温度设定在21～24℃，并确认在外循环状态。然后按下风向向下吹键，让暖风吹向脚部。这样，不但前排可取暖，后排的也会从前排坐椅下面的出风口吹到暖风，且暖气总是向上蒸发的，全车都会很温暖；

3、想让风量大些，可按动温度升高键（红色小方块）或风量增加键；想让风量小点，可按动温度降低键（绿色小方块）或风量降低键。

有个一键自动工作的按钮，（AUTU）好象是这一字母，按一下就可以了，蓝色表示降温，红色表示升温，不过建议不需要开空调的时候，尽量不要开，因为开空调油耗会很高的。

那个A/C开关，如果你把转换扭旋到蓝色位置，就是制冷的，如果是自动空调的话，就把温度调到最低就可以了，空调会自动启动的，如果实在不会的话，建议拿出车辆使用手册对着来。

11. 帕萨特领驭空调高压管凉低压热

压缩机皮带打滑或电磁离合器打滑，空调压缩机活塞密封不严，冷凝器脏堵，冷凝器散热风扇不工作或反转，膨胀阀有故障。以下是相关介绍：1、空调右侧出风口出凉风，左侧出热风：这是制冷剂不足所致，重新充氟即可解决。因为制冷剂不足，制冷量就会不足，右侧出风口距离蒸发箱比较近，所以吹出来的风还有一点点凉。左侧出风口距离蒸发箱较远，风道比较长，凉风在中途就已经导致不凉。

2、风量开关只有四档有风，其他档位都没有风：手动空调调节风量的开关有四个档位，前三个档位都没有风，鼓风机也不运转，只有四档鼓风机才工作，才有风吹出来。这是鼓风机变阻器损坏，四档相当于直接档，没有经过变阻器，所以四档不会受影响，前三个档受影响。