汽车电器电子设备特点主要体现在功能组合化、连接标准化（标准的标识、插接口）以及控制电子化。 除了电子电路和电子设备外，其他一般电气结构有如下特点。 ①电矛设备的接线采用单线制，这样不但节省电线，安装方便，同时可以减少电路故障。 ②为了可靠搭铁，通常以车身金属结构作为一条公共导线，把一些电气设备的搭铁接点引出，集中接在搭铁可靠处。 ③所采用的电器均为低压大电流器件。 ④为了使各用电设备单独工作，互不影响，防止电路短路烧坏线束和发生事故，车上各电气设备加装有保险装置，在设备和导线烧坏前将电路切断。 ⑤一般设有总电源开关，采用较多的是电磁式。 ⑥在许多地方配置易熔导线（不是熔丝）以保护线束，而不是保护某个特殊电器，这种易熔导线反应较慢，且是导线形式。一旦这种易熔导线熔断后，不能像熔丝那样容易被发现。

低压 、 直流 、 负极搭铁 、 单线制 。

汽车电子点火系统的特点是什么？

电子点火系统：传统点火系统是利用装在分电器内的断电器触点切断点火线圈初级绕组的电流，在点火线圈次级绕组产生次级高压电。电子点火系统利用装在分电器内的无触点传感器(即信号发生器)取代断电器触点，使用电子点火器来接收传感器发出的信号，及时切断点火线圈初级电流，不但同样可以产生次级高压电，而且可使汽油发动机的点火性能得到改善。由于这种点火系统采用了无触点电子点火系统，简称为电子点火系统。无触点电子点火系统与传统的点火系统相比，它们的基本功能没有什么变化，但从改善电火花的点火性能，提高点火时间的控制精度及可靠性等方面来看，却发生了巨大的变化。无触点电子点火系统完全取消了分电器中的断电器触点，它具有以下特点。1)无机械触点，不存在触点氧化、变形、磨损等问题，使用中几乎不需维修和换件。2)点火线圈能够产生较高且稳定的次级电压，。保证火花塞电极间产生较强的电火花。3)通过在点火系统中增加其它功能电路，可进一步提高点火高压的稳定性 和点火时间的准确性。例如:无触点电子点火系统是增添了闭合角控制电路，能使发动机在怠速时将闭合角自动减小，高速时将闭合角自动增大，保证发动机高速不断火。如增加点火时间控制电路，使汽车在各种情况下，均能具有最佳点火提前角，保证进入发动机气缸内的混合气得到充分燃烧，既净化了排气又节省了燃油，还增加了动力。这使汽车电子系统能被迅速推广应用的重要原因。