1. 轮胎节油性能等级

轮胎大小与油耗的关系

理论上，轮胎越大，与地面的接触面积越大，摩擦力就会变大，导致油耗增加。并且，轮胎越大，重量越大，发动机在驱动车辆的时候就需要更大的动力来使轮胎转动，所以要比小轮胎更费油。

但以上说的只是理论上，实际当中，因为不同的厂家，不同的技术等客观因素，并不一定是这样。

2. 轮胎能耗性能等级

1、 节能

在汽车行驶过程中，能量被各种阻力所消耗，其中约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗，因此，能够降低轮胎的滚动阻力即可降低能耗（每减少3%~5%的滚动阻力就能节约1%的燃油消耗）。同时降低油耗还意味着降低污染物的排放，这是一举两得的好事。此外，如果在轮胎的生产过程中实现了能耗的显著降低，则此轮胎也应可称为环保型轮胎。

2、 降噪

轮胎行驶噪声是汽车行驶中重要的外部噪声，对周边环境的影响比较大，对汽车本身的舒适性也有明显影响，因此环保型轮胎有必要在降低噪声上做些工作。

3、 不直接或间接污染环境

采用环保型材料是减少环境污染的有效措施。在生产过程中采用非污染型的、无毒无害的原材料和助剂有助于改善工人工作环境，同时避免使用在生产或使用过程中会导致污染的原材料也是间接有利于环保的。现在有的轮胎因为在原材料中使用了再生胶，称为环保型轮胎，从广义上说也未尝不可。

4、 生产工艺过程的环保

目前国际上先进轮胎制造技术发展很快，这些技术的特点除了可以更精确和高效的完成轮胎制造外，还有一个显著特点就是更加环保。采用先进生产技术的能耗比传统工艺下降30%~50%，其措施可能有采用低温连续混炼工艺、微波硫化工艺等。这种生产技术和工艺的开发也是我国未来一段时期要重点从事的工作。

5、 对路面和环境无害的轮胎

目前国外已开发出无需镶钉和防滑链的冬用轮胎，它可以明显减小轮胎对路面的破坏和降低噪声，也是十分有利于环保的。

除此之外，还有其它许多有利于环保的措施，如可翻新性、可降解性等等，范围很广，因此环保型轮胎并不应仅仅形成一个概念，而要化为一种思想，是轮胎设计和生产中要始终坚持的一个原则

3. 什么轮胎节油

一般能省10%~15左右。但省油轮胎也有不少缺点。想要省油无非就是减少摩擦力，这种操作与安全是相悖而行的，摩擦力小了容易打滑，刹车距离也会增长。有紧急情况时，危险系数大大增加。节油轮胎优点其中的一项课题就是减少轮胎的滚动摩擦以达到节省汽车燃油的目的。轿车轮胎全系列产品含硅，在保证驾车安全的同时，一定程度上减少车辆油耗。

硅含量高的轮胎有着优异的抓地力，其产生的能量损失也较少，同时降低滚动阻力，减少车辆的燃油消耗，实现比普通轮胎更胜一筹的省油效果。

另外一项就是不同类型花纹的轮胎，燃油消耗率也有所不同，折线花纹轮胎比一般花纹要省油。

4. 轮胎强度等级

轮胎81t好。一款针对入门级跑车及中级高性能轿车而设计的新一代运动轮胎，它的操控感极强，操控灵敏，抓地力不错，过弯杠杠的。适用人群：喜欢户外爱好者。轮胎纹路设计合理，有四道宽阔的纵向沟槽，下雨天行驶可以快速排水；抓地性能好，不打滑，雨天开车也很安心；噪音小，降噪效果好，坐车内很舒适，没感觉很吵。

5. 轮胎节油性能等级标准

这要具体情况具体分析了，其实轮胎大小与省油关系不是很大,最好不要修改出厂时轮胎的尺寸,因为这台车每个部位的数据都是调校过的,随意改动,会增加车子本身动力的输出,反而耗油。但是有时候，把轮胎换成小点的是可以达到节油的效果的，所以肯定是只能向小了改，不能向大了改。还是建议你不要改或是去专业的改装店问一下你的车是不是适合改装轮胎省不省有多方面的原因，不只是轮胎的问题，开车人的技术，路况，车的性能，还有车使用的时间长短，都和用油量有关。

6. 轮胎节油性能等级划分

这要具体情况具体分析了,其实轮胎大小与省油关系不是很大,最好不要修改出厂时轮胎的尺寸,因为这台车每个部位的数据都是调校过的,随意改动,会增加车子本身动力的输出,反而耗油。

但是有时候,把轮胎换成小点的是可以达到节油的效果的,所以肯定是只能向小了改,不能向大了改。

7. 轮胎节油性能等级表

1、普利司通

2、倍耐力

3、邓禄普

4、米其林

5、马牌

6、固特异

7、朝阳

8、玛吉斯

9、韩泰

10、佳通

普利司通是目前全球销量较靠前的轮胎，它的综合性能好，耐磨性能尤为突出，性价比高，成为了众多消费者选择的理由。以普利司通的轮胎产品中较为耐磨的耐驰客为例，它的优点是经济、耐用、操控性能较好，它采用了无规变节距设计，能够有效减弱行驶中所产生的震动，提升轮胎的舒适性，并防止出现异常磨耗现象，使得轮胎磨损更为均匀，更为耐磨。

而且它的轮胎胎质较硬，进一步提高了其耐磨性能。而且它主要是由高分子复合材料构成，能够有效防止因温度升高而加速橡胶老化的现象，延长轮胎的使用寿命。