1. 汽油分离器工作原理

油分离器的工作原理：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），进入油分离器后，进入油分离器的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁流下。工质气体经多孔挡板由中心的管子引出油分离器。

2. 汽车发动机油气分离器工作原理

汽车油气分离器是冷却后，利用离心力将油气分离开。

3. 油气分离器的原理

油气分离器的工作原理:油气分离器的工作原理

油气分离器是将油井产出的原油与伴生天然气分离的装置。油气分离器放置在潜水离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离。液体送至潜水离心泵，气体释放至油管与套管之间的环形空间空。

有时分离器也用于分离、缓冲和测量油、气、水和沉积物。一般来说，有三种形状:垂直、水平和球形。

油气分离元件是决定空压缩机压缩空气体质量的关键部件。优质的油气分离元件不仅能保证压缩机的高效率，而且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩气体夹带着大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时容易分离，而小油滴(直径小于1um的悬浮油颗粒)必须通过油气分离滤芯的微米级和玻璃纤维过滤介质层过滤。

4. 汽车汽油分离器工作原理

1.油气分离器安装于缸盖顶端,进口与发动机曲柄箱联通;

2.一定压力的油气经过油气分离器后,分离出来的机油回到发动机油底壳;

3.净化后的气体(允许含有极少量机油蒸汽)通过B处的连接管进入进气歧管,参与燃烧;

4.如果遇到过高的油气压力,油气分离器内部有一个接通A连接管的单向阀,为了保护发动机,这个单向阀会开启泄压,起到安全阀的作用.

5. 油分离器工作原理是什么?

油水分离器工作原理是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水分。

油水分离器排出舷外水的含油浓度由油分浓度监控器测定。当水中含油浓度超过标准时，监控器将发出声光报警信号，同时关闭电磁阀 V2，停止向舷外排水，打开电磁阀 V3，使被处理的水回至舱底。舱底泵把舱底水驳至污水贮存柜暂存，为加强油水分离效果，污水贮存柜内常设有蒸汽或电加热系统，把污水加热到40℃左右。

6. 汽油油水分离器工作原理

油水分离器主要工作原理是应用流体力学理论，在含油污水大流量不间断同步（油水同速即相对紊流）流经的瞬间，油珠借助污水高速流动时的动能，连续碰撞，由小变大，由此加速运动，使不同比重的油与水分流、分层和分离，最终实现油水分离的目的。

主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等。

扩展资料：

工作原理：

1：由污水泵将含油污水送入油水分离器，通过扩散喷嘴后，大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部

2：含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器，在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室

3：含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器，出去水中杂质，依次进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。

4：分离后，清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。

水油分离系统，内部采用不锈钢丝网聚结填料，壳体用钢制焊接罐体结构，一般使用压力为0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋风与不锈钢丝网捕雾的有机结合，同时采用直接拦截、惯性碰撞、布朗扩散及凝聚等机理，能有效的去除压缩空气中的尘、水、油雾，除水量、除油量大，适应工况范围广。

当含有油和水的压缩空气等气体通入油水分离器，大液滴在重力作用下落到油水分离器底部，雾状小液滴被丝网捕获凝结成大液滴落到油水分离器底部。夹带的的液体因此被分离出来，被分离出来的液体流入下部经人工打开阀门排出或者在下部装上空气排液阀排出体外

船用油水分离器共计十个规格型号，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分离器可以配置于1000吨以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分离器可以配置于30万吨以上的大型船舶，所有的油水分离器要通过中国船级社的型式认可试验。

7. 油分离器的工作原理

油分离器的简单工作原理：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），进入油分离器后，进入油分离器的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁流下。

工质气体经多孔挡板由中心的管子引出油分离器。

分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。

离心回旋流道内的流速推荐为：氨 10-25m/s，氟里昂 20-20m/s。