1. 汽车空调中膨胀阀的作用

汽车膨胀阀在汽车空调中扮演的是一个平衡仪，起控制制冷剂流量的作用。为适合乘座的各种要求，膨胀阀会根据系统的要求控制系统中制冷剂的流量，从而使蒸发箱的热交换达到最理想状态。也就是说空调的效果达到最好状态。

2. 汽车空调膨胀阀作用原理

汽车空调漏氟是必须要修理的。如果是汽车空调系统管路漏氟，需要维修人员对管路检漏，找到冷媒泄漏点进行补漏，用真空泵抽真空，保负压合格后重新加注标准量的新冷媒，如果压缩机漏氟则进行维修或者更换压缩机。

很多情况下汽车空调漏氟是因为密封圈老化变形，而大部分补漏剂的原理是让橡胶密封圈膨胀而堵上缝隙。这种方式补漏可以看到短时间的明显效果，但是时间一长还是会漏，最终还是需要更换密封圈。 如果是空调管路被击穿有洞而漏氟，补漏剂就完全起不到效果了，需要查漏，补洞或者更换管路。

为了检修汽车空调漏氟，可以通过观察空调的管路和各个接口之间有没有油渍。打压用泡沫水喷淋看是否冒泡，如果冒泡，就说明有渗漏。电子检漏也可以检修漏氟。

先观察空调的管路和各个接口尤其是汽车高低压管与压缩机和膨胀阀之间有没有油渍，然后打压用泡沫水喷淋看是否冒泡。如果冒泡那就是有渗漏如果是接口之间那就更换密封圈如果是管路渗漏那就更换管路，这是相对来说最幸运的了这种情况十多分钟到半个小时就能弄好。

3. 汽车空调膨胀阀作用工作原理

膨胀阀外表各异，但工作原理都一样，在高压管上面，为了把氟利昂气化，距离蒸发箱越近越好，所以不少膨胀阀都装在蒸发箱上面，这样制冷效果好。

还有一种是孔管式的空调系统。孔管把高压氟利昂结流气化，通过蒸发箱制冷。空管也安装在高压管上面，距离蒸发箱较近。干燥瓶安装位置两种，一种在低压上。蒸发箱和压缩机之间。

这种是空管式空调系统。

还有一种是安装在高压管上。经过散热之后的冷凝器和膨胀阀之间。

这种是膨胀阀式空调系统，而且这种形式的干燥瓶大多集成到冷凝器上面

4. 汽车空调膨胀阀作用大吗

空调膨胀阀和电磁阀的区别：

空调电磁阀的作用是调节流量的，电磁阀不管在哪都是起控制流量作用，他的安装位置比较多；

汽车空调膨胀阀的作用是节流的，膨胀阀是制冷系统中不可缺少的一环，安装在冷凝器之后，蒸发器之前，起节流降压作用。

5. 汽车空调膨胀阀起什么作用

膨胀阀的工作原理：膨胀阀是根据蒸发器出口制冷剂的过热度的大小来调节制冷剂流量的。热力膨胀阀是通过感受蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同，热力膨胀阀分为外平衡和内平衡式。由感应机构，执行机构，调整机构和阀体组成。工作时，固定在蒸发器出口管道上的感溫包感应蒸发器出口的过热温度，使感温包内产生压力，并由毛细管传到膜片上部的空间，在压力的作用下膜片以弹性变形的方式把信号传递给顶针（执行机构)，从而调节阀门的幵度，控制制冷剂的流费。

制冷系统中热力膨胀阀的堵塞故降是经常发生的，包括脏堵和“冰堵”。脏堵的主要原因是系统中存在杂质，例如焊渣，铜码，铁屑，纤维等。

冰堵的原因是系统中含过多的水分（湿气)，产生湿气的途径有：

1，在安装时系统抽真空时间不够，没能把管路内的湿气抽尽；管路连技处焊接工艺不好，有漏气点。

2，在向系统充注制冷剂时，没把连接软管内的空气吹出软管。

3，为系统补充润滑油时，进入空气。

6. 汽车空调膨胀阀作用及原理

膨胀阀前的高压管不应该是冰的。膨胀阀后的低压管才是冰的。

膨胀阀作为高低压力间的限流降压装置，前端与冷凝器管路相接，冷凝器主要是作为将压缩机排出之高压高温气体冷媒冷却为高压常温的液体冷媒，所以膨胀阀前端的高压管不可能是冰的。膨胀阀后是与蒸发器相连接，膨胀阀的限流作用，使冷媒产生降压及降温的物理性变化，使冷媒得到10度C左右以下的低温进入蒸发器内，室内风扇带动室内气流通过蒸发器，使空气与冷媒进行热交换，将空气降温吹出，就是冷气。热交换完后的变成气态的冷媒再进入压缩机，利用机械功再把冷媒打成高压气体冷媒，这就是冷冻循环原理。

因此，膨胀阀后的低压管是冰的，才是正常的现象。