1. 雷诺科雷傲拆车件

1、打开手套箱盖。

2、找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出。

3、将手套箱盖的固定卡扣取下拿掉，使之脱离。

4、拿下手套箱就可以看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，盖板就可以取下。

5、向外侧抽出旧的空调滤芯，换上新的空调滤芯即可。

雷诺科雷傲空调滤芯的作用如下：

1、能使空调格贴紧壳体,保证未过滤空气不会进入车厢。

2、能分隔空气中,灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。

3、能吸附空气中，水份、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等;有强力和持久的吸附水份

2. 雷诺科雷傲停产后配件怎么办

不在一个平台，当然科雷傲好，但东风雷诺车也停产。

3. 雷诺科雷傲原厂配件

不是很贵

因为本身这款汽车的售价就不是很高，再加上它的零件也不是特别的昂贵，所以整体来看他的维修费用是很低

4. 雷诺科雷傲挡把如何拆装

您好，这样的： 挡杆按钮是固定挡杆自由滑动.可以基本定位汽车的前进或倒退。

空车的话我用高档位行驶。（2-4-6-8-10-12-14-16）重车的话我就用低档位行驶（1-3-5-7-9-11-13-15）在15档如果动力充足我就会选择上16档，当然如果你不嫌麻烦你可以进1档然后拨高档进2档如此循环到16档。这样挺麻烦的我身边百分之90的朋友都是像我那样开。

5. 雷诺科雷傲配件

首先汽车空调拨片不是都能用的哦。汽车空调出风口的拨片是不通用的，是专车专用的，而且很少有单独的配件，都是出风口总成。如果不想更换总成的话我建议您可以到汽配城或者是修理厂找拆车件碰碰运气，如果没有拆车件就只能换总成。

6. 雷诺科雷傲分动箱拆装

常见的四驱形式可以分为三大类：分时四驱、适时四驱、全时四驱。

分时四驱分时四驱（PART-TIME 4WD）—是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。

分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。

它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；

二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。

一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。『吉普牧马人分动箱挡杆』

操作方式：车内会特别设计分动装置，有些是分动箱的挡杆，有些是电子的按钮或旋钮。『长城哈弗的分动箱控制按钮』

代表车型：JEEP牧马人、长城哈弗等。适时四驱适时四驱（Real－Time）——单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。

这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。

相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。

这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大；同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。

操作方式：大多数都在车内设计了单独的按钮，印有“LOCK”字样，而也有些为自动感应式的联通四驱状态，车内无按钮。

代表车型：奇骏、RAV4、CRV、科雷傲等。全时四驱全时全轮驱动——简称AWD（All Wheel Drive的简写）。具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。

全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。

理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）时；驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。

而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不足和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。

也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。目前应有这种技术的厂家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪quattro、大众4MOTION、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD等等……操作方式：直接驾驶。代表车型：奥迪Q7、宝马X5、奔驰GL、讴歌MDX等。以上是科普，个人观点，以安全角度来看，全时肯定最好，但成本毕竟在那里......从性价比角度出发，分时最好。折中的话，就适时咯。关于油耗，众多车型，即使同一车型也可能有动力配置的差异，所以油耗这问题，不好去解答。何况油耗主要跟发动机功率以及调校有很大关系，与变速箱匹配也有关系。常理，排量小通常比排量大的省油。

7. 雷诺科雷傲拆解视频

大灯组合开关手柄拆卸过程比较复杂，首先需要将主气囊拆掉，然后将方向盘拆下来，最后将转向柱上面的盖板拿掉，最后就可以看到大灯开关的固定螺丝了，最后将固定螺丝拆掉就可以拿出来了。建议到维修厂找专业人员拆装一下比较好，以免造成零部件损坏。

大灯组合开关手柄拆卸方法

1、首先，将连接的灯光组合开关插头脱离。

2、其次，拔下连接雨刮组合开关的插头。注意：拆下整个组合开关，可以进行灯光和雨刮的组合开关的进一步解体。至此，组合开关的插头都已经拔下脱离了，接下来准备拆卸固定螺丝。

3、接着使用十字螺丝刀，将组合开关总成的上部分的固定螺丝拆卸，放好固定螺丝。

4、然后，使用十字螺丝刀将组合开关的下部分固定螺丝拆卸，放好固定螺丝。至此，组合开关总成的两颗固定螺丝和插头都已经拆卸。

5、将开关总成拔出的同时左右晃动，就可以拿下来了。

8. 雷诺科雷傲改装后图片

在售的东风雷诺科雷嘉车型只有主驾驶位的车窗配备有车窗一键升降功能的，其它车窗没有车窗一键升降功能。

2、据我个人了解，科雷嘉全系车型只有主驾驶的车门有一键升窗功能，其它车窗是没有的，如果车主需要后期可以在驾驶员车门内加装一套车窗的升降模块就可以了。

3、东风雷诺科雷嘉这款车型，只有它的主驾驶玻璃配备了一键升降功能，剩下的其他车窗是不可以的。

4、主驾驶有哦。

9. 科雷傲拆解

1、连接诊断仪将安全气囊ECU锁定，如果没有诊断仪就断开蓄电池20分钟。

2、将驾驶员空气囊模块取出，里边是卡子用力向上方拔出，但不要过分用力，拔下后断开空气囊模块连接线。

3、拆除转向盘紧固螺母。标记转向盘与转向管柱位置。

4、拔下转向盘与时钟线圈连接线，拔下行车喇叭搭铁线。

5、用手对方向盘施加敲击力，使转向盘松动，取下转向盘

10. 雷诺科雷傲汽车配件

可以配件型号在京东，淘宝，ebuy，亚马逊上搜索购买

11. 雷诺科雷傲后座怎么拆

科雷傲有七个喇叭，设置在车门与后排，分低中高音，首先进入界面设置声音，然后设置高级，开启所以喇叭，再在控制面板反复调节各个喇叭的声音配置，直到满意

雷诺科雷傲音响可以在菜单中控处设置。

汽车音响均衡器的调整方法：

1、打开播放器，播放一首歌，选择均衡器，此时即可进行相应的设置；

2、选择自定义时，需要了解音乐均衡器的各个频段所增益的乐器及调节效果；

3、20HZ-40HZ，在这一段中提升能够使音乐变得强而有力；

4、40HZ-150HZ，是声音的基础部分，声音丰满柔和。