1. 马来西亚汽车市场

大马汽车商会公布了东南亚几个国家2021年1月-11月的汽车销量数据，排在前三的分别是印度尼西亚、泰国和马来西亚，销量最差的是缅甸。

在东南亚市场深受喜欢的丰田汽车依旧独领风骚，10大车款里面就占了3个名次，其中经典皮卡 Toyota Hilux 继续以136,350辆的成绩稳坐冠军宝座，而紧追在后的则是泰国最高人气的皮卡车款 Isuzu D-Max ，以3万辆（106,647辆）之差排在第二的位置。

2. 马来西亚汽车行业

世界汽车保有量前三十名国家是:中国，美国，印度，日本，巴西，德国，俄罗斯，法国，英国，韩国，意大利，加拿大，墨西哥，印度尼西亚，尼日利亚，埃及，澳大利亚，荷兰，南非，阿根廷，越南，比利时，爱尔兰，波兰，奥地利，匈牙利，罗马尼亚，瑞典，丹麦，马来西亚乌克兰，沙特阿拉伯。

3. 马来西亚汽车市场怎么样

naza汽车的中文名字是哪吒汽车

4. 马来西亚汽车市场份额

第一名：上汽集团

2019年．上汽集团在出口业务板块发力，以35万辆的数据超过了中国汽车企业出口量第二名到第五名的总和，一举拿下2019年中国厂商出口量第一的好成绩。

从上汽集团发布的数据来看，上汽集团出口量的顶梁柱是名爵品牌，海外销量高达13.9万辆，畅销海外60多个国家，位居中国出口品牌第一名。

名爵品牌在海外的主要销售车型有名爵ZS、名爵EZS和名爵HS，其中名爵ZS海外年销量突破6万辆，在英国、泰国、海湾地区、中东等市场名列前茅。

第二名：奇瑞汽车

中国品牌的出口之路并不是近两年才开始的，早在2003年，奇瑞汽车就走向国外，并且连续16年一直是中国品牌乘用车的出口量冠军。

2017年，奇瑞品牌的整年出口量就已经突破10万辆大关。截止2019年，奇瑞品牌累计出口超过150万辆。

第三名：东风集团

东风作为中国汽车集团三强之一，与上汽的出口之路有所不同，东风汽车最近几年加强了“一带一路”沿线国家的市场开拓。2019年东风全年出口8.6万辆，出口车型包括轿车、SUV、MPV、皮卡，重、中、轻、微型商用车等全系列车型。

其中，东风风神AX4在海外市场受到了众多消费者的欢迎，在多个国家和地区成为热销产品。

第四名：北汽集团

从2013年开始，北汽集团就推出了出口平台——北汽国际，用于发展对外出口业务。北汽国际海外市场主要分为战略市场和利润市场两大类，战略市场主要是以巴西、墨西哥、南非、俄罗斯等国家为主；在利润市场方面，主要是在北非、中南美等国家进行整车出口。

2019年北汽集团在出口业务中收获8万辆的好成绩，北汽福田连续9年成为中国商用车出口量第一名，累计出口61万辆。

第五名：长安汽车

长安在2019年累计出口量达到了6.8万辆，出口排名中位列第五。

长安汽车经过海外战略的调整，从原来的“研究欧美市场、扎根发展中国家”改变为“直接进军欧美市场”。

长安CS35车型成为海外市场热度最高的车型，凭借价格优势和过硬的品质取得了良好的销量表现。

第六名：长城汽车

长城汽车1998年就实现了出口，是第一批走出国门的中国汽车企业。20多年以来，长城汽车通过开发KD工厂、设立销售子公司等形式不断完善其在国际市场的发展，现阶段已实现俄罗斯、南非、澳大利亚、厄瓜多尔、智利、马来西亚、乌克兰、伊拉克、沙特等60多个国家和地区的市场布局。截至到2019年，长城累计实现海外出口60多万辆。

长城皮卡连续22年保持国内、出口销量双第一，全球保有量突破160万辆，国内市场占有率超35%。

第七名：吉利汽车

吉利汽车2019年全年出口量达5.8万辆，同比增长110.6%，成为前十名中增速最为迅猛的企业。吉利汽车除了在国外设计研发中心和收购工厂之外，更重要的是靠品牌多元化打起了国际牌，从收购沃尔沃、宝腾、路特斯到入股戴姆勒，加上面向国际化的领克品牌，吉利在全球汽车领域的布局可谓是稳中有序。

第八名到第十名依次是江淮、大庆沃尔沃和中国重汽，从中汽协数据来看，2019年这十家车企的总出口量达到86.7万辆，占汽车企业总出口量的84.6%。

5. 马来西亚汽车配件市场

禧玛诺作为渔具和自行车配件顶级品牌，在全球各地有很多工厂，尤其是国内和东南亚，因为人力等各项成本低，是他们主要工厂的区域，当然，日本本土也有很多工厂，所以无论产品是产地马来西亚还是越南或者中国，都很正常的，在质量上也有有保证，没问题的，谢谢。

6. 马来西亚汽车市场2021

希望有但不大，从目前看我国沒太大的问题，疫情己控制住了，。让是马国还不行，她们得病的人还很多且天天在长，何时控制住，不确定。所以只能讲有希望但不大。

7. 马来西亚汽车资讯网

马来西亚考驾照收费！17岁就可以考汽车驾照了哦！根据JPJ考车条例，年龄满16岁的大马公民可以考取B2摩多车驾照，而年龄满17岁就可以考取D汽车驾照！

扩展资料

由于马来西亚陆路交通局现在不允许直接用外国驾照换成马来西亚本地驾照，所以我们外国人如果想在大马开车的话，就需要考马来西亚的驾照。这里给大家简单介绍一下，如何在马来西亚考本地驾照。

马来西亚本地驾照分L、P和正式驾照。L驾照是学员驾照，得先上理论课，然后考试通过后就可以拿到。拿到了L驾照，才能开始学习开车。P驾照是实习驾照，这个为期2年的驾照是通过驾驶考试后获取。2年后就可以换成正式驾照了。拿着P驾照一样可以正常开车，只是不能过多的违反交通规则，P驾照被取消后就得重考了。

接下来介绍整个考驾照流程：

1）报名

虽然马来西亚驾照是由JPJ所发出的，但JPJ只负责考车和批准驾照，学车都是由各别驾驶学院所负责。所以第一步骤就是去到你附近的驾驶学院报名。马来西亚有很多华人教练，大家问一下就可以。然后驾校会安排时间上理论课，理论课上会发一本交通规则课本，可以要求要英语的，不然就是给马来语的。

2）交通理论课程 (KPP01)

报名后，学院负责人将会联络你。你必须出席听课5小时，课程内容主要是讲解交通规则。课室会在驾校里，知道马来西亚空调有多强大的人，记得带上外套。当然，你也可以自己在家学习课本。

3）电脑理论考试

（UJIAN TEORI UNDANG-UNDANG BERKOMPUTER）

理论课过后，或者自己在家学习理论考试后，若觉得有把握了，可以去参加电脑理论考试。记得预先和学院负责人预订时间，驾校会安排最快下一周考试。考试是用电脑进行选择题回答，可以选择英语问题，这里是没有中文题目的。电脑考试分2部分，一部分是色盲考试，如果通过了才可以参与理论考试。

4）获得L驾照

考试完成后立刻就能知道合不合格，如果你成功通过电脑理论考试，驾校会安排你去领取L驾照，这里可能需要准备白底照片一张。

5）学习驾驶时间（KPP 02）

上课时间5.5 小时。在这个阶段，Bengkel 里主要讲解的是包括整辆车的外型和enjin 之类的东西。要认真学习，因为考车时也将需要你来讲解这部分！完成这部分后，你将第一次被允许碰车，第一次自己坐上驾驶座位里驾车啦！

6）学习驾驶时间（KPP 03）

上课时间10小时。你将在考车场里学习上山、parking、Z和S转弯等等。以及在教练的陪伴上，正式的开车上路，在马路里练习驾车。

7）试考

若你已经完成了以上的所有课程，以及已经掌握了驾车技巧，一般上驾驶学院都会要求你试考。若通过的话，才会帮你报考正式的JPJ考车。

8）正式考试

考试会在一天内完成，场地会在驾校内，到时陆路交通局会派JPJ官员来监考。考试分成3个部分，会有给考官喊出各个汽车部件的考试；在驾校内考各种停车，上坡等之前学习过的内容；还有就是按照指定路线在驾校外转一圈。

三个考试都分别会给分数，三个都需要及格才能过关，其中一个考试不及格，就得重新安排时间来考那个不及格的考试，及格的部分不需要重新考。P驾照会在全部考试合格几天后就能领取，需不需要照片请咨询教练或驾校。

8. 马来西亚汽车市场需求

印度尼西亚共和国简称印尼。是东南亚国家，首都为雅加达。与巴布亚新几内亚、东帝汶和马来西亚等国家相接。印度尼西亚是全世界最大的群岛国家，疆域横跨亚洲及大洋洲，也是多火山多地震的国家。面积较大的岛屿有加里曼丹岛、苏门答腊岛、伊里安岛、苏拉威西岛和爪哇岛。

印尼岛屿分布较为分散，主要有加里曼丹岛、苏门答腊岛、伊里安岛、苏拉威西岛和爪哇岛。各岛内部多崎岖山地和丘陵，仅沿海有狭窄平原，并有浅海和珊瑚环绕。

典型的热带雨林气候，年平均温度25～27℃，无四季分别。北部受北半球季风影响，7～9月降水量丰富，南部受南半球季风影响，12月、1月、2月降水量丰富，年降水量1600～2200毫米。

印尼富含石油、天然气以及煤、锡、铝矾土、镍、铜、金、银等矿产资源。矿业在印尼经济中占有重要地位，产值占GDP的10%左右。印尼盛产各种热带名贵的树种，如铁木、檀木、乌木和袖木等均驰名世界。印尼海域广阔，且有一个适合各种鱼类生长的热带气候。印尼的渔资源极为丰富，苏门答腊岛东岸的巴干西亚比亚是世界著名的大渔场。

主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。主要贸易伙伴为中国、日本、新加坡、美国等。

9. 马来西亚汽车市场占有率

以截止2018年底的乘客数量为依据，对亚洲前十航空公司进行一个排名。

TOP 10.日本航空 Japan Airlines

日本航空公司（日语：日本航空 ，英文：Japan Airlines），简称日航、JAL ，是日本的国家航空公司。

日本航空总部位于东京品川区，以东京为枢纽服务全球92个航点，在东京成田国际机场主要运营国际航线，而在东京羽田国际机场主要运营国内航线。

TOP 9.全日空航空 All Nippon Airways (ANA)

全日空航空公司是日本国内另一大航司，它提供的航线相对来说比日本航空公司少一些，但它每年运送更多的乘客。2018年度，有4980万旅客乘坐了全日空的航班，几乎与2017年度的4920万旅客持平。

TOP 8. 印尼狮航 Lion Air Group

印尼狮航是印度尼西亚的一家廉价航空，专门服务于东南亚地区，狮航集团也以41.6%的市场份额占据了印度尼西亚国内最大的市场份额。2018年度狮航为5000多万客户提供了航线运输服务。

TOP 7 阿联酋航空 Emirates Airlines

阿联酋航空公司，也称阿拉伯联合酋长航空公司，是总部位于迪拜的著名的土豪航空公司，其特点就是钱多，是世界为数不多的清一色大型飞机的航空公司。

阿联酋航空订购的空客A380飞机总数达到140架，截止至2017年1月，阿联酋航空已接收93架A380。目前，阿联酋航空拥有268架客机，以迪拜为中心开辟了161条航线。

2018年度，阿联酋航空总共为5860万名乘客提供了航线服务，在中东地区位列第一。

TOP 6 靛蓝航空公司 IndiGo arilines

靛蓝航空公司是印度一家私营低成本航空公司，成立于2006年，同年8月4日首飞。主要运营国内定期航班。主要基地有甘地国际机场、孟买国际机场等。

靛蓝航空也是印度唯一一家上榜的印度航空公司。靛蓝航空的上榜得益于它的低成本运营策略和印度的人口基数，截至2019年8月，靛蓝航空在印度国内市场占有率高达47.0%。2018年度有6190万人乘坐了靛蓝航空的飞机。

TOP 5 亚洲航空集团 Air Asia Group

亚洲航空公司（AirAsia），简称亚航，成立于2001年，亚航是马来西亚第二家国际航空公司（第一家当然是“著名”的马航啦），也是亚洲地区首家低成本航空。截止到目前，一共拥有覆盖20多个国家和地区的192条航线。

截至今年6月，这家马来西亚运营商已经为4124万名乘客提供了航线服务。如果这一数字持续下去，亚洲航空将有望打破2018年度7300万客户的纪录。

TOP 4 海南航空公司 Hainan Airlines

海南航空是榜单上的第一家中国航空公司，除了长期占据中国乃至亚洲的前三家航空公司外，海南航空可以说是中国第四大航空公司，很尴尬，但也很真实。

但成立于1993，总部位于海口的海南航空毫无疑问是中国发展最快速，最具活力的航空公司之一。

2018年度共有7990万人选择了海南航空，主要是来往于中国国内航线。截止目前，海南航空共拥有238架客机，其中包括157架波音737客机。

TOP 3 中国国际航空 Air China

中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载中国国旗飞行的民用航空公司。

国航是榜单上第一家全年度运送乘客超过1亿乘客的航空公司。去年共有有1.097亿乘客乘坐国航的飞机周游世界。

总部设在北京的中国国际航空主要运行着中国与欧洲大陆、北美和西欧之间的的日常往来航班。

TOP2 中国东方航空 China Eastern Airlines

中国东方航空集团有限公司（China Eastern Airlines），简称东航，是由中央直接管辖的国有独资公司。在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。

中国东方航空公司在2018年度总共搭载了1.211亿名乘客，排名在亚洲位居第二。

TOP1 中国南方航空

中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines），简称南航，总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。

南航的机队规模居亚洲第一，是全球第一家同时运营空客A380和波音B787飞机的航空公司。

截至8月，这家总部位于广州的航空公司已经为1亿多人提供了服务。应该说，到2019年年底，中国南方航空超过去年运送1.39亿万名乘客的这一数字应该不是问题。