1. 菲亚特传感器位置

故障码p0130说明三元催化转换器前氧传感器加热器故障。需要检查发动机控制模块和三元催化转换器前氧传感器之间的电线束，更新三元催化转换器的前氧传感器。如果还不行，需要去进行系统检查。

故障码p0130解决方法是什么

氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1组是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2组。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前）,即紧靠发动机的那个氧传感器。第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。对仅有一个氧传器的系统，用第一组（气缸）的传感器代码。如果电子控制单元（ECU）检测到用于测定废气中氧含量的电路有问题时，则该故障码会出现。故障原因包括氧传感器电路，接头或本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。

2. 菲亚特泊车位置传感器在哪里装

原因如下：

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

3. 菲亚特传感器位置在哪

当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号），所以发动机冷车不易起动。

这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。

耗油急剧增加怠速不稳，类似缺缸、断火故障；加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突”声

4. 菲亚特传感器位置图

电子节气门6线检测方法是：

1、直接读取数据：将诊断仪接到诊断座上，然后启动发动机。节气门位置传感器1的开度正常值为3%-93%，节气门位置传感器2的开度正常值为3%-97%，节气门位置传感器3的开度正常值为12%-97%，节气门位置传感器4的开度正常值为4%-49%。假如测量数值到不到以上的范围，就说明节气门出现问题了，此时要对其进行检查和修理，避免因节气门损坏而影响汽车的正常使用；

2、检测节气门位置传感器的电压：当节气门全部开启时，其电压为5v左右。挡节气门关闭时，其电压为0.5v左右；

3、检测供电电压：将节气门位置传感器的连接器插头拔下来，然后启动发动机。vcc和节气门之间的电压正常在4.5-5.5v之间；

4、检测电阻：vcc和怠速触点之间的电阻一般为1.5-2.6欧姆。vcc和vih之间的电阻一般为0.75-1.3欧姆。

5. 菲亚特水温传感器在哪

使用说明书原文：SPEEDGEAR自动变速箱故障报警灯（红色）仪表盘上的报警灯在下列情况会亮：

1、当点火钥匙旋到MAR位置时报警灯亮，并在发动机启动的同时熄灭。

2、常亮：自动变速箱温度过高。你应该停车，用发动机空转和缓慢加速的办法来帮助冷却，直到报警灯熄灭为止。

3、灯闪烁：自动变速箱系统故障。尽快联系南京菲亚特经销商来排除故障。

6. 菲亚特传感器位置图片

空调温度传感器更换并不复杂,只要按照如下步骤操作就行:一般情况下室内机外壳的下面有几个螺丝,螺丝口是用塑料盖盖上的,用螺丝刀翘开塑料盖就可以看见螺丝了,然后取下螺丝把室内机外壳下面向外拉向上推外壳就可以取下来了找到温度传感器,温度传感器一般情况有2种5K的10K的还有15K的,更换即可。

7. 菲亚特温度传感器在哪个位置

室外温度传感器在发动机中网后面水箱附近

8. 菲亚特选择位置传感器

1.拆掉进气管,传感器插头把钢丝往外用平口起子挑起来就可以拔掉(可以先把钢丝往里面用手按再往外挑容易出来)

2.管卡用老虎钳夹住往管体这边移位,直到用手捏去管子里空了,说明管卡松完了,硬拉费劲,带点旋转管子轻松拔掉。进气管两头抱库松了以后也是旋转拔容易些。

3.松掉油门拉线钢丝,顺时针方向扭,松拓取钢丝。然后传感器插头和怠速马达,水管都好拆了,位置空间施展开,直接拆节气门3个螺帽和一个螺杆,有人觉得难拆了。

4.…我觉得难最底那个螺帽看见,贴水管…面从节气门底直直的把套筒伸过去能低头看到一半套筒,基本能套螺帽…厂(拆之前用纸或者布把节气门底挡住,防止螺丝掉 X 去敢子找)。

5.取节气门了再拆水管(水管拆的时候位置放高点就会流出防冻液来了,反正我是一滴没漏??)和传感器插头及怠速马达比较方便。

6.还有安装的时候顺序相反就好了,装节气门螺帽时候,可以把螺帽放在套筒慢慢的套螺杆,这样比较容易,,装完了记得一定检查有没有漏装的,没有紧的,检查2便。