1. 三菱帕杰罗保险杠拆装

要看具体修理的是什么部位，比如一般的补漆的话一个面二三百能搞定，像换前保险杠的话大概两千以内搞定。

2. 老款三菱帕杰罗保险盒图解

氧传感器保险丝在发动机舱保险盒内。

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对co、hc和nox的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ecu发出反馈信号，再由ecu控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

3. 三菱帕杰罗保险杠拆装视频

丰田车主要是强调车的舒适性和经济性，外型较帕杰罗大气，可是越野能力差的不是一般两般。三菱帕杰罗曾多次获得各种拉力赛与越野赛冠军，普拉多有过吗？再看看咱们中国军队就知道了，以前是用帕杰罗（现在用的也很多）你见过用普拉多的吗。现在是用猎豹，长丰猎豹就是根据帕杰罗改的，发动机都是三菱的4G64。三菱干越野是很有功底的，全时四驱就是帕杰罗的看家法宝。普拉多越野能力跟“山猫帕杰罗”真是没法比。

4. 三菱帕杰罗保险杠拆装教程

拆卸方法是：

1、将车辆停在举升机向上升起；

2、拆卸保险杠左右两侧的螺丝栓；

3、拆下螺丝栓后，平行的从导向槽内拉出保险杠，保险杠拆卸完成。车辆保险杠的组成部分是外板、缓冲材料和横梁。汽车保险杠的材料是塑料材质，其原因是：

1、降低汽车重量；

2、塑料材质有抗冲击性，利于行车安全；

3、塑料材质不易生锈。保险杠的功能是：吸收和减缓外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。

5. 三菱帕杰罗保险丝图详细

油泵继电器一般装在发动机仓或驾驶室保险继电器总盒里，大部分盒盖上有注释，中午你懂的，英文为FUEL PUMP RELAY。帕杰罗V73 显示器保险有2个，你要查一下所有的保险丝看看，实在不行的话广州南菱三菱4S可以帮你；

6. 三菱帕杰罗保险杠拆装图

原厂的 大约是 1200-1300 这个价钱品牌的 大约是 240-260 左右

7. 三菱帕杰罗加装前保险杠

三菱帕杰罗防冻液位于前保险杠中网后面,与冷凝器一起安装

拧开水箱盖，打开水箱放水阀，一般在汽车底部，放出防冻液。

2、清洗冷却系统，不断往发动机冷却系统内注入清水。在冲洗过程中，要使发动机怠速运转，保持内部清水的流通，直至水箱放出清水为止

停止注入清水，等待清水流尽，关闭水阀。

4、加注新的防冻液，加注至液面在max和min水位刻度之间位置即可。

5、盖好盖子，启动汽车，使发动机怠速运行两三分钟后，冷却系统会排掉内部的空气，防冻液液面会有所降低，这时应再次补充防冻液。

8. 三菱帕杰罗前杠怎么拆

三菱的V4X与V33是同时代的产品，V4X只对美州市场，由于PAJERO在当地土著语中是一句带有贬义的词汇，出于营销的考虑，三菱把出口到美州的V系改名为MONTERO；共有四个型号分别为V43（6G72汽油）\v44（4D56柴油）\V45（6G74汽油）\v46（4M40T柴油），下面重点说说V43和V45，其它两款有机会再说。

V43在94年前装配6G72六缸3.0排量12气门发动机；94年后换装6G72六缸3.0排量24气门发动机。

V45在97年前6G74六缸3.5排量双凸24气门发动机；

97年后出现一批减配V45装配6G74单凸24气门发动机。

网友最容易混淆的就是6G72六缸3.0排量24气门发动机与6G74单凸24气门发动机，区别方法：3.0发动机进气歧管是有V6 3000的字样，3.5的则没有，并且3.5的多一个进气歧管压力传感器。并带有发动机盖。上面有V6 3500字样。

双凸发动机有网友反应不耐造，但单凸则没有这个问题，故障少，很耐用而且大部分易损件与6G72通用。

V33装备的是12气门的6G72发动机，与24气门发动机比，其低速扭矩要略好。

两种发动机的区别是：24气门发动机不带分电器；助力泵在上方；12气门发动机带分电器，发电机在上方。

首先是如何区分V4X与V33可以从以下几个方面：从外观看：

1、V4X全部是带行李架；、

2、V4X风档外框、后视镜、门拉手、后尾灯框都是黑色的；而V33是电镀。

3、两款车的前杠也不一样，V4带缓冲块，带附杠，保险杠为黑色；V33没有，保险杠为电镀。

4、V4的角灯为黄色、后尾灯全红，倒车灯在后杠上，V33角灯有全白的，有双色的；倒车灯与后尾灯组合。

5、V4的前大灯有调节水平仪，V33没有。

6、V43不带轮眉，V33带。

7、V43基本不带车身彩条，个别有的也很简单，两细条通前后，后侧车身有SE字样。

8、V4的原装备胎罩为硬壳，上有三菱标接MONTERO凸印。

内饰方面：

1、V43内饰96年前的版本为黄色单气，96年后灰色双气；黄内饰版本后排不可分，灰的后排分体。

2、小仪表V4排列为罗盘、机油压力、充电电压。V33为罗盘、倾斜仪、海拔表。

3、V4的里程表公里与英里双标，96年前版本以黄色为主，96年后的白底。V33不标英制。

4、V4带中央门锁，并有自动落锁功能；V33没有。

5、V4座椅头忺是中空的。V33实心。

6、V4方向盘全是四辐的。V33早期版本有三辐的。

7、V4没有后空调，V33有。

8. V45叶子板侧标为MONTERO SR;V43为MONTERO LS; V33为帕杰罗

底盘：

1、后悬挂V4后桥镙旋弹簧，V33为钢板。

2、V4四轮盘刹，前刹分泵双活塞。V33前盘后鼓前泵单活塞。

3、V45有减震三段可调，但在97版本上省掉了。

4、V45带气动后差速锁，V43、V33没有。

其它特征：

1、V4全部为自动档。

2、V4原装全部是左舵，不会的右舵车。

3、V4定向为美国生产，不会有什么中东版、本土版。

5、V4全部带定速巡航。

最后再来说说掐腰版V4，掐腰版V43有没有生产过，我没见过不敢妄言。但掐腰版的V45的确是经典，它配置齐全、功能强大，合适性与越野性能兼顾直到今天仍不过时，在拥有全部V4配置的基础上，掐腰V45还有如下特点：

1、发动机为6G74单凸，维修保养方便。

2、后桥采用4.272速比，轻松跑到180迈。

3、双气囊、天窗、座椅加热、大灯冲洗、中央门锁功能齐全。

4、音响系统为SONY八喇叭带高音。

5、叶子板不带转向灯，取尔代之是电镀侧标。

6、前轴头为自动轴头锁。

7、升级为水晶大灯仍带水平调节仪。

8、四轮盘刹带ABs。

9、遮阳板做工好，主付驾都带化妆镜和灯。