1. 科鲁兹空调压力开关电压低是什么原因

可能有短路故障

温度传感器（temperature transducer）是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。

2. 科鲁兹空调压力开关电压低是什么原因呢

可能和混合气有关，可能过浓，要用电脑检测一下数据流，看一看进气量和喷油脉宽。然后从这里下手查下去。 燃油系统高电压故障解决方法：

1、汽油压力345—414；

2、碳罐电磁阀；

3、空气流量计，看实际流量与计算流量值对比；机油盖漏气燃油调整.

3. 科鲁兹空调压力传感器电压过低

原因如下：1。模块电池耗尽，只能更换整个胎压检测模块。2.有东西堵住了模块的检查口，模块无法测试。

3.配对失败，需要重新配对。有些模特可以自己完成，但大多数模特需要在4S商店进行专业配对。

4.模块已经损坏，只能用新的替换。5.如果一个轮胎的胎压没有显示，首先要确认这个车轮的胎压传感器是否安装正确。拆下轮胎，重新安装，然后再试一次。如果还看不出来，可以用这个轮子代替普通的传感器。如果不再显示，说明胎压显示模块有故障；如果显示正常，说明传感器损坏。

4. 科鲁兹很多故障电压低

故障现象:

发动机故障灯亮，动力不足，故障码如下

故障现象 故障现象

故障分析:

读取故障码均为电路电压低，测量电磁阀，拔掉插头一根14V一根5V，插上插头，一根14V，另一根0V也不是搭铁，不正常（正常为两根均为14伏）

考虑这种电路电压低的故障，可能某个用电器拉低了这一组线电压，要么总线搭铁故障，要么保险丝供电断路。

查找电路图，一目了然，经检测总供电保险F47保险熔断。然后检查剩余的传感器，最后发现是因为，传动轴磨断了下游氧传感器的线，导致F47供电保险丝熔断

解决方案:

更换下游氧传感器，更换F47保险丝，清码，故障解决

5. 科鲁兹空调高压压力多大为正常

首先要检查氧传感器加热器电阻。1和2号角正常11-16欧姆，1-4号角无穷大，异常的话更换传感器。

如果正常，检查传感器正b电压，也就是线束侧2号角，正常应该为11到14伏。测量电压如果正常，那检查传感器到电脑的线束。如果测量电压异常，那检查，氧传感器的集成继电器。

6. 科鲁兹空调低压高高压低怎么回事

原因：

1、汽车空调低压管不凉，通常是由于膨胀阀阻塞所导致的，车主应先检查空调制冷剂有没有缺少，如果制冷剂不足需要补充，要将空调系统抽成真空后再加入，再用压力表检测高压管线的压力是否正常。

2、干燥瓶阻塞也会造成空调的低压管道不凉并发热，车主最好到专门的维修店，维修或者更换干燥瓶。

3、如果管道密封件老化或损坏，导致冷凝器和蒸发箱被腐蚀，汽车空调的低压管摸起来就不会很凉，车主需要及时到4S店检查并维修。

汽车空调低压管不凉，车主需要及时检查，避免空调系统进一步损坏，日常要注意空调系统的保养，才能延长空调的使用寿命。

7. 科鲁兹空调压力开关电压低是什么原因导致的

原因有以下这些：

1、熄火状态下长时间使用车内电器设备（收听广播DVD开空调等）；

2、熄火后忘关车载电器及车内灯（使用车载充电器GPS等）；

3、频繁启动汽车；

4、蓄电池寿命一般在3年左右，主要看驾驶习惯如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。

8. 科鲁兹空调压力开关坏了的症状

一根火线，一根零线，还有一根是压力开关线，就是说到设定的压力了这根线上面就有电了。

然后这根线上的电通过继电器传给压缩机。1， 汽车空调线路有很多种，车型不同控制方式也不同，但是像你说的三条线到压缩机的应该是丰田车，它的控制原理是...

9. 克鲁兹空调压力开关问题

1.在打开空调后，由于负载过大而造成发动机转速降低，需要对空调系统进行检查，确认空调器的高压端压力过高，主要是由于制冷管路堵塞、制冷剂添加过量、冷凝器污垢等原因造成的。

2.积炭会妨碍引擎的吸入量，使引擎无法运转，甚至无法驱动压缩机，造成空载抖动。解决办法是清洁节流阀。

3.车辆的摇晃也与发动机的老化相联系。发动机底座是减震装置，它能吸收发动机在工作中产生的轻微振动，一旦发动机有问题，就会影响到方向盘和驾驶室，导致发动机的晃动。