1. 本田190保险杠有多宽

首先准备好工具, 躺倒车下去找支架安装孔位两个孔位在原车上是被两个橡胶的东西给堵住的 装上T型螺栓

2.因为靠里面的面要低一点所以要垫一个垫块,安装后支架,后支架安装时需要拆掉原车的螺栓,这里是用13的扳手,然后装一个长一点的螺栓卡主支架

3.最后装踏板 , 安装前保险杠,需准备之前说的那些工具外加一个电钻到手后的前杠

2. 本田190保险杠有多宽的

你搞错了，不是cd190，而是cb190r。

还没有正式上市，但已经展出过了，没有保险的。

像样点的摩托都没有保险杠，影响美观，通常可以自己加装防摔跤杆。

3. 本田190保险杠安装图解

两个口碑都不错的，我也有点纠结哦，kpr主要是配置性能参数略好些，但做工说老实话比起cb190要糙点。按道理来说kpr200性能稍强，但是我纠结主要是，kpr那造型有点奇葩，真车看起来比起190略显粗糙，轮子没190霸气没那么大。还有190骑上去给我感觉好些，两个坐高我感觉差不多，但感觉更喜欢190那种感觉。但是kpr200加速稍快点，极速稍高点，带水冷，所以真心有点纠结。

我修正一下，现在我是190车主咯，已经10000公里，什么毛病没有，也认识很多kpr150和kpr200的车友也骑过他们车也见证过他们车的问题。

所以我再次客观的来评价两款车，以对其他欲在当中选择的车友做参考。

首先下个结论，cb190总体来说完爆kpr150和kpr200。

差距很明显，首先是动力，当初我也受kpr的宣传误导以为kpr动力更强，直到和kpr车主接触比过以后，明显加速kpr老司机还没我提速快，之后看到小丙测评才赫然发现，cb190百公里加速实际上只需要11.3秒，而kpr200则需要16.8秒，kpr150没有找到dbox数据，只发现一个老外的第一视角加速视频，上面显示的是kpr150表显加速到100公里需要16秒，而小丙评测190加速到100公里表显只需要9.9秒，所以谁动力强不言而喻。

然后油耗，cb190明显更低，市区只需要2.2升百公里，长途八九十码两升百公里，这车我可是暴力磨合过来的，拿到就档档红拉极速，到现在10000公里出头毫无毛病，我外号摔车王，因为190是我第一部档车，刚开始各种摔十多次，和cbr300r车主追尾一次，维修换过的部件，保险杠，脚踏，档杆后座侧壳，前挡泥板，注意基本所有东西都是不影响骑行我强迫症硬要换的，现在车子毫无毛病还这么省油，所以说句良心话，这车真的不错。

然后骑行感受，kpr是我骑过的车里最难骑的车。真的，挂档生涩，挂档卡，难挂，停车明明空档提示亮起松离合却是一档，为此我摔过车友kpr200绿色出口版。kpr150骑过的问题一模一样。然后离合问题，重而且绵绵的不清晰非常难受，190这点也是完全好于它的感受，190挂档顺滑离合手感舒服得很，又轻又清晰，牛角原装手感很好。

kpr质量问题据我观察大问题没有，一些小问题是存在的。震动来说kpr不大，和190相仿，声音不难听，190r声音在五千到六千转声音很难听，高转声音不错。

我现在真的很庆幸当初没选kpr200，当初kpr200居然给我叫价14000，这渣车。同时希望kpr车主不要再吹这渣车让更多新手上当。当然现在kpr200降价到11000咯，kpr150更是到咯8000多元。而190r则还是13800到16800，所以要好骑还是要便宜自己斟酌吧。

我在补充下水冷问题，190我连续骑600公里无热衰。如果你觉得你能连续骑个更多里程，那我只能说佩服。

4. 新大洲本田190x保险杠

新款猛鸷cb190整车质量148公斤，其具体参数如下：

型号 CB190X

实际排量(ml) 184

缸数（个） 单缸

冲程 四冲程

每缸气门（个） 2

配气结构 SOHC

压缩比 9.5:1

缸径×行程(mm) 61×63.1

最大功率（kw/rpm） 11.7/8000

最大扭矩（N·m/rpm） 16/7000

冷却方式 风冷

供油方式 电喷

启动方式 电启动

官方油耗（L/100km） 2.22

网友实测油耗（L/100km）

环保标准 国Ⅳ

动力传输

变速挡位 有级变速

变速型式 5挡 / 国际

传动方式 链传动

车体参数

长×宽×高（mm） 2030×830×1375

座高(mm) 795

最小离地间隙(mm) 160

轴距(mm) 1355

空车质量(kg)

整备质量（kg） 148

油箱容积(L) 14.3

车架形式

最高车速（km/h） 110

车轮制动

轮数（个） 2

车轮 铸铝车轮

轮胎形式 真空胎

轮胎规格（前） 110/70-17

轮胎规格（后） 140/70-17

制动系统 前单盘, 双活塞卡钳 后盘式, 单活塞卡钳

制动科技 ABS

避震系统 前顺置双减 后中置单减

行程特性 前不可调 后可调

其他配置

仪表型式 机械液晶组合式

行车灯具 卤素

手把形式 一体式

其它配置 保险杠, LED转向灯, USB充电接口, 应急双闪

电池规格

部件品牌

化油器/电喷 PGM-FI

轮胎

减震

电池

5. 本田190多长

个头不小。CBF190TR在尺寸上，这辆车的长宽高分别为2019毫米×822毫米×1083毫米，轴距为1356毫米，本田CBF190TR的前轮采用的是大尺寸浪花碟刹盘悬架方面采用的是倒立式前叉，后轮采用的是碟刹盘，悬架为中置单减，并且还拥有ABS防抱死系统的加持，

所以制动效果和避震效果也算是主流的水准，前后是17英寸的子午线轮胎，最小离地间距为150毫米，作为一款复古车的话还是相当不错的。

6. 本田190保险丝

摩托车启动按钮没反应的解决方法是：

1、电路方面：要看摩托车有没有电，打开电门锁，有电就跳过；没电就检查保险管，一般是在电瓶旁边，会有备用保险管，换上去试试。

2、油路方面：检查是否还有汽油，不能启动的情况，至少有百分之10的可能是用完油的；跨骑车把汽油开关的油管拔出来就能看到是否有油。摩托车有汽油摩托和电动摩托两种，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

7. 本田190车身多长

770mm左右。

五羊本田 猛鸷190的车体长宽高尺寸依次是2030x830x1375mm，因其座位高度达到了770毫米，能满足小姐姐的身高需求，最小离地间隙为160毫米，在城市当中的大多数道路都可以正常越过，轴距长度为1355mm，操控性获得大大提高，比较适合市内穿梭，接下来说说驾乘舒适感，经过试乘...

8. 本田190护杠

五羊本田猛鸷190X 售价16680起，它刚刚推出了升级优化版，目前有两个版本分别是标准版和摩旅版，这两款车型之间最大的区别应该就是原车三箱和护杠。

而新款车型相比老款最大的区别，就是动力的优化，坐姿的改变，这样的设计变化就使得这款车，在一定程度上提升了骑行状态下的感受，也会让它更容易满足我们对于休旅类车型的骑行需求。

五羊本田猛鸷190X目前的优势就在于，相对于同级车型比较靠谱的稳定性和更低的油耗。至于其它方面我个人觉得它没有太多的亮点

9. 新大洲本田190保险杠

1 本田crf190l落地价在十万以上。

2 本田crf190l拥有着运动车型强劲的动力性能、四门轿车内部空间的舒适感以及越野车所具备的硬朗外观。美规宝马X5 M版有带M标志，加宽的M风格前保险杠，鲜明的M侧翼标识，夸张的下进气口，全新的侧裙造型和加大的前后轮距，同时雾灯的位置也发生了变化。

10. 本田190全系列详细介绍

进口本田，新大洲本田，五羊本田。CBR进口本田跑车系列代表车型CBR600RR以及CBR1000RR，CBF是本田在CB发动机升级的系列也属于街车代表车型CBF190R、CBF500，CB是本田的街车系列代表车型小黄蜂250、CB400、变异大黄蜂等。至于新大洲和五羊，踏板车型就的十几二十个款，跨骑车也有很多，排量都在90-150cc。其中CBF190R国产，新大洲和五羊都有生产。

11. 本田190首保多少公里

站鹰190摩托车首保在200到300公里之间，每隔1200公里在做一次保养就行