1. 路虎神行者2后杠多少钱

路虎神行者2009款原厂保险杠，单换一个保险杠一千多，如果加上安装费与喷漆等其它费用要二千左右。

2. 10款路虎神行者2图片

2013款的路虎神行者2，汽油版本车型的二手车并不值得入手。路虎神行者213年款的车型使用的是小排量的涡轮增压发动机，还有就是3.2升排量的大排量的自然吸气发动机，无论是燃油的经济性还是维修保养的便利性，都不是特别的好，所以这款车型使用起来并不是特别的省心，不值得购买。

3. 路虎神行者2前杠怎么拆

1、工具准备。首先，我们需要准备好拆卸路虎前保险杠整个过程所要用到的工具，一字改锥一把，十字改锥一把，小级轮一把，接杆一把，十号套头一个，t-25花键一把，接下来我们就开始。

2、前中网的拆卸。如图所示，取出十字改锥，用十字改锥将固定在前中网上部的四条螺丝逐一拆卸下来。

3、拆卸下来的螺丝要收好，以备安装时用。

4、螺丝拆卸下来后，用手把住前中网的两边，然后轻轻地往外掰，这样就可以将路虎的前中网取下来。

5、取下来的前中网要收好，大家注意在掰的时候一定要轻点，避免将前中网掰碎。

6、前保险杠边上轮眉饰条的拆卸。如图所示，取出一字改锥，用一字改锥顺着轮眉饰条与前保险杠的缝隙，轻轻地将里面的卡子撬开，撬的时候大家要慢些，避免将卡子撬断。

7、轮眉饰条撬开后，我们就会发现里面有一根电眼线束插头，大家轻轻的将线束插头拔掉，注意线束很细，大家一定要细心点，避免将线束弄断。

8、这时，我们就会发现有一条螺丝是固定叶子板内衬和前保险杠的，大家取出十字改锥，用十字改锥将这条螺丝拆卸下来，拆卸下来的螺丝要收好，以备安装时用。

9、固定路虎前保险杠上部螺丝的拆卸。如图所示，取出十字改锥，用十字改锥将固定在上部的四条螺丝逐一拆卸下来，拆卸下来的螺丝要收好，以备安装时用。

10、固定路虎前保险杠下部螺丝的拆卸。如图所示，取出一字改锥，用一字改锥将这条螺丝拆卸下来，左右加在一起一共有6条，大家逐一拆卸下来就好。

11、下部银色饰板的拆卸。如图所示，大家用手轻轻往外一掰就可以将这个饰板拆卸下来啦，拆卸下来的饰板要收好，以备安装时用。

12、这时，我们就会发现隐藏在里面固定路虎前保险杠的螺丝啦，如图所示，取出小级轮，配上接杆，十号套头，将三条螺丝拆卸下来。

13、拆卸下来的螺丝要收好，然后取出一字改锥，用一字改锥将两条塑料螺丝拆卸下来，拆卸下来的螺丝同样收好。

14、现在，我们可以取下路虎的前保险杠啦，如图所示，用手把住前保险杠的两边，然后轻轻地往外掰，将左右两个角都掰开，这样路虎的前保险杠就彻底取下来啦。

4. 路虎神行者2后杠多少钱一个

路虎的型号还是很好区分的，前进气栅格是三条的就是揽胜了，外观方方正正的就是发现4了，进气栅格只有两条，车体相对圆润，很大的，且后尾部有SPORT的就是揽胜运动版，神行者2的车体相对揽胜来说就精致一些。路虎揽胜极光就更不用说啦，看一眼就定情一生了。有空你可以到广西长久世达捷豹路虎4S中心去看看啊，在南宁南站大道那边。

5. 路虎神行者2后杠多少钱换

现款神行者2前杠，大概需要7000元左右，只是前杠的费用卡扣挂钩，拖车盖不含在内

6. 路虎神行者2车重多少?

油耗： 1，车辆的自重比车辆轻，2，增加了48V混动系统(我怀疑48V混动系统是假的，只是为了启停系统，整个噱头欺骗了我的感情！3.油耗更高(至少比神行高了30%)，4.偶尔会有刹车震动出来，不知道厂家怎么评价下线车的。

控制：总体来说还可以，但是360度防撞雷达明显不如神行灵敏，尤其是前置雷达，经常不提醒，非进口车360全景价格标准，不习惯刚才换车。

7. 路虎神行者2后杠多少钱一套

12年路虎神行者2质量挺好的，12年路虎独特的设计语言与最新路虎外形特征，全新神行者2代给人以焕然一新之感。

继承上一代路虎神行者的精华，如蚌式引擎盖，前保险杠下部城堡型设计，线条清晰，外观踏实厚重，运动感十足。路虎全新神行者2代搭载了最新3.2升直列6缸发动机，它使全新神行者2代的公路行驶性能足以同多数运动型轿车相媲美。

8. 路虎神行者二多少钱

路虎全系厂商指导价格为：58.80万-380.00万，其中揽胜星脉最低售价为58.80万-99.80万。

路虎（Landrover）是英国豪华全地形SUV品牌。路虎在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。

路虎，这一品牌如同孩童初识世界般的纯真线条，65年来激发着人们心底对自由的向往，对自我的不断追问与求索。如今，路虎历久弥新，全新品牌口号above and beyond，以更高远的追求、更明确的主张，丰盈每一段路虎人生。

路虎揽胜运动车富于运动感，冲劲十足，操控灵敏，而且看上去也很时髦。当然，有人认为它不够时髦，不过对于一辆揽胜来说，它已经够时髦了吧。而且坦白的说，新款揽胜更适于一般道路而不是越野路况。并且，揽胜运动款还填补了路虎车系在昂贵的全尺寸揽胜和家用型入门级发现3之间存在的一个空白。实际上，揽胜运动款的机械平台衍生自发现3，不过轴距变短了，相对更加强调车辆的操控性，却更少顾忌七人座的乘坐空间。