1. zf变速箱油底壳

n20油底壳是采埃孚股份公司代工的。

公司开发并生产轿车、商用车、工程机械完整的传动系统及底盘系统。同时也是轮船、叉车、铁路机车及直升飞机特殊变速箱的主要供应商。

2. zf变速箱油底壳真假

19款宝马3系发动机是铝合金的油底壳

只有ZF的变速箱是塑料油底壳,也一直都是塑料的,只要其他厂商采购的是ZF的变速箱,也是一样。 扩展资料: 塑料油底壳采用如,SMC 复合材料、BASF 的聚酰胺、帝斯曼的PA6 等工程塑料通过注塑成型工艺进行生产制造。

3. 换变速箱油底壳

换变速器油拆油底壳没有坏处。

换变速箱油时拆卸油底壳很常见,只要操作手法没有问题,并不会对变速箱产生危害。更换变速箱油一共只有两种方式,一种就是拆卸油壳底的重力换油,另外一种就是拆卸变速箱的压缩机换油,相比来说第一种反倒更加安全。

拆卸油壳底换油是很有必要的,尤其是对自动挡的车来说,油壳底下方一般还会放置吸铁石,主要作用就是吸附金属碎屑,所以拆卸油壳底还能将金属碎屑给清理干净。

4. zf8变速箱油底壳螺丝扭力

变速箱油底壳渗油确实一些5系或者3系采用8速ZF波箱的有这个现象。追根溯源，确实是密封胶的耐久度不行，跟变速箱本身设计无关。厂家目前的解决方案是换新的胶水重新密封，这个对策是没有错的。

如果你再出现漏油，就可以用二次维修为由去找4S，要求换总成这些。

目前你4S的方案没有错，是按厂家的正常保修在走，你只能接受。

心理有担心大可不必，漏油不是影响安全的大事，你最近多举起来观察一下就是了。该怎样开，就怎样开 。

不管宝马还是其他什么品牌，基本保修逻辑是先修，无法维修或者涉及严重安全隐患才更换总成件，国家也有汽车三包法，你自己解开心结就是了。车无完车，人无完人，有病治病，好好解决就是，不必太杞人忧天。

5. 变速箱油底壳磁铁

换变速箱一般不用更换油底壳。在更换变速箱油时，更换的为变速箱油和变速箱滤芯。

如果是自动变速箱，需要将变速箱油底壳拆卸下来。因为在大部分的变速箱油底壳，厂家在设计时，会将油底壳内放置吸铁石等，用来吸附变速箱运转过程中产生的金属碎屑。所以在更换变速箱油的时候，一定要将油底壳及吸铁石上的碎屑清洗干净。检查油底壳有无磕碰损坏变形等情况。将油底壳密封原件，变速箱滤芯更换完毕后，就可以安装到位，进行变速箱油的加注。

变速箱油更换的时候，建议采用循环机进行更换。这样变速箱油换的比较彻底，能够将耦合器内的变速箱油也进行循环更换。

6. zf变速箱油图片

1、采埃孚变速箱油

采埃孚变速箱油源于德国的采埃孚股份有限公司(ZFfriedrichshafenAG,通称ZF)，在全世界汽车零部件企业的排行中，ZF跃居前15强公司之列。ZF自动变速器专用型油，正品商品，为顶尖变速器量身定做，专业为达到不一样应用情况下不一样变速箱应用需求而开发设计。

2、嘉实多变速箱油

嘉实多1号被大量领跑的汽车生产商选为规范在出厂罐装油，比如：讴歌汽车、阿斯顿马丁、宾利车、别克君威、凯迪拉克汽车、雪弗兰、布莱尔HSV、凌志雷克萨斯、新款奔驰、三菱蓝瑟、尼桑、中国黑板品牌、玛莎拉蒂、萨博等车型

7. zf变速箱放油螺丝在哪里

在自己操作比较熟练的情况下是可以自己更换的。

1、换油前

为避免损坏变速器，需要严格遵守车辆制造商的指示。比如，变速器没有润滑油的时候严禁运行发动机或拖车。

2、排空油

首先，如有需要，拆除所有车身底部的饰物或护板。拆下油底壳底部的放油塞放掉变速器里的旧油并用合适的容器收集。

注意：如果油有糊味，有碎片或最坏的情况下有金属碎片，则变速器损坏了。

3、拆除油底壳

金属油底壳：只需要更换滤清器和密封圈。按照车辆制造商指定的顺序松开油底壳螺丝以避免油底壳变形。然后，拆除旧滤清器和永磁体并清理油底壳上残余的油。

然后，安装新的滤清器和密封圈。使用规定的力矩拧紧螺丝。如果您使用 换油套装，里面包含了滤清器和密封圈。

塑料油底壳：这种油底壳集成了滤清器和密封圈，因此需要整体更换。

4、安装油底壳

把清洗过的永磁体放回新的或清理过的油底壳，用新的螺丝（如需要）安装油底壳，记得使用新的油底壳密封圈。

5、安装放油塞

安装带新密封圈（如需要）的放油塞，注意使用规定的拧紧力矩。

拧紧螺丝的示意图：从中心开始十字交叉。首先用手放入所有螺丝，然后用正确的拧紧力矩按照顺序拧紧。

6、注入帝航变速箱油

加注油的时候要非常小心。在错误的温度下使用过量或不足的油会损坏变速器。

打开自动变速器的加注盖并加满指定的ZF变速箱油直到溢出加注口。不要使用任何额外的添加剂或清洁剂因为变速器油的化学成分会改变！

8. zf换变速箱油 不换油底壳

6升！另外,这个变速箱的滤芯和油底壳是连接在一起的,应该一起更换。 宝马变速箱是德国ZF公司生产的6速自动变速箱。换油时,一定要把变速滤芯一起换掉

9. zf和壳牌变速箱油

1、采埃孚变速箱油

采埃孚变速箱油源自德国的采埃孚股份公司(ZF friedrichshafen AG,简称ZF)，在全球汽车零部件公司的排名中，ZF跻身于前15强企业之列。ZF自动变速箱专用油，原装产品，为顶级变速箱量身定制，专门为满足不同使用条件下不同变速器使用要求而开发。

2、美孚变速箱油

美孚1号被更多领先的汽车制造商选为标准出厂灌装油，例如：讴歌、阿斯顿马丁、宾利、别克君威、凯迪拉克、雪佛兰、霍顿HSV、雷克萨斯、奔驰、三菱蓝瑟、尼桑、欧宝、保时捷、萨博等车系。

3、跑得快变速箱油

PDK源于英国的牌子，采用英国原液在国内分装。由于进入国内市场晚的缘故，在国内有知名度不算太高。PDK自动变速箱油主要生产合成油，目前有13款产品。覆盖中国汽车市场：AT、 CVT、DSG、95%以上的欧、美、日车型。本公司产品已通过奔驰、通用汽车厂家专业认证。

4、爱信变速箱油

日本爱信公司是世界500强企业之一，世界第九大汽车零部件生产商，也是世界三大变速箱品牌之一：日本爱信(Aisin)、日本捷特科(Jatco)、德国采埃孚ZF。公司成立于1949年，是丰田汽车零部件的供应商，现在其生产研发变速箱为雪铁龙，欧宝，保时捷，马自达，广汽传祺等自动变速车型提供变速箱。

5、嘉实多变速箱油

嘉实多与上海大众汽车全面合作，为上海大众汽车售后服务网络提供专用润滑油。2004年，嘉实多与一汽大众合作，为奥迪系列车型提供售后服务用油。2005 年，嘉实多为奥迪研制并生产的奥迪原装全合成机油成为奥迪唯一售后服务专用机油。2005年，嘉实多成为德国大众汽车北京服务中心的唯一指定用油。

6、福斯变速箱油

德国福斯油品集团(FUCHS PETROLUB AG)创立于1931年，总部位于德国莱茵河畔的曼海姆市，历经八十多年的发展，目前已成为世界上最大的专业润滑油制造商，同时也是德国唯一的一家业务遍及全球的专业润滑油公司，专业研制、生产、销售各种车辆润滑油、摩托车油、工业润滑油及特种油脂，作为著名的全球性跨国公司，福斯在国际润滑领域始终保持着领先地位，被誉为全球润滑专家。

7、红线变速箱油

美国REDLINE红线，主要经营机油等产品。

8、长城润滑油变速箱油

中国石油化工股份有限公司润滑油分公司(简称中国石化润滑油公司)是中国石油化工股份有限公司旗下集润滑油生产、研发、储运、销售、服务于一体的专业化公司，于2002年5月29日正式在北京挂牌成立。

9、壳牌变速箱油

荷兰皇家壳牌集团(Royal Dutch /Shell Group of Companies)，又译“蚬壳”，是目前世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成，它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商，它亦为液化天然气行业的先驱，并在融资、管理和经营方面拥有丰富的经验。

10、MOTUL变速箱油

法国MOTUL润滑油创建于1853年，品牌创立之初所提出的宗旨便是制作最好的润滑油。 1966年，MOTUL首先在其家乡法国提出半合成机油概念，当时便获得极大的震撼。

10. zf变速箱油底壳 与原厂

是的，19款宝马3系发动机是铝合金的油底壳

只有ZF的变速箱是塑料油底壳,也一直都是塑料的,只要其他厂商采购的是ZF的变速箱,也是一样。 扩展资料: 塑料油底壳采用如,SMC 复合材料、BASF 的聚酰胺、帝斯曼的PA6 等工程塑料通过注塑成型工艺进行生产制造。