1. 克莱斯勒300c前保险杠饰板怎么拆

汽车保险杠的拆装步骤是：

1、首先把机盖打开，把机盖上的保险杠螺丝，卡子拆下；

2、在到左右前轮的保险杠边缘用10cm扳手把螺丝及卡子拆下；

3、接着把底部的卡子拆下，用尖的起子把卡子中心翘起，然后拔出即可拆下；

4、有的还有螺丝，基本都是梅花螺丝或者10cm扳手的螺丝，用工具拆下；

5、认为基本螺丝及卡子拆下，在边侧用手慢慢往外拌；

6、如有拌不动就切记用力搬，从搬开的间隙中看看是否还有螺丝没拆完，毕竟每款车状况不一样。

2. 克莱斯勒300c后保险杠多少钱

后保险杠拆装方法步骤：　　

1 .拆卸后保险杠时，应从左、右两侧拆下后保险杠螺栓。　　

2,装配时，该螺栓的拧紧力矩为7ON·m。　　3.拆下后保险杠固定螺栓后，平行的从导向槽内拉出后保险杠。　　

4.更换保险杠外罩 1.拆下保险杠。 2,从保险杠上撬开损坏的外罩。 3.从保险杠中部开始，用冲头和专用工具压保险杠和外罩，直至听见“塑料扣”的啮合声为止。

3. 克莱斯勒300c顶灯怎么拆

更换前排阅读灯的步骤如下：

1.先把低配的阅读灯换了；

2.拆下的低配灯；

3.接线测试；

4.给后排开孔，可以用裁纸刀，量好位置再开，不能太用力；

5.孔开好之后就是引线，引线是个技术活，花了不少时间，在颜色比较深的位置那里有一块铁板挡住了，所以要很小心；

6.测试下后排灯是否正常工作；

7.卖家那里有个取电的插头，所以都不用破线的，接下来就是把线固定好，不让它产生异常；

8.再下来就开始固定后排灯了，老板配了个卡口面板，还有胶水，涂上胶水，用夹子夹好固定半小时这样，之后就可以装上去了；

9.搞定好了，接下来就是尾箱灯和尾箱开启了。先安装门碰；

10.同时进行尾箱马达的安装及布线；

11.因为要从保险盒那里接电，所以要拉到主驾驶位置那里，从保险盒那里取电；

12.接电测试开关。

4. 克莱斯勒300c保险丝图解

1、可能是汽车闪光灯的继电器损坏了，可以更换转向灯的闪光灯继电器，需要购买匹配车辆的闪光灯继电器，一般在4S店就能购买并维修了。

2、可能是汽车转向灯保险丝损坏了，在更换保险丝之前，要仔细检查转向灯的线路是否存在短路，避免再次损坏保险丝，需要去4S店进行检查和维修。

3、转向灯的电路接触不良，会导致转向灯不亮，需要检查转向灯的插头，如果存在接触不良的情况，及时进行维修。

4、也可能是转向灯的灯泡烧坏了，需要更换转向灯的灯泡，同时也要检查转向灯的电路，避免是因为电路问题导致灯泡再次烧坏。

5. 克莱斯勒300c油底壳怎么拆

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国内来说的，一般汽油发动机最多，日本品牌的丰田，本田，日产，三菱，马自达等等发动机的主要技术就是可变气门正时，就是所谓的v v t或者d v v t；

而德国的主要品牌：奔驰，奥迪，宝马，保时捷，大众，基本上都有最新研发的缸内直喷技术，最常见的就是大众的FSI，工作原理都一样，只不过奔驰和宝马的叫法不同而已。

美国车：通用旗下的别克，雪佛兰，凯迪拉克以及福特公司等也都拥有直喷技术；克莱斯勒，JEEP，目前在售车型中还没有直喷发动机，不过300C有可变气缸功能。

其他欧系车：标致雪铁龙，菲亚特之类的，基本和日系车大同小异。

发动机基本结构

机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，

其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

气缸体

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，

称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。

1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差

2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。

它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。

曲轴箱

气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

气缸盖

气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。

它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。

气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。这里只介绍汽油机的燃烧室，而柴油机的燃烧室放在柴油供给系里介绍。

汽油机燃烧室常见的三种形式。

6. 克莱斯勒300c缸盖怎么拆

发动机进气歧管拆卸步骤为分离车体，固定位，打开卡扣，将进气歧管打开，掏出空滤，然后将整个进气管道取下，卸下节气门，卸掉进气歧管安装螺丝，将歧管卸下。

进气歧管的位置在于节气门和气缸盖之间，但是在拆卸这个进气歧管之前，首先要将连接在节气门的气道拆卸下来，之后才能拆掉进气歧管。这个步骤无法省略，不然节气门是无法自由动作的。

进气管道内部是一条长的管道连接着空滤，首先要打开机盖，然后顺着进气管道，将空滤掏出来，空滤拆除后，就可以将整条进气管从节气门下来。然后节气门就可以通过拆卸螺丝，从歧管上拆卸下来，这个时候，进气歧管就可以从发动机上拆卸了。

进气歧管一般由六个螺丝进行安装，顺序拆下六个螺丝，进气歧管就能够从发动机上拆卸下来了。

7. 克莱斯勒300c拆解

1.把缸体、曲轴、主轴、主轴盖进行清洗，并用压缩气吹干。

2.在上轴承背面涂上机油，将上轴承安装到缸体上对应的轴承座，上轴承定位凸起应与轴承座上的缺口对应，且机油孔要对齐。

3.安装止推片到缸体上的第三轴承座上，止推片上的机油槽应朝向外侧对着曲轴。

4.在下轴承表面涂上机油，背面不能涂机油并且要保证干净。

5.按拆卸时对应的标记安装下轴承盖到缸体上，大多数汽车下轴承盖上都有数字标记，有箭头的标记的要把箭头朝前，并按照由中间向两边的顺序拧紧。

8. 克莱斯勒300c前保险杠多少钱

用纸巾或者毛巾擦拭一下所有的探头就可以了，可能是泥水或者是塑料等物粘贴在探头上，清理就能解决。雷达传感器脏污不属于故障，当雷达传感器上面有脏物，会影响雷达探头的探知，而且长时间处在一个探头上，系统检测到这个探头的异常，仪表就会显示雷达传感器脏污，以提醒驾驶员进行清洁。

9. 克莱斯勒300c门板拆卸

原理：

电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式,而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式,省去了传统机械式的换挡模式,全部采用电子信号进行代替。它的优势就在于驾驶者的换挡错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤,从而更好地保护变速器和纠正驾驶者的不良换挡习惯。

电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上,比较有代表性的就是宝马,当然还有一些其他品牌的某些车型也使用了电子挡杆,比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。电子式换挡杆作为一个豪华、科技感十足的配置,省去了传统机械式的换挡机构,为我们提供了一个更为简便的操作方式。但如果遇到故障或电路短路时,电子式的换挡机构是无法对当前挡位进行释放的,我们也只能依靠于拖车和救援。

这里简单介绍一下这种电子挡杆的操作方法:当停车时,按一下挡杆上方的P键,即挂上驻车挡,此时挡杆会亮起“P”的绿色字母,当停车时,解开安全带,打开车门,P挡也会自动挂上,同时”P"亮起绿色字母拉着挡杆向后,拉到底,这时挡杆上“D”亮起要使用手动模式的话,首先将挡位挂入"D”挡,然后向左推动挡杆,直到"m/s"亮起,此时及挂入手动模式,当需要增减挡位时,在此基础上向前推动挡杆为降挡,向后拉为升挡推着挡杆向前,直到“N”亮起,此时挂入空挡要倒车,首先按着挡杆左边的:UNLOCK“按键,按着此键不松,然后推动挡杆向前,直到“R”亮起。即挂入倒挡。

10. 克莱斯勒300c中控面板怎么拆

其实座椅记忆包括驾驶时座椅位置、上下车座椅位置、左右后视镜位置、抬头显示位置记忆。

使用方法：

0，不踩刹车按启动键5秒以上进入调试电源模式（也可以启动发动机但费油也容易积碳，但注意电池电不要用完保持12v以上）

1，在设置里开通上下车座椅记忆。

2，调整到驾驶时座椅位置，调整左右后视镜位置，调整抬头显示位置，调整抬头显示屏幕亮度，调整抬头显示显示方式，调整中控屏幕亮度。

3，按SET键然后按1或2键（根据你使用的车钥匙）。

4，将座椅调整到最低。

5，将座椅往后调整到脚可以够到踩刹车位置。

6，按SET键然后按第4个下车键。

OK了，当你打开车门座椅将自动往后往下调整便于你上车，上车后踩刹车启动，座椅、左右后视镜、抬头显示将自动调整到设置好位置。

当你关闭发动机打开车门座椅将自动往后往下调整便于你下车。

11. 克莱斯勒300c拆仪表台

1、电子式

电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式。它的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上，比较有代表性的就是宝马，当然还有一些其它品牌的某些车型也使用了电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。

2、直排式

这种挡位设计非常普遍，目前有很多品牌的自动挡车型都采用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接、顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。

3、怀挡式

怀挡曾经在欧美国家颇为流行，不过在中国并不多见。在国内常见的有别克GL8以及老君威，德国奔驰也多有采用怀挡的，比如R、E、S、ML、GL等。怀挡的位置在方向盘右侧，其优点是节省出中控台的空间，缺点是操作起来比较不顺手，容易挂错档，但习惯后也不是什么难题。

4、阶梯式

阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计，尤其是在日系车上见的较多。它的优缺点刚好与直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。

5、旋钮式

旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的车型品牌有捷豹、路虎等。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，但它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫。