1. 奥威四缸发动机缸头

发动机废气大的原因和解决方法主要是：

1、喷油器工作不良。这种情况在低速时比较明显，转速越低，烟就越大。这种情况下可以用单缸断油法进行逐缸查找，查到之后，停止供油，冒黑烟的现象就会消失。

2、供油提供角度过小。燃油就会增加，燃料不能完全燃烧，这样就容易造成冒黑烟的现象，只要把供油提前角调大即可，但供油量大时，黑烟就会连续不断，油门越大，黑烟就会越大，这个时候角度调小即可。

2. 奥威发动机图片

1.

节能性升级:采用低油耗结构件设计和整车轻量化,核心性能件进一步优化,动力系统仿真模拟,达到185g/kWh外特性最低油耗。

2.

动力性升级:13升超大排量,550PS大功率,最大扭矩提升13%高达2600N.m,动力澎湃,高速重载无压力。

3.

品质性提升:锡柴与顶级零部件供应商开发高可靠性运动件B10寿命高达150万公里,质量指标行业领先。

4.

换油性升级:成熟的长换油技术作为保障,具备超长的使用寿命,超强的过滤系统,极低的机油损耗,10万公里超长换油技术令用户再无后顾之忧。

3. 奥威机是什么发动机

我认为解放奥威460发动机是非常好的。这款发动机一直以质量过硬，做工细腻严谨，售后服务周到完善著称，并且发动机的款式风格多样，适用于不同的道路环境，用户的评价非常好。

4. 奥威发动机四配套

看机油等级 一般有CF CF-4 CH-4等，级别不同价格不同，看环境温度选择机油粘度等级！

5. 奥威系列发动机型号

型号说不清楚，因为一个厂就有一种型号。我可以从功率和排量上来给你解释。

锡柴奥威发动机分两个排量，即7.7升和8.6升。

7.7升奥威，即CA6DL1，主要有260马力、280马力、290马力、310马力四个功率段，国Ⅲ阶段有电喷和EGR发动机。

8.6升奥威，即CA6DL2，主要有310马力，330马力，350马力，370马力四个功率段，国Ⅲ阶段有电喷和EGR发动机。

6. 奥威四缸发动机缸头拆卸

发动机有敲缸的声音的原因是：

1、活塞与气缸配合间隙较大；

2、活塞方向装反或活塞变形；

3、连杆弯曲或扭曲变形；

4、燃烧室内积碳过多时造成柴油发动机压缩比增大；

5、润滑油道堵塞；

6、可燃混合气燃烧速度过快。

发动机有敲缸的声音的处理方法是：

1、发动机温度正常，有敲缸声音避免高速运行，尽快拆卸维修；

2、查看气缸是否严重失圆、拉伤、活塞和气缸是否间隙太大，应及时更换气缸套、活塞、活塞环。

7. 奥威发动机是哪里产的

2001年，一汽解放锡柴将自主开发的国内第一款四气门重型柴油机6DL柴油机命名为“奥威”。

奥威作为国内第一台拥有自主知识产权、具有国际先进水平的四气门柴油发动机，奥威产品以其全新的开发设计理念，为卡车、客车、非道路机械等提供核心动力以及坚实的保障。奥威产品具有科技领先、动力强劲、安全可靠、节能低耗、品质精湛等诸多特点。

奥威发动机是一汽锡柴的战略产品板块，涵盖N、M、L三大系列发动机。

8. 奥威系列发动机

肯定是马力越大越费燃油，奥威是锡柴发动机，锡柴发动机相对潍柴发动机更能承载，如果不超重跑高速建议选择潍柴发动机。

如果超载使用锡柴发动机更好。

9. 奥威四缸发动机缸头漏油

1、检查缸套胶圈漏水，可在电灯光下观察缸套外缘胶圈处是否有水流下来。检查缸套穴蚀，则是观察缸套内孔处是否有水流下来。

2、检查缸盖是否有裂纹，进排气道是否有裂纹、中冷器是否漏水，可检查进排气管或进排气道是否有水；对缸盖底板裂纹，则要通过拆下缸盖检查。

3、检查喷油器护套漏水，高压油管接头漏油，回油管漏油，均可在发动机运转过程中卸下缸盖罩壳进行观察。也可在发动机静置状态下，拆下缸盖罩壳观察喷油器护套处是否漏水。

4、检查油冷器是否漏水，可通过检查低温冷却水内是否有水。这是因为发动机运转中，如果油冷器漏水，油压比水压大，油势必漏入冷却水中。

5、缸盖、机体、增压器中间体裂纹、漏水的检查，往往要通过密封试验，单从肉眼观察比较困难。

10. 一汽奥威发动机

这款解放动力奥威16L750马力发动机，其到底有什么过人之处呢？咱们一起来看看。

大马力+大扭矩，提升运输效率

这款型号为CA6DX1的奥威16L发动机，采用了双级涡轮增压和低温冷却系统，在全转速范围内均能保证高效进气，动力响应比较敏捷，发动机最高功率750马力，扭矩输出达到3500N.m。

放眼国内，16L750马力发动机，在国内发动机行业中是无人能比，目前国内大马力发动机，基本都在550马力至660马力。

再放眼全世界，750马力的发动机，除了前几天斯堪尼亚刚刚发布的770马力V8发动机之外，也就只有沃尔沃D16发动机能与之相比了，奥威16L发动机，可以说是稳占世界车用柴油机金字塔的顶端部分。

大马力+大扭矩的配置，简单来说就是用大马拉小车，简单来说就是让一个原本能挑100斤货物的人去挑30斤，走起路来是非常轻松的，能带来更高的公路运输效率，。

更值得一提的是，这款发动机一“出世”就是国六B排放标准，而且具备了升级国7、欧7排放的潜能。

燃油经济性高，比13L、15L发动机还要省油

在很多人的印象中，大马力发动机的燃油经济性，都要比小马力的发动机要高，目前道路上行驶的国五13L、15L柴油机，燃料消耗率都不低于180g/kW·h。

奥威16L发动机的最低燃料消耗率是多少呢？仅为172g/kW·h。也就是说，这款16L机比13L、15L发动机都要省油，它是如何做到的呢？

首先，这款发动机比较特别的地方是，两级涡轮增压器均配有空水中冷，利用水来冷却增压的空气，中冷器在缸体侧边和油底壳前方，系统体积变得更小，便于布置，再配合精准的冷却系统，对发动机实现高效的热管理。

其次是，CA6DX1缸盖采用整体式设计，爆发压力高达270bar，缸内燃气的高压足以反向顶开机械式喷油器的针阀藕件，最低燃料消耗率仅为172g/kW·h，在同排量产品中世界最低，甚至比13L、15L产品的油耗还要低，燃油经济性非常高。

高安全性带来使用低成本

这款发动机在安全性方面，配置了主流的发动机缸内制动，其采用的是二代1.5冲程发动机制动技术，制动功率达470kW，折合640马力，制动升功率达30kW。

强大的缸内制动，对于标载运输来说，平路行驶时可有效缩短减速、停车的制动距离，转弯刹车、提速更轻松，即使在云贵川等山区也可不使用液力缓速器，就能达到安全下坡的效果。

不仅如此，CA6DX1发动机在提高运输效率、行车安全的同时，也可减少刹车片及轮胎磨损，减少车辆使用和维护成本。

可靠性大提升，B10寿命200万公里

在重卡行业，用户衡量一款发动机的可靠性，多参照产品的B10寿命。B10寿命就是产品的工作时间点。产品工作到这一时间点后，预计有10%的产品将会出现故障。目前，行业中发动机B10寿命均最高的为180万公里。

奥威CA6DX1 16L发动机的B10寿命，相比其在售的国五机型再提高30%，达到了200万公里，意味着大多数用户在车辆的全寿命周期内，不用对发动机进行大修，可靠性得到很大提升。

20万公里超长换油周期

卡友在运营期间，最害怕的事情就是进服务站，进站保养的次数多了，不仅增加运营成本，还耽误运营时间。

现在，很多重卡发动机，已经做到了12万公里的换油周期，而奥威CA6DX116L发动机，其采用了散热器和滤清器一体式的机油管理模块，做到了20万公里的换油周期，遥遥领先行业平均水平，再次刷新行业高度，给行业带来更强推力，给用户带来更大价值。

16L750马力发动机，还可升级国7、欧7排放标准，解放动力奥威发动机，可以说是走到了行业前列。这款发动机，将给国内重卡市场带来什么影响？