1. 发动机上窜气和下窜气的区别是什么

给个简单的方法:1,如果是刚换机油不久,用油标尺检查机油的污浊度,如果相对较黑,则为下窜气2,拔掉油标尺,用一纸片或羽毛放在插油标尺的管口(注意千万不能用手,身体去感触),启动发动机,观察纸片或羽毛的震动幅度,如果大应为下窜气.

2. 柴油发动机上窜气是什么原因

有的是真的窜油，（拆除出气管，启动发动机，肉眼观察有无机油在出口处慢慢出来，用手堵看能不能封住气）有的是假象的窜油（长期没有排储气筒内的油水混合物，或者是干燥器长期没有更换所致） 真的窜油的话，只有更换空压机了，基本没有修复价值。以后多注意保养，勤换空滤，定期换机油

3. 发动机窜气是什么意思

它的作用是防止窜气进入大气，同时防止机油变质。当发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为“窜气”。

这些窜气会从曲轴箱内逸入大气中造成污染。这些窜入的混合气不被排除，还会稀释曲轴箱内的机油，使机油变质造成发动机机件过早磨损。

PCV装置主要由通气软管、PCV阀组成。通气软管一头一般接通至进气歧管，另一头接通PCV阀至气门室盖内。

PCV阀由柱塞式阀门和弹簧构成，位于进气歧管的一侧，进气歧管的真空度决定了PCV阀的开闭及开启的程度，而PCV阀的开闭及开启的程度又决定了窜气混合气被重新吸入进气歧管参加燃烧的数量。

4. 怎么判断发动机窜气

发动机下排气是气缸内高压气体窜入曲轴箱的缘故，一般情况下，柴油发动机都有轻微的下排气。

但如果下排气很大，就属于不正常现象，其原因有：缸套、活塞、活塞环磨损过甚，活塞环（压缩环）断或抱死、拉缸等。

5. 发动机上窜气和下窜气的区别是什么呢

油水分离器，通向它的管子是从发动机缸盖罩那里出来的，这个管子叫呼吸器管。发动机在工作时，活塞下行会压缩曲轴室，因此会有一定的阻力，因此，曲轴室通大气后能放掉这部分压力。而活塞上行时，又会让曲轴室行成负压，这样通大气的管口就会根据活塞的运动一呼一吸，因此叫呼吸器。但曲轴室与大气直通后，会有可能吸引杂物、灰尘，这样可能会损坏发动机，因此在呼吸口，都有一个单向阀，是只许出不许进的。所以如果呼吸器又能出气又能进气，是单向阀有问题了。

因此曲轴室里会有气缸窜出来的可燃混合汽，这部分气体有污染，因此国家相关规定里有一条，发动机曲轴室不许直通大气。发动机厂家就按规定将这里的气管接到空滤，让这部分呼出的气再被吸到气缸里去烧。但是很多发动机会呼出蒸汽水汽，也有很多油雾，这些对于化油器、混合汽都不是好事，因此就加了一个油水分离器，它也有沉淀机油油雾的功能。这里的余油就是沉淀下来的，要定期排掉，但如果这里积定太快，就要考虑是不是发动机下窜气利害、机油量太大，机油品质不好太容易蒸发等毛病了。

6. 小车发动机窜气会怎么样

发动机窜气分两种，一种是由于活塞环窜气，另一种是汽缸垫、缸体、缸盖间窜气 a 活塞环窜气是由于缸套、活塞环之间磨损过大，以至活塞环不够张力紧贴缸套，所以发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱。对于这种窜气对发动机的损害不是很大 b 第二中窜气一般是汽缸垫老化，缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严，导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道。会造成动力下降，废气口冒机油，严重冒机油的，会因缺机油而烧瓦。

7. 发动机下窜气是什原因

发动机加油口往外窜气是一个非常正常的现象，导致发动机往外窜气的主要原因是，发动机在运转状态下，气缸在做功燃烧膨胀的时候，气缸内的部分气体会从活塞环和气缸的缝隙中窜到曲轴箱里，这部气体就会在曲轴箱里形成一定的压力，当你在发动机运转状态下打开加油口的盖子就会有气体窜出来。

8. 发动机窜气量

正常情况下，从高速汽油机活塞及活塞环组件漏出的气体数应为进气量的1%以下，当其窜气超过规定值时，将引起功率损失增大、燃油消耗率上升、润滑油被恶化。

因窜气温度高，而且混入进气的灰尘和氧化铝之类物质，除加速机件磨蚀外，还使机油黏度增高，油色变黑；另外当窜气量增大时，由于气体难以冷却，往往使机油蒸发成白烟从油底壳排出，导致机件过热。

由于产生窜气，活塞与活塞环温度升高，使环槽和环上的润滑油烧蚀而黏结。使活塞环失去弹力而卡滞或折断，由此故障增多，加剧机件磨损。

因润滑油恶化和环的黏结，致使汽缸和活塞及环磨损增加，也加剧了其他相关部分的早期磨损和腐蚀。此外，由于曲轴箱压力增加，机油损失增大，增加了机油的消耗。由此可见发动机窜气危害很大。

【发动机窜气故障原因】

活塞环对口、折断及磨蚀工作失效，致使与汽缸密封不严而窜气；

活塞环开口间隙及侧、背隙过大而窜气；

9. 发动机上串气和下串气怎么区分

检查发动机窜油窜气情况,方法是打开机油口的盖子,慢慢加油,若窜气严重,用肉眼就可以看出。

若窜气不严重,可以用一张白纸,放在离机油口5厘米左右的地方,然后加油,若窜气、窜油,白纸上会有油迹,严重时油迹大。

检查排气颜色,正常的汽油机在工作时排出的气体应是无色的。柴油机带负荷运转时,排气颜色一般为淡灰色,负荷略重时,则可为深灰色。

如果排气颜色为蓝色,说明机油窜入燃烧室,气缸内有机油燃烧。

若机油油面正常,就是活塞问题,活塞环与气缸壁磨损过大,间隙过大或气缸进气不畅,致使机油吸入燃烧室;如果排气管冒黑烟,是混合气过浓,点火时刻过时等原因。

10. 发动机上窜气和下窜气的区别是什么意思

这种情况多数是活塞环磨损严重。首先检查发动机呼吸器是不是通畅，如果没问题就换环了。