1. 刹车分泵接头

刹车分泵两根气管一般是排气管和进气管，可以看接口的标记进行连接。接法为：11接后桥储气筒，21接后桥制动分泵。12接前桥储气筒，22接前桥制动分泵。

2. 刹车分泵接法

“首先是将点火开关至ok挡，连接故障诊断仪，进入底盘系统，在进入电子驻车系统。输入代码进入，电脑给出一个指令，电磁阀打开，分泵泄压，完了后在输入代码，电磁阀打开就行了。

1、气刹是由空气紧缩机(俗称 气泵),最少两个储气筒,刹车总泵一个,前轮的快放阀一个,后轮的继动阀一个.刹车分泵四个,调剂背四个,凸轮四个,刹车蹄八个和刹车古四个组成.

2、油刹车是由刹车总泵(液压制动泵)和刹车油储罐组成。

踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。

3. 刹车分泵螺丝

刹车分泵螺丝有松动在颠簸路面会有异响得，一般是走多了差路，分泵内的销子和分泵架子磨损，才会导致分泵架里面孔大了，会产生安全隐患，所以要处理好这个问题，要换分泵总成，因为没有单独换分泵架子得。或者换个螺丝打点螺丝胶试试看吧。

4. 刹车分泵接头怎么接

更换刹车塞密封圈最好是把分泵完全卸下操作。先取下里外蹄片，然后松下刹车软管，把它太高一些放置，一定要想办法堵住管口，不让它流失刹车油。

再拆下分泵固定螺丝拿下分泵，在干净地方解体分泵。顶出分泵活塞，更换套装在上面的密封圈 ，照原样装回就可以了。

接下来的放气很重要。让别人帮踩刹车踏板，空踩几脚后，松开放气阀 ，会挤压出许多气泡。

然后再踩踏板再松放气阀，再没抬脚前，赶紧拧死气阀。这样反复做几次，直到放出的都是刹车油不夹杂气泡为止。

5. 刹车分泵接头漏油

刹车分泵漏油，没有别的办法，只能更换新的刹车泵，同时还需要换新的刹车油。

　　刹车泵分为刹车总泵和刹车分泵，刹车总泵在发动机舱，与刹车油壶相连，刹车分泵安装在四个车轮上，所以在判断故障的时候要注意区分，确定具体是哪一个泵漏油。

　　刹车泵漏油，比较严重的故障灯都会报警的，只要刹车系统报警或者感觉刹车失灵了，就要及时检查刹车油是否在标准范围之内，刹车油缺失比较严重，就可以判定漏油的，至于是刹车泵漏油还是油管漏油还需做进一步的判断。

6. 刹车分泵接头型号

不会导致刹车跑偏

以下几个原因会造成刹车跑偏：

1、两侧刹车片（蝶刹）或刹车蹄片（鼓刹）使用不同品牌不同的规格，造成摩擦效果不同，致使两边刹车效果不一样，或者因为刹车分泵漏油使某一边刹车片因有油使刹车效果变差。

2、两边刹车盘或刹车鼓摩擦系数不一致，如一边光滑一边粗糙，刹车盘的一面光滑一面粗糙，使得两边刹车效果不一致。

3、刹车分泵有泄漏或刹车管、接头有泄漏会使两边刹车效果不一致，或者有一边的分泵活塞发卡、发涩。

4、刹车制动钳磨损间隙过大，使制动时两侧分泵补偿的间隙不一样，导致刹车跑偏。

5、制动系统内部有空气，特别是靠近某一边的刹车管路内有空气，会使两边刹车效果不一致。

7. 刹车分泵接头漏气怎么办

货车松开手刹以后分泵漏气这个情况一般就是里面的分泵的膜片破损啦。

制动皮膜破损漏气 制动失灵无法起步。皮膜是刹车分泵里非常主要的部件，负责能量转换，一旦破损漏气制动分泵就会发生故障。

行车状态如果遇到这个故障，就会导致踩刹车时制动气压急剧下降，造成制动失灵、车辆失控，严重威胁行车安全。

驻车状态如果制动分泵皮膜破损漏气，会导致制动气压无法达到行车标准，造成车辆无法起步。这时如果恰好在路上就会让车辆动弹不得，影响其他车辆通行造成拥堵。

8. 刹车分泵气管接头

油刹改气刹方式如下，需要的配件有刹车总泵，手控阀，快放阀，继动阀，四回路保护阀，卸载阀或者干燥器总成，刹车分泵四个，气管及气管接头若干，然后是储气罐根据车型安排三到四个，须在发动机上附带空压机一个须根据车型配合适流量的，然后是四个轮子更换气刹刹车底板以及制动蹄片，还有刹车偏心轴和调整臂以及分泵支座，如后桥没有支座安装位置还得更换后桥。

9. 刹车分泵接头解放车

具体步骤如下：1 .首先断开手刹杆的连接；2.然后断开后制动钳的接头；

3.最后，断开将手刹拉线固定在底盘上的卡扣；4.拆下旧的手刹拉线，最后安装一根新的。

关于手刹拉线的更多信息如下：1。手刹拉线需要专业人员更换。

2.手制动器拉线是仅配备有机械手制动器的汽车才有的设备。大多数汽车将配备机械手刹或电子手刹。3.装有电子手刹的汽车，两个后轮上都有手刹电机。当按下电子手刹按钮时，手刹电机会夹紧刹车片，可以防止汽车打滑。

10. 刹车总泵接头

1、抽出刹车总泵储液壶的刹车油。

2、断开刹车总泵外面的油管接头。

3、根部还有一个油管接头。

4、拆下刹车总泵与真空助力器连接的固定螺丝。

5、另一侧还有一个。

6、向外拉动，就能拆下来。

7、按照相反顺序装上新的总泵。

8、恢复零部件安装就完成了。