1. 刹车盘打孔的好还是不打孔的好

随着高等级公路的增多，汽车行驶速度也在提高，制动效能提高和防止制动热衰退成了影响安全的重要因素。

看看高档车就知道选择了——高档车普遍采用打孔盘，因为它的制动效能和排污排水能力要高于划线盘，而且散热比较均匀，重量较轻，可以有效防止盘面变形。但是打孔盘加工较难、材料要求较高，价格要高。

划线盘只是对盘面稍作改造，加工方便，价格较低，当然比光盘有改进。

2. 刹车盘用打孔的好还是不打孔的好

刹车盘上的小孔有改善散热和增大摩擦的作用，打孔划线刹车盘能保证车辆在高速行驶状态下，拥有持续优异的制动性能。

其次，打孔划线的刹车盘改变了摩擦形式，制动摩擦片可以提高摩擦系数，同时在一定程度上改善了刹车盘的散热效果，有利于摩擦系数的稳定。

3. 刹车盘打孔和不打孔的区别

升级打孔划线刹车盘有效解决车辆行驶中制动产生的摩擦粉尘、路面杂质、空气中的灰尘产生的滚动摩擦，减低刹车噪音、摩擦不平导致的刹车抖动等现象;升级打孔划线刹车盘从物理层面上提升了制动产生的摩擦系数，增加了刹车盘片之间的摩擦力，大幅提升了行车安全系数，有效缩短制动距离;打孔划线刹车盘硬度、抗拉强度高于国标HT250灰铸铁(普通光盘技术要求)。

打孔盘我觉得是针对早期使用的刹车片开发的，时至今日，在刹车片材料改变后我觉得已没有必要，但为什么打孔盘仍旧大行其道，甚至高档车上还在用，那仅仅是由于看上去很酷而已。假如你自己使用，又喜欢开快车或下赛道的朋友，提倡你一定不要用打孔刹车盘。

刹车盘打孔好一些：1、对于量产厂商来说，打孔及划线来说打造的成本要高太多。这就是为什么量产车很少有打孔或者划线盘的存在；

2、提升刹车力度，没错。这才是根本。在刹车时会产生一个应力来提升制动效果(帕斯卡定律自行查询吧)打孔碟的应力要大于划线，所以制动效果打孔远高于划线；

3、刹车粉尘，刹车粉尘是影响制动性能的罪魁祸首。而打孔及划线碟 可以通过自身的孔及线将刹车粉尘抛离盘面。保证最大制动性；

4、重量，减轻重量。打孔更为明显

4. 打孔的刹车盘和不打孔的哪个好

　　打孔刹车盘在雨天效果要好，打孔刹车盘为的是更好的散热, 减少热衰对刹车的影响。

　　制动盘分单层无孔盘、单层有孔盘、双层空心有孔盘

单层无孔一般用的比较广泛，大多数汽车都是这种。优点是成本低，制动摩擦块磨损小，刚性好。缺点是散热性不好

单层有孔一般多用于摩托车和一部分汽车。优点是散热性比无孔盘好，但是摩擦块磨损比较大，而且孔太多刚性会减弱。

双层空心有孔一般多用于要求大力度、长时间刹车的车型，如跑车、高档大货车。优点是散热性非常好，因为双层盘内有通道，能利用离心力吸气帮助散热，而且刚度也非常好。缺点就是造价较高，摩擦块磨损也比较大。

孔的主要作用是散热，而槽的主要作用是加强刹车效果。

5. 汽车刹车盘是打孔的好还是不打孔的好

刹车片散热快，比普通的刹车盘用的寿命长。而且`刹车效果好。

6. 打孔的刹车盘好吗

打孔和划线盘般用高档跑车上为的就是散发片磨擦时懂的热量，打孔划线的好，惹不是飙车用，私家车光盘足可以满足你的使用要求

7. 打孔刹车盘和不打孔哪个好

各有个的好处..打孔盘在雨天效果要好，但是划线盘抗高温能力更好.平时开要舒服点，长下坡也有好处,带孔的透气，豪华汽车一般都没打孔

8. 刹车盘打孔的好还是不打孔的好呢

各有个的好处..打孔盘在雨天效果要好，但是划线盘抗高温能力更好.平时开要舒服点，长下坡也有好处,带孔的透气，豪华汽车一般都没打孔

9. 刹车盘打孔的好还是不打孔的好贴吧

打孔划线的刹车盘优点是散热性能好，缺点是刹车片损耗大。

10. 刹车盘打孔的好还是不打孔的好 宝马3系

更换刹车盘带电子手刹的需要解码。

电子手刹的刹车分泵活塞式电动控制，汽车只能通过解码器控制电子泵回位，人工无法控制让其归位的。刹车盘没有具体更换周期。在车辆行驶里程达到10万公里时需对车辆刹车盘进行检查，若出现损坏或者磨损至极限值时，需及时进行更换。