1. 空调压缩机膨胀阀损坏后会怎么样

故障一:膨胀阀提供的制冷剂流量太大。 现象:有液体进入压缩机;过热度低;吸气压力正常或稍高。

故障二:压缩机启动时,制冷剂流量较大。 现象:液体进入压缩机;没有过热度;吸气压力高于正常值。

故障三:制冷系统振荡,或间歇式不稳定。

2. 空调膨胀阀坏了有哪些故障

汽车空调膨胀阀故障现象是低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管温度不正常。

膨胀阀的工作原理：膨胀阀是根据蒸发器出口制冷剂的过热度的大小来调节制冷剂流量的。热力膨胀阀是通过感受蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同，热力膨胀阀分为外平衡和内平衡式。由感应机构，执行机构，调整机构和阀体组成。工作时，固定在蒸发器出口管道上的感溫包感应蒸发器出口的过热温度，使感温包内产生压力，并由毛细管传到膜片上部的空间，在压力的作用下膜片以弹性变形的方式把信号传递给顶针（执行机构），从而调节阀门的幵度，控制制冷剂的流费。

3. 制冷机膨胀阀坏了会出现什么情况

1）、制冷系统中有湿气的判断：

当阀座及阀针处出现冰晶, 或者从油中分离出蜡时, 制冷剂流动就会受阻, 甚至完全停止流动, 导致膨胀阀出现故障。集蜡一般在非常低的温度时才会出现。可是, 只要蒸发器在冰点下工作, 由于系统内存有湿气, 就会出现冰晶。向蒸发器供液不足,，一般就是系统内有湿气的象征。但是, 湿气也可能把阀冻结在开的位置上。

2）、冰堵和脏堵的区别：

冰堵和脏堵的区别在于一旦脏堵形成, 除非把系统拆开清除堵塞物, 则堵塞会一直持续下去；

冰堵则不同:冰堵产生后, 使循环制冷剂流量渐渐减少, 最后流量为零。由于系统不再制冷。系统整体温度回升, 随着温度的提高, 冰堵的地方会逐渐融化, 然后系统又恢复制冷能力, 随着系统整体温度的再次降低又会出现冰堵的征兆。所以, 冰堵是一个反复的过程。

一般情况下, 脏堵往往发生在过滤器处, 这是因为过滤器的滤网将通道截面隔住, 滤去污垢与金属屑等杂物, 时间长了就被堵住了, 而冰堵只会发生在膨胀阀的节流孔处, 因为这里是整个系统中温度最低、孔径最小的地方, 所以容易发生冰堵。

3）、制冷系统湿气进入的途径：

湿气进入制冷系统的途径如下：

(1)、在安装设备时, 湿空气进入管道;

(2)、在向系统充注制冷剂时, 在拧紧接头之前, 没有把空气和湿气吹出充注用的软管;

(3)、向小型的、维修用的手提式制冷剂罐输液不当所引起;

4)、加油时空气进入系统;

(5)、轴封泄漏或损坏所引起;

(6)、在真空状态时打开系统。

4）、制冷系统湿气的坏处：

在氟利昂系统内, 不管是什么运转工况, 系统内有湿气就会造成酸产生, 这就会损坏系统, 并在压缩机的钢制零件以及膨胀阀的阀座和阀针上镀铜。

要防止这种故障, 需要安装适当尺寸的干燥器, 并使系统在冰点以上运转几天, 迫使湿气积聚在干燥器内, 而不是冻结在蒸发器内某些位置上。

如果系统内还有湿气, 就要把其内的制冷剂和润滑油全部排出, 用真空和加热使系统干燥;或者向系统内吹进干燥氮气来排湿。

4. 空调压缩机控制阀坏了有什么现象

检测压缩机阀好坏主要从两个方面进行。

其一主要是对压缩机内电动机绕组，电阻值及绕组的接线控制端子进行确认。

其二主要是对曲轴箱内的机械部分的检查。

其次对制冷系统工作压力、运行电流等技术参数的检测。空调器压缩机的电路控制原理常见一般有PSC启动方式和CSR启动方式及直接启动方式（三相电源供电的压缩机）和变频空调压缩机的IPM功率模块变频电路驱动方式。

5. 空调压缩机膨胀阀的作用

用换

更换膨胀阀，说明原系统内的制冷剂都已回收至储液器或冷凝器里了。

　　储液器或冷凝器的出液阀仍处关闭状态，开启压缩机的吸气阀，关闭压缩机的排气阀，打开排气阀的旁通口，启动压缩机，此时储液器或冷凝器出液阀后至压缩机段的空气从排气阀的旁通口排出，待低压压力稳定在真空度后或排气阀的旁通口无气体排出时，关闭排气阀的旁通口停机，排空操作完毕。

6. 压缩机膨胀阀坏了有什么现象

膨胀阀在空调系统中，起到节流作用。在系统工作时，通过控制膨胀阀的开度，调节冷媒流量和系统压力，使系统正常工作。

膨胀阀出现脏堵，会导致系统即使膨胀阀开度开到最大，仍然无法增加冷媒流量，阀前阀后压差过大。系统会出现制冷效果不良、阀后结霜等等现象。

膨胀阀坏了有什么现象

膨胀阀坏了的现象主要有下面这些。

1.供液小，提供的制冷剂流量少（冰堵、脏堵、感温包破损）

2.供液大，造成回液。（阀片卡死）

现象：有液体进入压缩机；过热度低；吸气压力正常或稍高。

压缩机启动时，制冷剂流量较大。

现象：液体进入压缩机；没有过热度；吸气压力高于正常值。

3.供液忽大忽小，膨胀阀选型不正确

制冷系统振荡，或间歇式不稳定。

现象：吸气压力波动；吸气过热度波动；膨胀阀时而供液不足，时而供液太多。

7. 空调膨胀阀坏了压缩机还工作吗

判断汽车空调膨胀阀是否正常的方法：看压力就能判断，如果高压很高低压很低膨胀阀坏。如果是坏了会影响制冷而且会结冰，如果是阀调节不当就会影响高低压压力，空调没冷气，低压管不冰手。

汽车空调膨胀阀坏了表现为：低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管温度不正常，等等都是膨胀阀坏了或者打不开的原因。

判断方法：

手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换

系统中产生脏堵、冰堵，必须更换

3.空调因故障停用或已将系统拆开时间较长必须更换

4.储液器本体有泄漏故障必须更换

5.储液器压力控制开关失灵必须更换

除上述情况外，储液器应能正常工作，就没有必要更换。温度控制器： 温度控制器应能在设定的温度控制范围内自动切断或接通压缩机的输入电源。当控制失灵，温控的感温件损坏等都应予更换。

8. 怎样判断膨胀阀坏了还是压缩机坏了

空调电子膨胀阀坏了压缩机是会工作的，如果电子膨胀阀全开则温度不受控，如电子膨胀阀打不开，则无法制冷或制热。

故障一:膨胀阀提供的制冷剂流量太大。 现象:有液体进入压缩机;过热度低;吸气压力正常或稍高。

故障二:压缩机启动时,制冷剂流量较大。 现象:液体进入压缩机;没有过热度;吸气压力高于正常值。

故障三:制冷系统振荡,或间歇式不稳定。

9. 汽车空调压缩机膨胀阀坏了

膨胀阀有两种损坏法！

第一，堵塞，这样一般会导致不制冷，因为氟不能流动了，并且低压管很热。

第二，感温包破裂，或者开度过大，这样会导致过度制冷，使蒸发箱结冰。会出现一会制冷，一会不制冷。

如果捷达空调膨胀阀坏了，低压管不凉，正常应该冰的，干燥瓶外表结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高低压压力不正常，高压压力过高，低压压力很低，带油门表可能几乎没什么反应，高压管温度不正常，等等都是膨胀阀坏了或者打不开的原因。

汽车空调高压管冷低压管发热应该检查压缩机有没有运作，电磁离合工作有没有打滑，再就是制冷剂够不够，有没有空气，干燥瓶有没有堵住，干燥瓶是否水太多，蒸发箱是否灰尘过多，蒸发箱风扇有没有工作，冷凝器有没有灰尘过多，冷凝器风扇是否工作正常，再试一下用自来水冲着冷凝器看看如果行就是风量不够，车跑起来就会好了。

10. 空调膨胀阀坏了会怎样

如果膨胀阀出现故障，将无法节流降压和调节制冷剂流量，从而导致空制冷。如果液态制冷剂进入压缩机，会导致空压缩机被液体撞击，导致压缩机故障，提前损坏压缩机。

空调节膨胀阀在空调节中有两个主要功能。一是对空调节有一定的节流作用。高温高压液体空调节制冷剂经过膨胀阀后，会变成低温低压雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造了良好的条件。

另一个功能是控制制冷剂的流速。进入蒸发器的液态制冷剂将通过蒸发变成气态，而膨胀阀将控制空制冷剂的流量，以确保蒸发器的出口完全为气态。如果流量过大，液态制冷剂可能会进入压缩机，从而对压缩机造成液体冲击，对压缩机造成损坏。如果流量太小，会导致/[/k0]

空膨胀阀故障原因:

1.膨胀阀堵塞，可能是干燥剂失效，系统内有污物；

2.膨胀阀感温元件或膜片失效，毛细管安装位置松动移位。

11. 空调压缩机膨胀阀损坏后会怎么样呢

空调压缩机漏油不能继续使用。压缩机漏油说明制冷剂也会泄露，如果泄露点是油封和接口垫，不建议维修。如果不修，制冷剂漏完空调将不制冷。

空调压缩机的简介：

压缩机是空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。若空调制冷系统故障，很有可能是由于制冷剂的原因。

压缩机故障的常见原因：

缺少冷媒、空调翻版损坏、冷凝器过脏，空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏，风道堵塞、空调管道过脏