1. 多少公里对换轮胎有要求

众所周知，轮胎是汽车上最重要的组成部件之一。它不仅承受着汽车的负荷、传送牵引和制动的扭力，还保证车轮与路面的附着力、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

但是，轮胎不是食品，並非距离生产日期越近越“新鲜”！轮胎是以多种化学物品组合制成，因此必须经过一段时间让这些化学物品释放及稳定后，才是安装使用的最佳时候。届时其耐磨度除了是最佳外，也可使用更久及更长的公里数。

车主认为刚出厂的新轮胎才是最好的

在更换轮胎时，很多车主会向换胎技师指明一定要刚出炉的新轮胎，尤其是年轻一代的车主，对轮胎的构造无深一层的认识。近年来，车主针对新轮胎的保用期，存有一个错误的观念。

消费者一知半解

轮胎行业专家指出，新生产的轮胎其实需要囤积8至12个月，才进入稳定期，但很多消费者却对此一知半解，一味追求“新鲜”的轮胎，改变了轮胎业的正常操作。

市面上多数的物品，都须附有保鲜期，这让车主联想到轮胎也该有保鲜期。然而，轮胎並不是食品，所以不是越新鲜就越好！换言之，一条新轮胎离生产期越近，其寿命就越短。

一知半解的消费者一直追求最“新鲜”的轮胎，此现象改变了轮胎行业当初的正常操作，原本存货应是先进先出，现在为了顾客的要求而需改变为后进先出，造成先进的货就越存越久。

车主勿陷入迷思

不少从外国进口的轮胎，从出产至运抵目的地，就要耗时2至6个月，因此顾客购买业者囤积8至12个月的轮胎，其实也只是相差数个月。

许多车主会根据轮胎的出产日期，判断轮胎的寿命。这个做法是不科学的。应以轮胎上的花纹深度或已行驶的总里数，判断是否到了更换轮胎的时刻，绝非以其出产的日期作为标准。

其实，轮胎一般在行驶2万公里后，花纹就会开始消退，若有经常进行定位调整，及使用调换轮胎位置的方式，则可能还可以行驶至4万公里，但为了安全着想，一般都会建议车主行驶2万公里后就更换轮胎（根据具体车况而定）。

若是安装出产不到8至12个月的“pppppppp新鲜”轮胎，基于其稳定性不佳，使用寿命可能就无法支撑至行驶2万公里。

2. 多少公里应该换轮胎

一般在6万公里左右进行换轮胎，轮胎使用年限超过三年也需要更换。

虽然轮胎使用超过这个公里数或者年限使用没有问题，但是如果车辆轮胎不及时更换，轮胎的性能就会降低，容易打滑，影响车辆的行驶安全。而且制动距离会加长，高速行驶时容易出现爆胎等问题。不及时更换轮胎，在雨季行车时，车辆会增加侧滑的概率。

在日常用车要注意轮胎的保养。行车时，选择路面，避开能刺破、划伤轮胎的物体，避免化学品溅到轮胎上腐蚀。长期保养可以使汽车轮胎磨损均匀，不会出现一侧轮胎磨损严重的情况。

对于车辆轮胎的更换，需要注意的是，需要更换的轮胎要与原轮胎的型号相匹配，最好购买原品牌的轮胎，这样有助于车辆的行驶稳定性。更换轮胎时要注意。最好四个轮胎一起换，或者先换前两个轮胎。

3. 多少公里换轮胎是最佳

不需要换轮胎

汽车轮胎5年或6-8万公里左右换一次。如果轮胎磨损严重，必须提前更换。在轮胎没有出现任何问题的情况下，如果行驶里程达到8万公里，即使使用时间未达到5年，也需要更换轮胎。

两个指标来衡量第一个是磨损程度，花纹里面有一个标记号，一旦磨损接近这个标记号，就必须更换第二个是老化程度，如果台面出现了老化、开裂，必须更换。轮胎橡胶，三年之内是没问题的，超过三年，就算磨损不严重也得更换另外，如果轮胎出现了鼓包、严重的刺穿、胎壁损坏等，就算是新的，也必须更换。

4. 一般多少公里要换轮胎

轮胎多长时间换一次？即使说，你开的公里数不多，但是，随着时间的的增加，轮胎时间长了，也会老化，轮胎上面也会出现细纹。即使说，没有出现上面的情况，轮胎到了6年左右也应该更换了。或者轮胎开了12万公里左右，轮胎磨损就会严重，为了安全，也应该更换轮胎了。

5. 轮胎多少公里必须换

一般在6万公里左右进行换轮胎，轮胎使用年限超过三年也需要更换。

虽然轮胎使用超过这个公里数或者年限使用没有问题，但是如果车辆轮胎不及时更换，轮胎的性能就会降低，容易打滑，影响车辆的行驶安全。而且制动距离会加长，高速行驶时容易出现爆胎等问题。不及时更换轮胎，在雨季行车时，车辆会增加侧滑的概率。

在日常用车要注意轮胎的保养。行车时，选择路面，避开能刺破、划伤轮胎的物体，避免化学品溅到轮胎上腐蚀。长期保养可以使汽车轮胎磨损均匀，不会出现一侧轮胎磨损严重的情况。

对于车辆轮胎的更换，需要注意的是，需要更换的轮胎要与原轮胎的型号相匹配，最好购买原品牌的轮胎，这样有助于车辆的行驶稳定性。更换轮胎时要注意。最好四个轮胎一起换，或者先换前两个轮胎。

6. 多少公里需要更换轮胎

小车多久换一次轮胎

1、更换轮胎时间标准

橡胶受环境的影响，会自然老化。即使轮胎没有磨损、行驶里程很少，一般软胎8年，硬胎5年，也应更换了。轮胎老化是有征兆的，所以平时开车多留心观察可以及时发现。胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹的出现表明轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，加大了爆胎风险。

2、更换轮胎里程标准

可结合路况由行驶里程确定，一般轮胎行驶3万~5万公里需要更换。沥青平整路面5万公里，沙石崎岖路3万公里。当超过上述公里数时，胎面摩擦系数将下降，如遇雨雪湿滑路面时，胎纹挤排水功能下降易导致打滑，在沙石路面则易爆胎。

3、更换轮胎胎面标准

轮胎出现鼓包情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。

胎面被扎多次补胎的轮胎，胎侧被扎或者被啃坏的轮胎，胎面被扎直径超过6mm的轮胎，胎肩被扎的轮胎，这些情况出现任意一个即应更换轮胎。

对于轮胎被扎的次数几次算多，以下建议仅供参考：对于轮胎而言，只要修补过就会存在安全隐患，理想状态下轮胎受损就应当更换新胎。

但是轮胎毕竟不便宜，考虑到价格因素，现实生活中胎扎了就换的确实不多。

4、更换轮胎技术标准

首先可以参考胎面上的磨损指示标记，即花纹沟中的凸起，一般有6~8条，宽度为12.5mm，位于相应部位的轮胎侧壁印有“S”、“”或“TW1”的记号。当轮胎磨损到该标记与台面平齐时，表明纹沟深度只剩下不足1.6mm，意味着轮胎磨损到极限了，应更换轮胎。千万不要等到花纹磨光才更换，当路面湿滑时，轮胎磨损严重的汽车，方向盘和制动器几乎会完全失效，汽车很容易产生侧滑跑偏而酿成事故。