1. 潍柴动力陕汽

汉马动力是安徽华菱星马汽车的子公司，专门生产大排量的10L和12L发动机的品牌。同等排量比较的话，还是潍柴的WP10和WP13会更好一点，无论是从扭矩和功率上来说，都会好一点，潍柴的发动机也更成熟一点。想买汉马车的卡友们最好别选择这个车，汉马车除了价钱便宜没有别的优点，当时买

2. 陕汽集团属于潍柴吗

区别如下。

陕汽就是陕重汽，也是陕汽集团，陕汽集团就是陕重汽，二者在某种程度上可以划约等号。

所谓陕汽狭隘上讲就是陕重汽，陕汽的母公司就是陕重汽，陕重汽是陕汽最核心的实体，而陕汽集团的支撑实体也是陕重汽。陕汽的实际创造价值者是陕重汽，离开陕重汽后陕汽集团就是虚壳，陕汽集团和陕重汽二者前身都是陕西汽车制造总厂， 陕重汽是湘火炬与陕汽集团二者整合组建陕西汽车制造总厂的结果，陕汽集团只占49%股份！潍柴动力51%股份，换句话，陕汽是山东潍柴动力集团的。

3. 潍柴动力陕汽控股

重汽和潍柴以前是一家，谭旭光在潍柴搞得比较好，控股陕汽，法士特和汉德桥，控股林德液压等。重汽这几年虽然产量在全国第三，但是和潍柴相比较而言不是在一个档次上。2022年国家放开外资企业投资比例，允许外资企业全资办厂。为了和外资企业竞争，中国企业必须合并不能再单打独斗了，以山东地区重卡和汽车行业和并以应对外资企业激烈竞争。

4. 陕汽潍柴控股多少

陕汽重卡和陕汽商用车都是陕汽集团下生产整车的企业，不同处陕汽重卡潍柴动力控股51%，陕汽控股49%，生产场地在西安高陵区，生产重卡和军车；而陕汽商用车陕汽绝对控股，生产场地在宝鸡蔡家坡，生产准重卡和中轻卡。

5. 陕汽 潍柴动力

陕汽重卡不完全属于山东重工，目前是山东重工的权属公司。

1、山东重工集团有限公司成立于2009年6月18日，公司是依照《公司法》及相关法律法规，由潍柴控股集团有限公司、山东工程机械集团有限公司和山东省汽车工业集团有限公司等企业全部国有产权组建的国有独资公司，由山东省人民政府国有资产监督管理委员会履行出资人职责，为山东省装备制造业的骨干企业。

2、山东重工集团有限公司作为我国装备制造业中具有举足轻重地位、并在全球拥有重要影响力的企业集团之一，整合了中国最优质的动力系统与工程机械资源，搭建了一个千亿级企业的发展平台。

3、集团现有7家子公司，即潍柴控股集团有限公司、山东山推工程机械股份有限公司、山东省汽车工业集团有限公司、山重建机有限公司、山东山推机械有限公司、山重融资租赁有限公司、山东重工集团财务有限公司。集团拥有4家上市公司，5支股票，即潍柴动力（2338HK）、（000338SZ），潍柴重机（000880SZ），山推股份（000680SZ），亚星客车（600213SH）。其中，潍柴大功率高速发动机、山推推土机、法士特重型变速器年产销量均为全球第一位。

6. 陕重汽与潍柴动力

潍柴既脚踏实地、又高瞻远瞩。短期看来，市值可达3500亿左右，股价可以翻倍、在40元左右，万亿市值需要一段较长的路，毕竟届时股价达120元，无论如何，潍柴属于潜力股，值得长期持有！

潍柴•柴油机独占鳌头

在商用车领域中国完全可以和世界车企叫板，就因为我们有强大的中国芯—潍柴柴油发动机。

尤其进入国五、国六时代，潍柴动力已经独占鳌头，市占率达到三成！几乎每个主机厂都有搭载潍柴发动机，尤其这几年重卡商用车市场火爆，连续三年超百万辆，去年达到创记录的162万辆。

潍柴•黄金动力链加持

潍柴动力通过控股陕重汽等优良资产、并且由法士特变速箱、汉德车桥加持，组成中国商用车最有价值的黄金动力链。一辆汽车的价值几乎65%都在动力链上，可想利润有多丰厚。

潍柴•新能源崛起

在商用车领域，新能源动力风口也已行程，长距离运输属性，纯电动难有作为。大容量电池由于充电时间长、电池重量达3吨以上，完全不具备商业投资价值。目前主流认为氢燃料电池是最好的动力形式。

潍柴未雨绸缪，已布局了氢燃料电池产业来抢占风口，目前燃料电池已经匹配了客车进行批量市场销售，搭载的重卡已经完成了严格的冬季测试，离大批量产业化越来越近。相对其它商用发动机企业，其又走在了最前面，占据技术制高点。

潍柴动力还有很多其它产业也是利润丰厚，如非道路柴油动力、液压动力、军工动力、游艇等项目。

7. 陕汽 潍柴

陕汽480潍柴和解放480潍柴都是潍坊柴油机厂的动力型号一样，没有什么区别。

8. 潍柴动力陕汽崔

陕汽集团是通过股权收购被潍柴控股的。

股权收购是指以目标公司股东的全部或部分股权为收购标的的收购。控股式收购的结果是A公司持有足以控制其他公司绝对优势的股份，并不影响B公司的继续存在，其组织形式仍然保持不变，法律上仍是具有独立法人资格。

B公司持有的商品条码，仍由B公司持有，而不因公司股东或股东股份数量持有情况的变化而发生任何改变。商品条码持有人未发生变化，其使用权当然也未发生转移。