1. 维柴310油泵发动机没劲咋回事

发动机转速上不去的原因是：

1、发动机与变速器的动力传递存在较大的能量损失；

2、离合器和变速器存在问题；

3、输出轴问题和档位的啮合齿轮问题。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。

2. 潍柴310发动机没劲

换机油吧，这是冷车油稠，机油泵吸不到足够的油而导致活塞拉缸的声音，时间久了会大量烧机油的。

3. 维柴发动机加不起油了

电喷柴油机加不上油可能是由于以下原因：

1、油路堵塞导致供油不畅。

2、喷油嘴泄压轨压太低。，导致供不上油。

3、共轨限压阀泄压轨压太低，导致供不上油。电喷柴油机是指采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机。整个系统由传感器、ECU和执行机构三部分组成。

4. 维柴310油泵发动机没劲咋回事啊

油肯定会少一点的！问题是你的发动机功率不会达到标定功率！

5. 维柴310油泵发动机没劲咋回事儿

潍柴310马力汽车百公里油耗都在27升左右。以下是降低油耗的具体方法：

1、轻踩油门：汽车在低速起步时是耗油高峰区，所以在起步时轻踩油门，防止转速过高有效降低油耗。

2、避免高转速：尽可能避免不必要的高转速，忽高忽低的发动机转速也会大幅度消耗燃油。

6. 潍柴310发动机没有劲

维柴发动机310码力配HX50型号的增压器。

潍柴310马力增压器型号是HX50 原装增压器是配霍尔赛特 对应的零件号有很多种,货车,客车都不一样,具体的需要看你的零件号。

增压器是活塞式航空发动机借以增加汽缸进气压力的装置。是一个马达驱动的空气泵或者压缩机，增加歧管压力迫使油气混合气进入气缸。 进入发动机汽缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到汽缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。 在汽化器供油的发动机上，增压器一般安装在汽化器与汽缸之间；而在直接注油式的发动机上，增压器则安装在节风门与汽缸之间。有些功率较大的发动机利用汽缸排出的废气驱动涡轮（称废气涡轮），再由涡轮带动增压器，这种增压器称为废气涡轮增压器。空气在废气涡轮增压器内经过预先压缩，然后再输入发动机传动的增压器，可使发动机的高度特性得到更大的改善。

7. 维柴310发动机大泵咋么安装

这是机油泵故障，压力太低，检修机油泵。希望我的回答对你有帮助，祝您用车愉快

8. 柴油起动机没劲儿怎么维修

1，压缩比不够。造成压缩比不够主要是因为封闭不好俗称漏气。如活塞、缸套、活塞环老化或磨损，进排气门老化或磨损，气缸垫损坏。以上几个问题都会造成漏气影响压缩比。2，供油时间不对。因凸轮轴老化造成供油时间延后。3，供油压力不够。因柱塞或出油阀老化或损坏造成柴油泵供油压力不够，影响喷油头雾化效果。

压缩比不够。造成压缩比不够主要是因为封闭不好。供油时间不对。因凸轮轴老化造成供油时间延后。供油压力不够。因柱塞或出油阀老化或损坏造成柴油泵供油压力不够,影响喷油头雾化效果；喷油头雾化不好。喷油头堵塞、老化、损坏或压力不够都会造成雾化不好。

9. 维柴290发动机装上340油泵

油泵后面有个长方形的铁盖，打开可以看见上下各有一个可调节镙丝，把上面的那个螺母松掉，用一字镙丝刀，时钟方向转动半圈或一圈，就可以了。

你说的是节油阀吧，一个螺丝，调不好会冒黑烟的而且会费油，但是有劲。

动力即一切力量的来源，主要分为机械类和管理类。使机械作功的各种作用力，如水力、风力、电力等。比喻推动工作、事业等前进和发展的力量。

在车辆加速的过程中，重心会向后移动。使前轮的附着力减小后轮的附着力增加。而驱动车辆前进的动力完全来自于车轮与地面的摩擦力。

所以相比起来后轮驱动的车辆可以获得更大的摩擦力驱动车辆前进，而前轮驱动的车辆由于驱动轮附着力减小，因此摩擦力也会减小，影响加速性能。

当然，四轮驱动的车辆可以在加速时四个轮胎都可以驱动车辆前进，因此比较占优势。

挡位数越多，就可以越平均地分配发动机的动力，使加速过程更加持续平稳，对加速时间和中途加速都有比较大的影响。比如一般轿车都使用5速变速箱，大多数跑车都是6速变速箱，而少数跑车以及赛车则使用7速变速箱。

10. 潍柴340发动机没劲是怎么回事

潍柴动力的发动机还是可以的，与国外进口发动机，特别是向卡特，康明斯，沃尔沃等相比，虽然还是有点差距，但性能质量已经不大了。

11. 维柴375发动机动力不足

这个连接轴是没有花键的。具体这样对，松开连接螺丝，打开第一缸的气门室盖，然后顺时针盘车（顺发动机的旋转方向），注意看气门，进气门关闭以后再转一定位置，这个时候要注意飞轮上面的刻度，我记得不是很清楚了，好像提前是13.5度吧，转到这个刻度；然后拆开第一缸的高压油管（油泵一端），然后顺油泵旋转方向转动油泵的提前器，到柴油刚刚从第一缸的出油阀冒出，就是一缸的点火正时。然后拧紧螺丝，OK

不用拆齿轮的，注意这个轴旁边有个螺丝，相当于一个抱箍把油泵的轴抱起来的。