1. 刹车盘划线左右相反

1、在高速上行驶因为车速非常快，刹车时需要的刹车力度比较大，因此人们一般会认为跑高速时刹车盘的温度会更高。但是高速上行驶，如果车速比较高，说明路况是畅通的，踩刹车的频率自然就会很低，可能跑十几公里都不需要踩一次刹车。因此刹车盘的温度并不高，甚至比在市区行驶还要低，遇到下雨或者有水溅到盘上也不会出现的问题；

2、还有一个因素，那就是现在的刹车盘都是通风盘，甚至还有打孔划线盘，大大提高了刹车盘的散热性能。就算刹车踩得频率稍微高一点，刹车盘本身的温度也不会太高，浇水是不会变形的。在市区行驶虽然刹车踩得频率稍高，但因车速慢，每次的强度并不大，刹车盘也没有多热。行驶中遇到下雨或者前方有积水路段，开过去都没有问题。从实际的刹车盘维修中也能看出来，几乎就没有遇到过因浇水而引发变形或者开裂的情况；

3、但是如果行驶路段是一个很长的坡，驾驶员又没有利用发动机制动，全靠踩刹车去控制车速，那么刹车盘的温度的确会很高。此时遇到下雨，刹车盘是会变形的。当然这不仅仅是浇水变形的问题，很有可能刹车当时就会因温度过高而失灵。因此长下坡我们要考虑的是减轻刹车的负担，并不是刹车盘变形的问题，只要刹车负担小了，刹车盘也就不会变形。

2. 刹车盘分正反吗

刹车片正面是接触刹车盘那面，即衬片，摩擦材料那面。反面即有商标，是铁板那面。

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

刹车片（brake lining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快

3. 刹车盘划线左右相反怎么回事

轿车新的刹车片有里外，但是没有左右，因为刹车片上面有一个凹槽，这个凹槽是直接扣在刹车鼓上面的，如果反过来是扣不上的。所以新车的刹车片在技术方面都做了这些改进，这也算是一个重大的技术进步，左边的可以安装到右边，右边的也可以安装到左边，但是正面跟反面不可以随便装。

4. 刹车划线盘安装有分方向吗

划线盘抗高温效果好 散热性不错 跑山路的话用这种盘比较不错，当然最好刹车片最好也选用高性能的。

5. 刹车盘装反了

具体的情况如下：

刹车片要是装反了会影响刹车盘和制动效果的。基本上可以说会损坏刹车盘的。

刹车片由摩擦材料、隔热层、黏胶层、钢背及消音片组成，你要是真倒过来装，把背板那一面用来贴刹车盘，那一点制动效果都不会有，这是拿生命开玩笑

6. 刹车盘划线左右相反怎么办

向大家介绍一下操作方法，第一个桥看车前引擎盖上左边那根筋的前端，让筋在桥的中间位置，有人看在左边或者右边，和各人的驾驶姿势有关，练习时调整下就能很轻松的上桥。难点在如何上第二个桥，在车的后轮刚下第一个桥时，马上停车，向右打死方向，前行至右前轮碰到路牙石后停车，再向左打死方向，让车前进，当第二个桥到车头中间位置时停车，再向右回正方向，这个点一定要看准，能上不能上，全靠这个点，回正方向后前进，注意不要让车头向左右偏，就能平稳的通过了。 补充：如果你发现没有上桥，要先看清楚车轮掉在桥的哪边，然后打小半圈方向将车轮硬靠上桥，这样也不扣分。

回复进入考场后，上车，调整车位，系安全带，警示灯3-5秒，等待电脑系统通知考试。

考试开始后踩离合器挂一档，松手刹，将车开入1号（或2号线）侧方车库，车头中点离库位15公分左右（保证后视镜能通过），当第二个候车窗三角窗看到1号杠时，向有打死方向盘，一手握方向盘，头立即探出往车后看，当车尾与3号杠重合时回正方向盘，车子慢慢倒退至后车轮快压到库线时停车，向左打死方向盘，并看好4号线，待车身摆正后停车，回正方向，挂空档，待通知侧方通过后，挂前进档，向左打死方向盘，待后视镜能通过车库时立即回正方向并逐渐调整方向使车身平稳开出。

2、定点停车与半坡启动技巧

定点停车：当快要上坡进行定点停车时，调整车头中点距离右路边黄线10公分左右后摆正车身，使车平稳行驶，待车快开到坡道上白线2米以内时，控制好离合器，控制好车速，一手握方向盘，头探出来看左前轮，左前轮快压到黄线时停车，踩刹车，车头保险杆刚好压白线时，定点停车成功。

半坡启动：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态时（不能一下子松开离合，要不会熄火），松刹车。

注意：起步不能熄火；起步不能后溜。

坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意第一要慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就放制动；踩死刹车踩死离合器（保持车不会后溜）；挂一档，并保持踩死刹车状态（车不会后溜）。

3、单边桥技巧：

方法一：左车前筋对准桥中点；

当感觉到车轮开始下桥之后，就可以向下一个单边桥的方向打半圈方向盘，待到车头中线过了桥面，立即反打方向盘一圈以回正车身。

7. 划线刹车盘和不划线

1. 实心刹车盘

实心刹车盘基本上就是无孔的实心金属刹车盘，构造简单容易制造成本也很低，不过散热性能比起有孔的刹车盘还要差，通常都安装于后刹车。

2. 有孔通风盘

普通民用车款最常使用的刹车盘，采用空心的设计，在刹车盘的圆周上有许多洞口，并通过这些洞口为刹车盘进行散热，防止刹车盘过热，减少热衰减以及延长刹车片的寿命之余，制动性能也比实心刹车盘还要更好。随着汽车技术的进步，如今的有孔通风盘内部的通道也由原来的直通道，发展成弯曲通道以及“支柱式”的通道设计。

3. 打孔刹车盘

打孔刹车盘基本上就是在普通的有孔通风盘的表面上打孔，多用于高性能车款上。由于在高速下进行减速需要更大的制动力，而强烈的刹车会产生大量的热能气体，并在刹车盘表面形成一层薄膜，导致刹车片无法发挥全效而出现刹车减弱的问题，我们称这情况为 Brake Fade 。透过在刹车盘表面钻孔，可以让热气更快散走并降低热衰减，同时还能刮走刹车皮上老化的表层，以确保刹车皮处于正常的摩擦状态。

4. 划线刹车盘

和打孔刹车盘的原理一样，划线刹车盘也是在有孔通风盘上进行划线，让刹车时所产生的热气透过凹槽流出，以及让刹车片及刹车盘之间的摩擦所产生的灰尘分散到空气中，提高刹车盘与刹车片之间的摩擦力，保持最大的制动性。不过增加摩擦力也表示将减短刹车片的寿命，但是和打孔刹车盘一样，视觉效果一级棒（科科～）。

5. 打孔划线刹车盘

将划线及打孔结合在一起的设计，不同的是这类刹车盘通常仅在表面钻孔至半途而非全钻，因此在提供气体散走的空间之余，还保持了刹车盘结构的完整性，在下雨天还能避免水膜所产生的润滑现象，防止刹车效果减弱。

6. Waved “波浪式”刹车盘

与普通圆形的刹车盘不同，这类刹车盘采用类似“波浪”的圆周设计，这类设计在摩哆车上其实已经存在多年，直到 Audi 在收购了重机品牌 Ducati 以后，开始将这一个设计概念引入旗下的高性能车款当中。这类设计的最大优势在于更为轻量化以及更好的散热表现。当然，不用说的就是外观上也非常具有视觉效果，看了就觉得很帅！

7. 陶瓷刹车盘

这里的陶瓷并非普通的陶瓷，而是在 1,700°C 高温下以碳纤维和碳化硅合成的增强复合陶瓷制成，不但重量不到普通铸铁刹车盘的一半，而且耐热效果更是高出许多，除了不容易产生热气体以外，抗热衰减性也更强，就算在赛道上大量粗用下也不太可能会翘曲或变形，寿命也就比普通铸铁刹车盘还要更长。不过因为制造成本高出许多，售价也不便宜，而且刹车片也是由特别材质制成，所以就连刹车片也不便宜，绝对不是普通平民车款适合使用的刹车盘！

8. 划线刹车盘怎么分左右

刹车盘上的小孔有改善散热和增大摩擦的作用，打孔划线刹车盘能保证车辆在高速行驶状态下，拥有持续优异的制动性能。

其次，打孔划线的刹车盘改变了摩擦形式，制动摩擦片可以提高摩擦系数，同时在一定程度上改善了刹车盘的散热效果，有利于摩擦系数的稳定。

9. 刹车盘划线方向

刹车盘的尺寸不需要查询，如果想更换自己的刹车盘，拆下来量一下直径是多少即可。

刹车盘一般需要经过很长的公里数之后才需要更换，平时在保养时需要经常检查刹车盘。

刹车盘在使用的过程中可能会产生一些凹槽，如果凹槽比较多并且比较深，就需要更换刹车盘了。

在更换刹车盘时，需要注意前刹车盘和后刹车盘的尺寸是不同的，一般前刹车盘都要比后刹车盘大。

刹车盘分为很多种，有碳陶瓷刹车盘、划线刹车盘、划线打孔刹车盘、双层散热刹车盘，

10. 刹车盘划线有什么作用

出现刹车盘边缘凸起的原因是刹车片和刹车盘正常的磨损状态。

以下是相关信息：

1、出现刹车盘边缘凸起的原因是刹车片和刹车盘正常的磨损状态，因为刹车片比刹车盘要窄一些，所以长时间磨损会导致刹车盘的边缘出现凸起，建议及时更换刹车盘和刹车片。

2、刹车盘是制动系统中重要的组成部分，刹车盘按照结构划分有实体刹车盘与通风盘，实体刹车盘就是一块金属盘，它的构造非常的简单通风盘分为两种形式，分别是划线盘与开孔盘，它们共同的作用就是提高刹车盘的冷却性能。

11. 刹车盘划线左右相反了

1、最大的可能就是接触面不吻合，安装新的刹车片时没有对旧的刹车盘进行打磨，造成安装不吻合。如果安装不吻合或者是没有打磨旧盘就装上新的刹车片，会使新片直接与旧盘的不平的平面进行摩擦，最终就会导致新的刹车片磨损不均匀。

2、另外还有一种可能就是刹车系统本身存在缺陷，造成刹车片只能跟刹车盘部分接触，这样会使刹车的单位面积内所受的压强增大，造成异响，建议检查卡钳、导向销等部件。