最为简单，就是单活塞卡钳换双活塞卡钳，这种是最为保险，一，不会打破车本身的刹车平衡，二，价钱合理，三，相对升级价钱与得到的效果合理。
不要以为升级一个大四或小六卡钳这样会感觉很好，这样的升级首先打破车本身平衡，刹车太强大，车头经常点头，对于驾驶者是不合适的。而且对于车身是有很大伤害。如升级大四或小六悬挂要换。要加装平衡杆，钢喉等。好了，其实关键重点你的车是否马力真要这么大呢，花大价钱得到的是增加50%刹车，但如果改装双活塞卡钳，得到虽然没这么大，但15%-20%提升是有的，而且不用改这么多东西，可以说小价钱大升级。

大众的车子想改装刹车，在网上看到AP刹车很不错，大家觉得呢，还有南京哪里有卖这个的？

如果只改装刹车的话那完全没必要！原厂出来的东西都是最佳组合！你只改刹车有什么用？这就和那个经典的一个桶能装多少水不是一块木板长了就有效的道理是一样的！你看那些同样车型的高性能版本，悬挂系统都是同步加强了的！你如果只把刹车系统强化，反而可能会带来相反的效果。底盘、车身以及悬挂的强度不够你来个急刹会使悬挂变形的！就和你想拉更多的货不用更大的车而一味的超载只会把车压垮一样的道理。不管什么东西，各个系统都是相互关联的，只升级其中之一能有效么？再说民用车你何必追求那么极致？如果有需要最好的解决之道就是买性能更好的车！如果要改，也切不可改动太大。不然不仅没什么用还浪费了钱！