1. 汽车零部件追溯

　　杭州西奥电梯有限公司成立于2004年，坐落浙江杭州余杭xxx经济技术开发区，是一家集电梯研发设计、生产、销售、安装及售后维保为一体的现代化综合型电梯服务制造商。

　　公司成立10余年来，自主创新，逐步建立了完整的技术和产品研发体系，打造了20余种梯型产品，特别是7m/s超高速电梯、垂直提升高度26米的公交型扶梯、家用电梯等梯型已成为行业xxx产品，出口服务50余个国家和地区，在全球范围内拥有良好的品牌知名度。公司先后获得高新技术企业、国家火炬计划、中国优质产品等荣誉称号。

　　杭州西奥电梯以安全可靠、绿色节能为发展目标，先后通过ISO9001、欧盟CE、俄罗斯GOST、美国ASME等国际质量管理体系认证，力争打造工满意、客户信赖、行业尊重 的电梯企业。

2012年，公司总投资5亿元人民币，学习美国现场管理经验和日本精益制造，布局配备先进电梯制造设备的专业电扶梯制造，年产能达50,000台/套。

　　 发展历程

　　2004年，杭州西奥电梯有限公司在杭州成立

　　2005年，公司获得了国家颁发的特种设备制造许可证，安装维修许可证。

　　2006年，公司执行国内电梯制造与安装管理规范GB7588-2003，通过ISO9001质量管理体系、ISO14001管理体系、OHSMS18001职业健康安全管理体系认证。

　　2007年，公司被权威质检部门评为中国优质产品单位。

　　2008年，公司通过欧盟CE认证、俄罗斯GOST国家强制认证，并且成功进军CSA体系、ASME体系认证的市场。

　　2010年，公司经过浙江省科学技术厅、财政厅等四大部门批准授予高新技术企业称号。

　　2011年，公司获得科技创新管理荣誉，取得7m/s高速电梯生产许可资质。

　　2012年，总投资5亿元人民币，占地160余亩的杭州西奥现代化电梯生产建成并正式投产。

　　2013年，公司年销售量达2万余台，并先后获得杭州市重点企业、杭州市著名商标、浙江省绿色低碳经济标兵企业荣誉称号。

　　2014年，杭州西奥电梯发展成为拥有50余家分公司，1700多位员工的大型电梯企业，并成功入选2014年浙江民企双对接工程十大样本。

　　 企业荣誉

　　国家火炬计划

　　高新技术企业

　　中国优质产品

　　国家CMS测量管理体系认证

　　浙江省高新技术企业研发中心

　　浙江省省级企业技术中心

　　浙江省名牌产品

　　浙江民企双对接工程十大样本

　　浙江省工商企业信用AA守合同重信用单位

　　浙江省绿色低碳经济标兵企业

　　杭州市企业技术中心

　　杭州市著名商标

　　杭州市名牌产品

杭州市重点企业企业荣誉

　　杭州市市级工业设计中心

　　杭州市信息化应用示范试点企业

　　杭州市机器换人示范应用企业

　　杭州市余杭区专利示范企业

　　杭州市余杭区企业统计突出管理

　　 产品服务

　　产品

　　公司产品涵盖乘客电梯、医用电梯、载货电梯、观光电梯、无机房电梯、自动扶梯、自动人行道、汽车电梯、杂物电梯等九大系列，二十余种产品。

　　产品服务领域涵盖住宅、商场、写字楼、星级宾馆、医院以及轨道交通、机场、火车站、公建项目等。

　　服务

　　杭州西奥电梯积极转变经营，致力于电梯全生命周期集设计、研发、制造、安装、售后一体化的服务。全国 400余个销售服务网点,1000余专业工程师，24小时整装待命为客户提供360°点对点保姆式服务，全力保障客户安全、舒适、便捷的楼宇交通。

　　 资质专利

　　资质:

　　杭州西奥具备国家特种设备制造许可资质以及特种设备安装、、维修许可资质，严格执行ISO9001质量管理体系、ISO14001管理体系、OHSMS18001职业健康安全管理体系，公司九大系列产品已通过欧盟CE认证、俄罗斯GOST国家强制认证，并且成功进军CSA体系、ASME体系认证的市场。

　　2011年，公司获得7m/s高速电梯生产许可资质

　　2012年，公司4m/s高速梯被认定为杭州市首台(套)重大技术装备

　　2012年，公司无齿轮能源回馈高速电梯被列入杭州市2012年高技术产业化项目

　　2013年，智能变频高速梯、绿色节能型超高扬程安全公交扶梯、电梯远程能安全系统、高安全变频控制柜系统被评为省级工业新产品

　　2013年，绿色节能型超高扬程安全公交扶梯被评为杭州市技术创新项目

　　2013年，XO-CONIII能源再生电梯、XO-REBO客梯两款产品获得南德TÜV能效等级认证。

　　专利:

　　杭州西奥拥有国家发明专利、外观专利、技术专利、实用新型专利达100余项:2013年度有20项重要专利获得审批通过;2014年上半年已有10余项专利。

　　 质量保障

　　制造:精益制造 ，推行零缺陷工程

　　制造工艺:杭州西奥电梯全新研发生产制造按照年产能5万台设计建造， 配备意大利萨瓦尼尼柔性生产线、LVD激光切割机、美国诺信喷粉线、数控折弯机、ABB焊接机器人、扶梯静音测试中心等世界一流的现代化制造设备。

　　生产管理:通过EAP系统对生产流程、生产信息实施清晰的可视化管理，对零部件设置条形码，随时随地追溯产品的质量;依托以产品生命周期(PDM)系统为核心的研发信息化集成体系，实现研发数据集中管理、安全共享，使初稿到详细设计更加顺利成熟，改善实际生产过程中的质量管理;应用SPM系统，实现全国各个区域信息化、办公无纸化，降低出错率;采用BPM系统，快速无缝对接各个生产执能部门，迅速周转公司财务流程。

　　权威测试:杭州西奥电梯测试中心对电梯主要零部件进行疲劳(寿命)检测试验、焊接、强度(应力)检测、耐磨材料性实验、电梯静音测试等。

　　 营销网络

　　截止2014年，杭州西奥在全国布局3个营销大区、50家分公司、380余个销售服务网点，为全球40余个国家和地区提供服务，2014年11月7日《浙江日报》第3版全版专题报道民企双对接工程十大样本。杭州西奥电梯有限公司作为十大经济样本之一，是现代技术双对接样本工程。

　　 经营

　　冰山品质: 品质控制关注产品外在质量，更重视的质量隐患，以品质至上为导向，强大的决心和执行力将品质控制进行到底

　　鲜花经营:经营模式以客户需求为导向，快速高效响应，全力以赴完成

　　360°服务:全程，节点保障

　　精锐团队:吸纳社会精英人才，培养西奥专属人才队伍，勇攀行业高峰

　　合作共赢: 始终站在客户立场，以客户满意为服务旨:精诚合作，不离不弃、共赢天下

　　 社会责任

　　践行绿色环保的光荣

　　利益民生、社会是杭州西奥的公司，作为电梯制造商，创造绿色环保的电梯产品是对社会最好的回馈，而依托绿色环保带来的社会效益提升自身附加价值是杭州西奥一直以来遵循的可持续发展原则。

　　创造稳定可靠的合作关系

　　杭州西奥与全国供应商建立阳光透明、绿色节能可持续发展SHA供应商健康评估系统和Q+供应商质量改进体系，致力于建立相互尊重、相互信任、优势互补、利益共享的战略联盟，激励供应商与公司一起承担起社会责任，创造绿色经济价值。

　　高举回馈社会的公益大旗

　　注册1000万元初始基金，设立杭州西奥电梯公益基金会，推动扶贫、环保、赈灾等公益事业。其中，关爱贵州偏远山区留守儿童是杭州西奥公益基金会xxx运作项目。2013年，杭州西奥电梯被杭州市余杭慈善总会授予爱心纪念。

　　 经典项目(节选)

　　交通类:京福高铁、沪昆高铁、郑西高铁、海南东环铁、广西沿海铁、桃园机场等

　　学校类:中山大学、同济大学、沈阳大学、西南大学等

　　医院类:郑州市儿童医院、浙江大学xxx附属医院、广州xxx人民医院

　　大型公共项目类:广东奥林匹克体育中心、黄山风景区、贵州六盘水会展中心等

　　商业类:重庆喜来登酒店、安徽中泰国际广场、武汉友谊国际广场等

　　住宅类:西安时丰中央公园、杭州绿城紫薇、恒大东方国际、三亚博鳌金湾等

　　海外类:美国纽约-Riverdge Mall、俄罗斯-Vybornaya办公大楼、塔吉克斯坦大楼、韩国首尔地铁、安哥拉。

2. 汽车零部件追溯系统软件

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3、开始查询。进入“贵州茅台防伪溯源客户端”主界面后，将手机背部的RFID感应区对准茅台酒瓶盖顶部。

3. 汽车零部件追溯总结

追溯性为利用已记录的标签(或标识，这种标识对每一批产品都是唯一的，即标识和被追溯对象有一一对应关系)追溯产品的历史(包括用于该产品的原材料、零部件的来历)、应用情况、所处场所的能力。食品可追溯体系为：在食品供应的整个过程中，记录和存储食品构成与流向和食品鉴定与证明等各种信息的质量保证体系

4. 汽车零部件追溯周期

（1）职责方面

是否有明确的职责；如有职责，职责是如何规定的；目前是如何履行职责的；在职责分配和履行上还有什么意见。

（2）制度、标准和其它方面要求

是否有法律法规、标准以及规章制度；制度是否符合法律法规和标准规定；是否有相关管理要求；如果有要求，是如何规定的；是否有漏洞；是否需要制定相关补充细则或说明等文件；如果没有制度，是否需要制定制度。

（3）制度宣贯培训和解读方面

是否有宣贯、解读制度的职责；是否组织对相关制度进行宣贯、解读；制度已宣贯、解读给哪个层面的人员，是否覆盖到位；对所属单位相关人员了解掌握制度情况是否进行评估。

（4）监控防范措施方面

是否进行了风险识别与评估；是否采取监控防范措施；是否按规定对措施进行检查。

（5）检查考核方面

是否有检查考核的职责；采取什么方式开展检查考核；检查考核的周期是多长时间；是否按规定开展检查考核。

5. 汽车零部件追溯体系标准

数据可追溯的意思 追溯所考虑对象的历史、应用情况或所处场所的能力。 二、可追溯性的分类: 1、就产品而言可能包括以下内容: 原材料和零部件的来源;产品的生产历史;产品出厂后的分布及位置。

2、就校准而言: 是指量测设备和国家或国际标准,基本物理常数或特性参考物质的关系。

3、就信息收集而言: 是指质量环全过程中产生的统计数据和数据,有时要追溯到对实体的质量要求。

6. 汽车零部件追溯要求

成本按可追溯性可分为直接成本和间接成本。

直接成本是指直接用于生产过程的各项费用。某一时期(如一年)的直接成本总额随产量的变化而变化，且随产量的增加大体上成正比增加，故直接成本又称为可变成本。虽然直接成本的总额随产量变化，但在一定的产量范围内单位产品的直接成本基本上是常数。因此直接成本常常以元/吨产品为单位。间接成本是指生产费用发生时，不能或不便于直接计入某一成本计算对象，而需先按发生地点或用途加以归集，待月终选择一定的分配方法进行分配后才计入有关成本计算对象的费用。属于不可控费用。车间管理人员的工资、车间房屋建筑物和机器设备的折旧、租赁费、修理费、机物料消耗、水电费、办公费等，通常属于间接计入成本。停工损失一般也属于间接计入成本。间接成本与直接成本的区别： 和原材料和零部件的采购成本这些直接成本不同，间接成本与生产的产品和服务难以做到一一对应，很难说生产一吨钢需要投入多少办公开支。与直接成本主要受供应商支配不同，公司对控制间接成本相对拥有更多的主动权，如可以通过消减员工、对固定资产实行加速折旧等办法来降低间接成本，所谓公司的成本控制能力也主要是指对间接成本的控制能力。

7. 汽车零部件追溯是什么

食品追溯信息

1：有效，记录的信息应当全面反映食品生产经营全过程质量安全控制实际情况。

2：真实，企业应当真实记录采集的信息。

3：信息记录和凭证保存期限不得少于产品保质期满6个月；没有明确保质期的，保存期限不得少于2年。

4：原则上是不允许修改的。如确实需要修改，应必须保存修改前的原始信息，并注明修改原因。对于纸质信息来说，还要保存原始记录。

“十三五”规划中强调推进重要产品信息化追溯体系建设是惠民生、促消费、稳增长和推进供给侧结构性改革的重要举措，对提高供应链效率和产品质量安全保障水平、推动流通 转型升级和创新发展 、构建信息化监测监管体系、营造安全消费的市场环境具有重大意义。

　　建立食品追溯体系以保障民生为核心，以落实企业主体责任为基础，以信息化追溯和互通共享为方向，加强统筹规划，健全标准体系，创新发展模式，促进社会共治，建设覆盖全国、统一开放、先进适用的重要产品追溯体系，提升产品质量安全与公共安全保障能力，更好满足人民群众生产生活和经济社会健康发展需要。建立完善的产品质量追溯体系，不仅可以给消费者提供一个更安全、可靠的追溯体验，也是对食品企业生产过程的一种力量监督，更是提升质量安全保障的有效方式之一。

8. 汽车零部件追溯标识规范

1）产品标识包括产品名称、产品编号、材质、客户名称等相关信息。

2）状态标识一般是指在生产过程中产品的状态，如合格、不合格、待加工、待挑选、检查中等相关标识3）可追溯性标识一般是在生产结束后，为了防止在检验或装配、使用过程中发现质量异常时能追踪到生产部品的时间、地点、班别、数量等，把异常范围锁定到某一具体的阶段以有效地标识隔离，如供应商名称、生产LOT NO、生产车间号、班别、机台号、生产的起止时间及生产数量产品标识侧重于产品的自身信息和归属性，状态标识侧重于生产过程产品显现出来的状态，而可追溯性标识可覆盖产品从头到尾的有关联的信息。

9. 汽车零部件追溯系统图

我国大力发展新能源汽车是基于节能和环保两方面考虑。但是，如果做不好新能源汽车的报废回收和动力蓄电池的再利用，反而会造成严重的环境污染和资源浪费。近日，随着《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》及《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》正式实施，我国已构建起动力蓄电池产品“来源可查、去向可追、节点可控、责任可究”的管控体系，实现了对每一块动力蓄电池全生命周期的溯源管理。与此同时，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）也已启动了报废电动汽车回收拆解企业的技术标准制定工作。

不过，目前新能源汽车报废回收仍存在不少难题，制度也在逐步建立完善中，未来，动力蓄电池回收利用还会进行哪些规范？新能源汽车报废拆解标准制定进展如何？就此，记者日前采访了中汽中心数据资源中心动力蓄电池回收利用管理政策研究团队相关负责人。

再生利用企业发展快梯次利用尚处探索阶段

对于目前我国动力蓄电池回收利用的产业现状，中汽中心数据资源中心副主任陈平说：“目前，我国退役动力蓄电池数量还较少，回收利用产业正处于发展初期。我国新能源汽车前期装配的电池多数为磷酸铁锂电池，其次为三元电池。目前市场退役电池主要为磷酸铁锂电池，而磷酸铁锂电池由于所含贵金属元素较少，因此再生利用价值不高，但由于安全性高、使用寿命长等特点，适合于梯次利用；三元电池含有镍、钴等我国稀缺金属，再生利用价值较高。”

我国于2009年启动十城千辆工程推广新能源汽车，2009～2012年共推广新能源汽车1.7万辆。2013年以后，新能源汽车进入大规模推广应用阶段，截至2018年6月，累计产量已达220万辆，占世界总产量近50％，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国。动力蓄电池作为新能源汽车的核心零部件，其配套量也逐年攀升，截至2018年6月累计装配动力蓄电池超过103GWh。

相关专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，这些电池将到2020年进入规模化退役阶段，预计到2020年累计将超过20万吨（24.6GWh），如果按70％可用于梯次利用计算，大约有累计6万吨电池需要报废处理。

通常新能源汽车上的动力蓄电池剩余容量降低到初始容量的70％～80％时便无法满足汽车使用要求，就要进入退役环节。退役动力蓄电池的回收利用包括梯次利用和资源回收两个方面，目前，动力蓄电池的梯次利用被储能领域普遍看好，但如果动力蓄电池的性能无法用于梯次利用，将面临被拆解，进行资源回收利用，回收其中有利用价值的再生资源，如钴、锂等金属。

从行业发展来看，陈平认为，再生利用企业发展较快，以格林美、邦普、华友钴业、广东光华、赣州豪鹏等为代表的一批典型企业，已具备相对成熟的废旧动力蓄电池再生利用技术，形成了批量化再生处置能力；梯次利用作为新兴事物尚处于探索阶段，目前中国铁塔公司在通信基站备能领域开展了规模化实践应用，国家电网、比亚迪等部分企业在储能等领域开展了一些试验性项目。

后续管理方向已明确

目前，动力电池回收利用的管理制度陆续出台，对于行业规范发展起到了很好的引导作用。不过，目前动力蓄电池回收利用行业仍存在不少问题仍待规范。陈平认为目前有三大问题需要正视：一是退役动力蓄电池快速分选重组、性能评价、残值评估等梯次利用技术在行业内储备不足，且缺乏标准化支撑；二是当前退役动力蓄电池的储运和拆解等成本较高，尚未形成规模化效应，在缺乏激励政策支持和成熟的市场化机制保障下，动力蓄电池回收利用经济性还不高；三是新能源汽车、动力蓄电池和综合利用等企业还未形成有效的合作机制，在回收服务网点建设等方面的产业链资源共享程度不高，回收利用渠道建设相对缓慢。

目前我国动力蓄电池回收利用管理框架基本搭建完成，取得了阶段性成果，关于下一步开展管理工作的方向，陈平认为主要包括以下几方面。

一是完善配套政策措施。政府主管部门进一步研究动力蓄电池回收利用激励政策及措施，有效推动新能源汽车动力电池回收利用问题的解决；建立溯源信息比对核查机制；发布梯次利用产品认定及规范管理办法，规范退役电池梯次利用市场；鼓励社会资本投资或设立产业基金，探索动力蓄电池残值交易等市场化模式。

二是扎实做好试点工作。试点地区有关部门应加强统筹协调，开展废旧动力蓄电池的集中回收和规范化综合利用。

三是加强技术攻关和标准体系建设。引导汽车生产企业、电池生产企业、综合利用企业等深入合作，促进“产学研用”合作，加强动力蓄电池高效拆解、残值评估、梯次利用以及有价金属高效提取等共性技术和装备研发。同时，加快动力蓄电池回收利用有关标准的研究和立项工作，引领行业加快技术升级。

四是加大宣传与引导。加强对动力蓄电池回收利用涉及的各相关主体的政策法规宣贯，促进企业责任意识的提升；充分发挥媒体的作用，营造良好的社会舆论环境；积极引导公众参与新能源汽车动力蓄电池回收利用，规范移交动力蓄电池。

新能源汽车回收拆解企业待规范

除了动力电池领域的发展规范外，整车报废拆解企业也亟需规范。

据了解，新能源汽车的“心脏”与传统发动机不同，贸然拆解退役蓄电池，会引发很大的安全问题。另外在回收、拆解、处理过程中若操作不当，还可能会有起火爆炸、电解液泄漏、有机物废气排放等问题。

那么，从事新能源汽车的回收拆解需要具备哪些资质？从事传统报废汽车回收拆解的企业能否直接获得资格拆解电动汽车？

中汽中心数据资源中心回收利用部项部长李龙辉表示，报废汽车回收拆解企业应满足《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128）、《报废汽车回收管理办法》（国务院307号令）等相关要求，如涉及标准与政策的修订、替代、新编制等，应满足最新发布政策及标准要求。新能源汽车拆解相比传统汽车具有较大的技术差异，因此，为适应新能源汽车的发展需求，当前有关部门正在对《报废汽车回收拆解企业技术规范》及《报废汽车回收管理办法》进行修订，并进一步研究报废新能源汽车拆解技术要求等相关标准，进一步明确新能源汽车回收拆解企业的准入、作业等要求。

另外，动力蓄电池综合利用企业应满足《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》要求。“工信部将通过发布企业名单的形式对综合利用企业加强监管。后期也将对梯次利用电池产品实施认定等规范管理。”李龙辉补充道。

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10. 汽车零部件追溯标识

可信的，溯源码是指可以通过扫码查询到其发货地的意思。产品必须在原产地政府和中国相关部门备案。获得资质、接受监管，同时在发出和到达都必须接受一系列的取样，检疫、备样的手续。

样品检查合格后才可以贴标销售，因此溯源码的好体现在安全上。消费者可通过手机扫描二维码或者在服务平台上输入产品码查询即可获得产品原料、生产、出口、进口等相关信息，

11. 汽车零部件追溯标准

答案是：三包法汽车整车配件出厂时间，是没有规定的。

在整车三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，安全性能故障仍未排除；或者附件二所列总成因产品质量问题，累计更换总成2次后，仍不能正常使用的；或者附件三所列系统的同一总成或零部件因产品质量问题，更换2次后，仍不能正常使用的，销售商应当负责为消费者退货。