1. 奥迪a5配件贵不贵

可以切割，防撞梁更换不一定是大事故，但一定是发生了事故的车，从汽车的结构部件来看，包括纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架以及车身骨架、结构部件，这些部件如果发生扭曲拉伸或者有焊接的地方，基本上可以确定是一辆事故车。

车辆发生事故后，表面的部件是可以看得见，维修起来也是很方便，但是像防撞梁、车架等这些部件，因为发生事故受到冲击时，表面看不见明显的损伤，但实际上还是存在隐患，这就已经形成事故车了，就算做维修，也是很难达到出厂那个水准了。

2. 进口奥迪a5怎么样

奥迪a5全系都是进口的

3. 奥迪a5耐用吗

奥迪A5是一款小众轿跑，定位年轻时尚客户群体，系列下Sportback、Coupe、Cabrielet三款车型，厂商指导价为36.98-56.38万元，经销商处基本有5万元左右的优惠，力度尚可。奥迪A5作为一款小众车型，优缺点同样明显。

最大的优点是外观，这是车友们对A5最不吝溢美的方面了。低趴的车头，掀背式尾门，无框车门，整体流动有力的车型设计，前后专属的灯组设计，标配S line套装，使A5的颜值在整个奥迪家族里属于佼佼者。

再说缺点，一是空间。尤其是乘坐空间，作为一款轿跑，它的头部空间是并不宽敞的，前排的横纵空间都可以，而后排乘客的头部感受就较差了，当然后排乘坐儿童的话，是毫无问题的。二是内饰和做工，作为一款三四十万的轿跑，奥迪A5内饰设计普普通通，中控面板仍然以硬塑为主，车内多数部位材料基本相同，细节处做工也并不显高档细致，只有D字型底部扁平的方向盘有跑车的感觉。配置方面也是略有不足，比较流行的抬头显并没有配备，而只是选配项目，全系没有全景天窗也是非常遗憾，没有全系配备胎压监测、倒车影像等，确实有些LOW了。

至于驾驶感受，2.0T发动机配合七速双离合变速箱，对于中级轿跑来说，动力并不足够。尤其是起步阶段，没有强力的推背感，当然四驱版本会好很多。而且A5悬挂调校相对偏软，过弯时侧倾明显，底盘较低，特殊路面通过性能也一般。

4. 奥迪a5配件价钱表

Q5车主强答

首付12w，每月还6800，还3年。

油费每月1000，保险每年7000（未来还会下降一些），保养每年2000，停车每年1500（单位+家里），洗车每月80，几乎没违章所以忽略不计，新车两年目前没维修过（曾经补了个漆花了小几百钣金钱）

算下来，平均每月1955，加上贷款，近三年平均每月9000左右的车辆支出费用。

供参考。

5. 奥迪a5值不值得购买

二手奥迪A5值得入手

A5最为较成熟车型，性能、品质和调校都很好，外观大气稳重，驾乘体验舒适。

如果二手车况良好是很值得购买的。

6. 奥迪a5便宜

不建议购买。

因为第1年的奥迪a5已经有10年车龄了，现在需要一年一次审核是非常麻烦的，再加上车子的配件价格非常昂贵，买回来油耗比较高，车身异响比较严重，所以大大降低了驾驶感受，不建议入手，而且后期的保养和维修的价格都是非常昂贵的。

7. 奥迪a5值得购买吗

1、怎么评价这车：我的评价是，A5可以简单地理解为A4的轿跑版。样子拉风，适合年轻人。但空间实在局促，尤其后排。动力马马虎虎，比A4油门调教的灵敏一些。这次的17款算大改款，各方面提升还是比较大的。引擎盖上加了棱线，前脸变得更具攻击性了，当然大灯的造型还是一如既往地犀利——新款对比之前的16款——没有那么溜背了，可能是为了后排的头部空间。这个排气还是单边双出——对称放肯定比这样放好看，算一个小遗憾吧。腰线还是挺迷人的。内饰：彩屏来了！还有大幅提升的内饰做工！之前的内饰做工实在不敢恭维，新款——科技感十足啊。总体来说，A5的性价比肯定是谈不上的（要谈性价比，那肯定是考虑A4L了），喜欢个性车小众车就不要谈什么性价比，只能说千金难买我乐意——能开上自己喜欢的车，啥都值了。

2、是否因为是进口车型，所以将来的维修保养都成问题：这个不会的，维修保养就去奥迪4S店，都能正常维修保养。

3、是否后期保养费用偏高：保养比国产A4L是要高一些（20%-30%，我自己估算的，仅供参考），但要开进口车，这个代价不能算高。

4、是否好多配件得从德国现订：“好多”这个词肯定是不成立的，具体要看是否属于易损件。如果是，国内各大城市都有库存（比如上海就是华东地区的大仓库，很多华东地区的4S店调配件都从上海发货），调货很快。如果不是，那就看运气了，如果国内有库存，那也会很快。

5、17款A5大概什么时候出：大概2017年5月份国内开售。

6、目前16款的优惠幅度挺大的，17款出来的话是否没有优惠还有可能加价：加价绝对不会。没有任何优惠也绝对不会。至于新款的折扣，如果17款正式上市之后再下单，最多比之前的老款贵15%——贵15%已经是极端情况了（当然不排除定价会略有上浮），而且过不了几个月折扣就会逐步加大。多唠叨两句：如果你纠结图便宜上老款还是等高价上新款，以我的个人经验，不上新款，最终肯定是会留有遗憾滴，但老款清仓抛售时诱人的超低价又让人的确很纠结，而且等新款那几个月的确也很心焦，不是有句话叫早买早享受嘛。所以这个问题真是个难题，经历过的人都懂。其实呢，车这东西就是个贬值货，既然要买，我觉得还是不要太多考虑合不合算的事儿了。真要说起来，不买车才是最合算的。我以前算过，我这辆车每公里总的平均成本是6块多——比打车贵好几倍。相关请见——对于买好几十万上百万的豪车的人来说，他们在乎省油吗？所以捡便宜买老款VS等高价上新款，本没有对错之分，还是那句话——千金难买我乐意，按心情来吧。以上都是个人认识，带有很大的主观成分，仅供参考。

8. 奥迪a5配件贵吗

奥迪a6l贵，A6的档次要再A5之上。但现在A5是需要进口的，A6是国产的 所以价格要贵点。如果能国产A5价格应该能下来。但还是比较贵 因为毕竟是奥迪。而且刚刚国产的车，配件基本也都是进口的。国产率低。保养也要贵一些。

9. 奥迪a5修车配件贵不

奥迪a5与a4l的配件通用。

因为奥迪a4l和奥迪a5发动机一样的，因为奥迪A5发动机和a4L的发动机不相同，所以二者不通用，它们的区别为：发动机排量不同、最大扭矩不同、最大功率不同

10. 奥迪a5配件贵不贵呀

高。

它是德国生产的德系车，售价是比较高的，既然是高端车，那么它的后期维修费用也是很高的，随便一个小零件，只要是原厂配件，都是几百以上，如果是中修，费用一般都是上万元，如果要大修就要十万以上，最好不要大修，质量折算卖掉都划算些。