1. 欧曼冷暖风转换器在哪

1500瓦。

普通的车载逆变器一般用1000瓦。车载逆变器是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。逆变器的输出电压是220伏交流电，而这个220伏电是在一个狭小的空间并处于可移动状态，因此要格外小心。应将其放在较为安全的地方，以防触电。在不使用时，最好切断其输入电源。

2. 欧曼热风机冷暖转换

1.检查暖风机线的连接插头是否有松动，方法.找到插头拔掉插上几次的同时也使接触头片的养活物摩擦掉达到接触良好。

2.检查暖风机保险丝（片）是否发热变形导致接触不良。

3.接触暖风机继电器是否良好或松动。

4.问题比较严重，暖风电机轴承.套 磨损导致转子和定子摩擦，但可能性比较小，要先检查1.23.项，不行的话再检查第4项。问题一定能得到解决。

3. 欧曼冷暖风转换器在哪买

欧曼自动挡新车油耗高的原因，新车在磨合期会比平时油耗大,因为新零件摩擦阻力比较大,所以油耗也会比较高。因此,可以耐心进行磨合,发动机的机械能损耗就是消耗在转换器初期的液压系统上，之后又耗损在机械的转换上。因此大部分自动档车比手动档车耗油量大。

4. 欧曼空调暖风切换在哪里

欧曼电动暖风控制很容易坏，建议找个师傅给你从暖风箱上手动调，直接从风板上调成吹脚和吹玻璃的，冷暖调节调成暖风，内外循环调成室内循环，把电控电机线都扒开，一年调两次，夏天调成空调，冬天调成暖风，省事，你自己就管风大小就行了。

我这三个欧曼车队一百多车都这样，时间一长都得坏，还不好修

5. 欧曼冷暖风转换器在哪个位置

1、方向盘是不是处在死锁不动的状态。

解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。2、是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。3、一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。4、查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。5、看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。6、未加防冻液有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

6. 欧曼冷暖风机图片

暖风不热有可能是水泵或者冷却回路受到气阻而导致的发动机冷却系统出现问题，冷却液无法循环，自然无法将升温后的冷却液冷却液送到暖风水箱，使得暖风不热。

也有可能是车辆的水泵叶轮存在损坏或者丢转，造成水箱中流经的水量减少从而导致暖风不热，需要更换新的水泵叶轮。还有可能是空调滤清器出现了堵塞，暖风的控制机构部件出现问题，使得鼓风机吹入车内的风量不够或者冷热风分配不合理而出现暖风不热的现象

7. 欧曼冷热风转换电机在哪

汽车空调转换冷热风的方法是：

1、汽车左边按钮蓝色的代表冷风，红色的代表暖气，中间的代表冷暖适中；

2、调冷风时按左边按钮往蓝色的地方调节，调暖风时按红色的地方调节，再按下AC开关，中间的键是开风的大小；

3、左边白色的线是调温度的。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

8. 欧曼车冷暖风怎么切换的

90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂,以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决漏油，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决漏油问题的。

9. 欧曼暖风转换开关

打开控制面板总开关按键,击右上角暖风，风速1或风速2就能开启驻车暖风。

使用注意事项：

1、开启暖风功能5分钟后，暖风出口的温度会逐渐升高，前5分钟内出风口的温度较低属正常显现。

2、车辆进入加油站前，务必关闭燃油加热器。

3、冬季更换防冻液及柴油时，加热器要点燃30分钟，把内部的残余量挥发完毕。

10. 欧曼暖风机在什么位置

1.检查暖风机线的连接插头是否有松动，方法.找到插头拔掉插上几次的同时也使接触头片的养活物摩擦掉达到接触良好。

2.检查暖风机保险丝（片）是否发热变形导致接触不良。

3.接触暖风机继电器是否良好或松动，

4.问题比较严重，暖风电机轴承.套 磨损导致转子和定子摩擦，但可能性比较小，要先检查1.23.项，不行的话再检查第4项。问题一定能得到解决。