1. 保险杠减震器是什么材质

柔簧就是柔性弹簧。

柔性弹簧根据材质可分为软硬两种。一般软弹簧可以增加车的舒适性，但会减弱操控性，尤其是过弯时感觉很明显，同时侧倾也会比较大。硬弹簧正好相反适合用动型的车。

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

2. 汽车减震器是什么材质

阻尼弹簧减振器是一件可以积极隔振，消极隔振，冲击振动和固体传声的隔离均有明显的效果。是隔离振动降低噪声，治理振动公害，保护环境的理想减振器。

阻尼弹簧减振器本体材质分为普通铸铁及球磨铸铁，球状铸铁本体经热浸镀锌处理，耐侯性佳。特殊结构设计，可依实际须要调整高度。外型轻巧坚固，安装容易，适用于各类机械内减振装置。弹簧均经热处理，ED防锈，烤漆等程序处理。荷重挠度20mm，40mm能有效消除机械结构振动。底部止滑橡胶，安装容易及安全性高，控制及调整水平容易，能有效消除地板振动，价格也较便宜。

3. 前保险杠下减震器是啥

①拆下前格栅盖。

②将固定前保险杠D的螺钉A和卡扣B、C拆下。

维修提示：

为拆下卡扣，在靠近管路E边缘处将内卡扣从其顶部撬出。

③在车轮拱板区域拉动前保险杠A以将前保险杠从侧隔垫C的钩B上松开。

④在另一位维修技师的帮助下，将前保险杠A的两个车轮拱板部位从侧隔垫B上拉出时，从两个上梁D的外侧钩C处开始进行，拉出保险杠以将钩沿着上梁拆下，并将保险杠从两个前照灯的销E上拆下。松开最后的钩时，应握住前保险杠以阻止损坏销。

断开前雾灯连接器A和/或前照灯清洗器管B并同时握住前保险杠C，然后拆下保险杠。

⑥拆下螺栓，松开钩A，然后将前保险杠减震器B从前保险杠横梁C上拆下。

⑦按照与拆卸相反的顺序安装保险杠，并注意以下事项。

a.确保前雾灯连接器正确插入，且前照灯清洗器管连接正确

b.确保前保险杠与两侧的钩（两个上梁和侧隔垫）和销（两个前照灯）牢固接合。

c.如果卡扣损坏，用新的予以更换。

d.紧推卡扣和钩，使其牢固就位。

4. 保险杠减震器是什么材质的

Bilstein减震器

7种越野模式;按需分配的两四驱转换;前后差速锁;电子防倾斜杆断开;Bilstein减震器;坦克掉头;越野巡航控制(陡坡缓降,坡道辅助,越野机动控制);多连杆后悬架;高性能越野前独立悬架;拖车摇摆控制;重型前保险杠。

5. 前保险杠减震器总成的作用

车辆附属配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。

车辆附属配件分类:

1.发动机配件

滤清器、活塞环、油封、节气门体、密封垫；

消声器、增压器、皮带、自动波箱、节油器；

散热器、汽油泵、连杆、发动机总成、电喷；

2.转向配件

助力器、转向盘、转向节、转向拉杆、球头；

助力泵、转向机总成、其它；

3.横向件及其它

汽车轴承、检测设备、塑料件、油管胶管；

汽车弹簧、橡胶制品、橡胶件、检测设备；

4.车身附件

安全气囊、雨刮片、安全带、遮阳板、空调；

汽车玻璃、内饰件、冷凝器、覆盖件、天窗；

排气管、叶子板、车牌架；

5.行走配件

车架总成、钢圈总成、半轴、保险片、轮毂；

钢板弹簧、悬架系统、前桥、减震器、桥壳；

后桥、轮胎、保险杠、平衡块、其它；

6.电器仪表

汽车灯具、火花塞、电脑板、分电器、线束；

汽车音响、传感器、起动机、覆盖件、天窗；

汽车仪表、发电机、电子扇、冲压件、喇叭；

7.制动配件

真空加力器、空气压缩机、制动室、刹车盘；

制动器总成、液压制动泵、刹车蹄、刹车片；

制冷压缩机、制动液、防抱死制动系统ABS；

8.传动配件

变速器、传动轴、差速器、减速器、离合器；

万向节、取力器、变速器齿轮、变速器轴。

6. 保险杠减震垫

减震器没有说按时间或者按公里数换的,主要看使用情况,每次保养都让工人留心一下,当它能力下降保养时就能发现问题,到那时候换就可以。

汽车减振器是易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，故我们应使减振器经常处于良好的工作状态。深圳汽车维修告诉大家可用下列方法来检验减振器的工作状态是否良好。

1．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则说明减振器失效。

2．用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2-3次跳跃，则说明减振器工作良好。

3．当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。

4．拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减振器有问题或失效后，应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。

若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

7. 减震器的材质

转向架空气弹簧的组成由三部分组成：气室、橡胶弹性膜片、支撑板。采用向柔性密闭容器中加入加压空气的方法，当空气加压时，性能能迅速恢复到原来的状态，提供弹性，达到减震缓冲的效果。

产品的主题结构中没有弹簧，大大减轻了产品的重量。它是一种非金属弹簧组件。如果产品含有弹簧组件，如果弹簧的性能和材质不够好，对产品本身的影响会很大，减震性能无法保证，但空气弹簧shock减震器正好可以避免这个问题。

空气弹簧减震器的材料具有变刚度特性，容易获得较低的固有频率（2.6—5.3Hz）和较高的阻尼比（0.06—0.08），减振效率可达95%以上，提高使用安全性。

8. 保险杠减震器是什么材质做的

汽车前减震器轴承是没有黄油口的，前减震器轴承检测方法是：

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，说明减振器失效；

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有23次跳跃，则说明减振器工作良好；

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题；

4、拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉（复原）的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

9. 减震器是什么样子的

汽车减震器上有一个活塞杆防尘盖，还有一个活塞杆防尘罩盖的。这个盖子的作用是防止缓块挤压油封导致漏油，且对缓块有限位作用。名字叫缓冲限位板或者是上压板。主要是防止沙砾或灰尘进到减震器芯上,和油封摩擦后容易漏油,减短减震器使用寿命。

10. 原装的减震器有什么标志

这个主要观察减震器本身的外观形状是否和原车一致？然后上面的型号编号是否和原车一致？包括品牌是否一致，如果都一致的话，就可以确定是原厂生产。

一般来说原厂的减震器都会用二维码或者一串代码，可以直接去官网查询配件正品，正品的配件一般来说在4s店都是可以买到的。