1. 名优轮胎总汇

犇牛是山东皓宇集团旗下的轮胎产品品牌。被评为亚洲名优品牌，有牛群代言产品，央视上榜品牌，产品规格180多种 ，顶尖技术研发团队 ，与同行相比，远超200%载重是很不错的一个亮点。犇牛轮胎是轮胎的佼佼者。

2. 优特轮胎有限公司

优科豪马轮胎的前称为横滨轮胎，横滨橡胶株式会社已08年其在中国的名称正式更改为优科豪马，也是其英文名称YOKOHAMA的谐音。日本的。

3. 开瑞优优轮胎型号

车型名称 开瑞优优 1.0 手动基本型 销售状态 在销 车型厢式 二厢车 车身颜色 奇瑞白 玄铁灰 赤铜红 玛格丽特蓝 纳斯达克银 魅力灰 变速箱 五档手动变速器 上市时间 2009-09 厂商指导价(万元) 3.79 车身外观 　　长/宽/高(mm) 3993/1607/1908 轴距(mm) 2600 前轮距(mm) 1360 后轮距(mm) 1380 整备质量(kg) 1160-1185 最小离地间隙(mm) 155 最小转弯直径(m) 10 油箱容积 (L) 40 车位数(个) 5、7、8座 天线 顶置天线（带天线放大器） 轮胎规格 175/65 R14 轮辋规格 钢 圈 其他配置 车身同色前格栅装饰条,黑色门外开手柄 同色保险杠 是 备胎规格 全尺寸备胎（钢圈）,钢圈轴承堵盖 动力性能 　　发动机型式 卧式4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机 发动机型号 CAC-SQR472WC 排气量(L) 1.0 最大功率(kw/rpm) 50/ 6000 最大扭矩(NM/rpm) 92 / 3500--4500 排放 国Ⅳ+OBD 驱动方式 中置后驱 变速器形式 五档手动变速器 最高车速(km/h) 125 官方油耗(L/100km) 4.8 转向系统 转向柱锁 制动器 盘式/盘式，真空助力式双回路制动系统 气缸压缩比 9.5：1 前悬挂 麦弗逊式独立悬架，圆柱螺旋弹簧、双向作用筒式减振器 后悬挂 纵后拖曳臂式非独立悬架，圆柱螺旋弹簧、双向作用筒式减振器 安全操控 　　车身框架 全金属封闭半承载式车身 安全带 前排三点式安全带, 中排两套三点式 中控锁 　　前照灯 手调前大灯 雾灯 后雾灯 刹车灯 高位刹车灯 外后视镜 手动外后视镜,黑色外后视镜 内后视镜 内后视镜 防撞侧梁 　　其他配置 机械转向,儿童锁,门控灯开关,前、后室灯,单音喇叭 内饰配置 　　内饰风格 简化内饰,PVC地毯 仪表盘 多功能指针指示仪表盘 前排座椅 驾驶员座椅手动四向调节,副驾驶座椅手动两向调节 后排座椅 座椅角度可调，可折叠，可拆卸 空调系统 暖风 音响系统 电调收音机,USB接口,两扬声器 便利装置 5个车内安全扶手玻璃手动升降 座椅表面材料 布座椅面料

4. 优轮胎质量怎么样多少钱

SAILUN赛轮轮胎品质是有效的，耐磨性能出色，风噪小，油耗低，并且国内的赛轮轮胎较为适用中国的实时路况，赛轮轮胎多用以货运物流、小汽车的轮胎，产品定位为中等偏上等。除此之外，赛轮轮胎是一家技术研发导向性型的轮胎公司，自2002年创立至今，就一直和科研院所、顶级高等院校及国内外高档试验室开展协作，引入了许多国内外权威专家及优秀人才，创建了完善的独立专利权、不断自主创新能力精优的技术研发管理体系，这就是赛轮轮胎品质出色的缘故。

5. 优盛轮胎厂轮胎牌子

赛特轮胎是山东优盛轮胎有限公司生产的。

公司成立于2019-06-18，是一家专注制造全钢子午线轮胎的企业，地址位于寿光市羊口镇先进制造业园区。公司产品涵盖“MAXZEZ、TRUEFAST、赛特、路多福、佰盛威、泰耐威”等品牌多种系列。

赛特轮胎深受国内外客户好评，质量在国内名列前茅，数字化、网络化、智能化程度高。

6. 优科轮胎排名

优科豪马和玛吉斯哪个都好，优科豪马轮胎的优点在于持久耐用度比较高，正常行驶情况下，像笔者这样的经常跑高速出差的情况而言，一年半也没有更换过轮胎，可见其耐磨度还是很不错的。如果不经常跑高速的朋友，那么使用寿命也就相对更长一些了。当然也要和大家平时的驾驶习惯也有一定的关联，如果经常紧急刹车的，可能对于轮胎的磨损程度也会更高一些，建议大家平时谨慎驾驶，安全出行。

7. 优盛轮胎品牌

saferun是山东优盛轮胎有限公司出品的轮胎，山东优盛轮胎有限公司成立于2019年9月，是一家专业研发、制造高性能汽车轮胎的企业。公司位于寿光羊口先进制造业园区。企业将以“兴业造福社会、奉献成就企业”为发展使命；“同心聚力做一流企业，质量兴企创世界品牌”为企业目标；打在全员参与、互利共赢工作环境，致力推进技术创新、营销创新、管理创新、服务创新和文化创新，着力打造精品轮胎，努力建设国内领先、世界知名的轮胎品牌。

8. 优质轮胎品牌

倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。

马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮。

邓禄普轮胎最大的特点是没特点，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。

固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。

米其林1998年发明的PAX系统，提高了驾车安全性、舒适性及操控性之间的平衡，显著地改善了轮胎性能，节能省油。即使轮胎缺气或爆破后，带有轮毂的车轮也不会脱离开来，使汽车仍能以每小时80公里的速度行驶200公里，全面保护驾驶者及乘客的安全。

普利司通轮胎是日本普利司通株式会社的产品。现广泛运用于世界各种品牌汽车上。普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品，1931年3月，普利斯通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。在全球24个国家拥有生产基地，销量占世界总销量的1/4。

住友轮胎是一款先进的数字化轮胎，它的防滑性能非常出色，具有适合湿滑路面能耐磨的特点。阔直纹和长坑槽增加了轮胎对湿滑路面的摩擦力，从而提高防滑性能。而 组组相对充满动感的辐合形花纹设计则增强了轮胎的抗磨能力。胎侧两肩采用了大小不规则的花纹节设计，能有效消除与地面接触产生的振动与噪音。此外，在胎面渗入天然橡胶更加提高了轮胎的耐磨性，其耐磨指数达380。

库珀所生产的专业轮胎产品系列同时涵盖多级轮胎市场，从动力单车到超级摩托，从家用轿车到豪华跑车，从越野车到大货车。公司还为特殊应用条件制造专业轮胎，其中包括恶劣环境轮胎及赛车专用轮胎。

韩泰轮胎成立于1941年，是韩国的第一家轮胎企业。韩泰为乘用车、轻卡、货车、巴士和专用赛车提供子午轮胎。韩泰在全球有五家研发中心，确保韩泰轮胎能够满足每个区域消费者的需求和提升消费者满意度。韩泰轮胎的特点是经济型胎，很耐磨。出租车喜欢。噪音不是一般大。

9. 优6轮胎型号

特征特性

全生育期两年区域试验平均4.天，比对照II优30早熟2.8天。群体整齐，株型适中。每亩有效穗数3.9万，株高3.厘米，穗长4.9厘米，每穗总粒数2.粒，结实率6.8%，千粒重6.3克。两年稻瘟病抗性鉴定综合评价为抗稻瘟病。米质检测结果：糙米率8.%，整精米率6.%，垩白度.%，透明度级，碱消值.级，胶稠度6毫米，直链淀粉含量1.%，米质达部颁三等优质食用稻品种品质标准。

产量表现

21年参加福建省中稻区域试验，平均亩产4.2公斤，比对照II优30减产0.2%，不显著；21年续试，平均亩产65.6公斤，比对照II优31增产.0%，达极显著水平。两年区域试验平均亩产66.9公斤，比对照II优31增产.0%。09年参加生产试验，平均亩产7.0公斤，比对照II优30增产1.1%。

栽培技术要点

作中稻种植，秧龄为5天左右。栽插规格以2厘米×3厘米为宜，每穴栽插2粒谷苗。栽培上重施基肥，早施分蘖肥，配施有机肥及磷、钾肥。亩施纯氮1公斤，氮、磷、钾比例为:.:.，基肥、分蘖肥、穗肥、粒肥比例:::。水分管理上掌握深水返青、浅水分蘖、够苗露晒田、复水抽穗、后期湿润灌溉的原则。注意及时防治病虫害

10. 优质轮胎排名

轮胎这东西是什么时候出现的呢？据说，在1845年，苏格兰土木技师R·W·汤姆生发明了充气轮胎，并获得了英国政府的专利。在此之前大家用的都是实心的橡胶轮胎，而在实心橡胶轮胎出现之前，木车轮是唯一的选择。

在技术上，充气轮胎经历了从有内胎的斜交轮胎，到无内胎斜交胎，再到无内胎子午线轮胎的过程。随着汽车保有量的增加，轮胎市场也出现了各种各样的品牌。

有人要问了：不同品牌的轮胎，到底有什么差别？为什么有的卖几百块，有的就上千块？答案在文章最后哦…

今天小编要为您先介绍下国外轮胎品牌的情况，这样您就不再是“轮胎小白”啦。

1.米其林 (Michelin)/法国

米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。米其林集团还有著名的《米其林指南》。米其林在中国有沈阳和上海2家工厂，还与上海华谊集团和双钱集团合资成立双钱集团(安徽)回力轮胎有限公司。

米其林旗下还有百路驰(BFGoodrich)品牌轮胎，该品牌的知名度也非常高。

2.普利司通(Bridgestone)/日本

普利司通是世界轮胎业三巨头之一，传说中的“石桥轮胎”就是它，创建于1931年，销售区域遍布全球150多个国家，设有50家轮胎工厂，122家轮胎关联及其他工厂，而且在全球拥有6家技术开发中心。普利司通(中国)的总部在上海，工厂有4家，沈阳和惠州生产大胎(卡客车胎)，无锡和天津生产小胎(轿车胎)。

3.固特异(Goodyear)/美国

美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。固特异目前仅在中国大连拥有1家生产工厂。

4.大陆马牌(Continental)/德国

马牌轮胎隶属于大陆集团，后者在收购了Siemens VDO之后 ，它已成为全球五大汽车零部件供应商之一。马牌轮胎是大陆集团的主营业务之一，而且被认为是世界第四大轮胎制造商，从1871年创立至今，已有近150年的历史。目前马牌轮胎仅在安徽合肥有1家生产工厂。

5.倍耐力(Pirelli)/意大利

倍耐力轮胎创立于1872年，在全球12个国家拥有24家工厂。倍耐力轮胎凭借舒适、耐用、安全等特点被用户所认可，特别是在高端市场，奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等整车厂经常选用倍耐力作为原配轮胎。

6.住友橡胶(Sumitomo)/日本

住友集团是日本最古老的企业集团之一，拥有400多年历史，现已发展成为以矿工业和金融业为中心的近代财团。住友轮胎是住友轮胎公司的主要产品，住友轮胎公司是全球销量第6大轮胎公司，1963年购并英国邓禄普轮胎。

7.横滨橡胶(YOKOHAMA)/日本

日本横滨橡胶株式会社成立于1917年，总部设在日本横滨。目前在轮胎行业排名第7位，集团旗下拥有YOKOHAMA(优科豪马)品牌。横滨在中国共有3家工厂，分别位于杭州、苏州、山东。

8.韩泰轮胎(HANKOOK)/韩国

韩泰轮胎成立于1941年，其前身是朝鲜轮胎会社，是韩国的第一家汽车轮胎公司。近年来，韩泰轮胎在全球的发展速度异常迅猛。目前韩泰在中国嘉兴、淮安、重庆共有3家工厂，同时还建立了位于嘉兴的中国研发中心。

9.固铂轮胎(COOPER TIRES)/美国

固铂轮胎是北美第2大轮胎制造型企业(第1名是固特异)，业务范围包括轿车、轻型卡车、中型卡车、摩托车和赛车轮胎。在全球拥有63家生产、销售、经销、技术和设计工厂。固铂在中国的合资工厂成山轮胎位于山东，双方之前因经营问题闹得不可开交，最后只能以分手收场。

10.锦湖(KUMHO)/韩国

锦湖轮胎始于1960年，产品线包括乘用车轮胎、商用车轮胎、高科技轮胎等多个类别。目前在中国有南京工厂，天津工厂及研发中心、长春工厂，在中国的年产量达到3000万条。不过因为2011年的“锦湖轮胎事件”，使得锦湖品牌一直被国内用户诟病。

11.东洋轮胎(TOYO TIRES)/日本

东洋橡胶工业成立于1945年，集团以在日本培育的独特技术作为支撑，轮胎业务占集团总业务的75%。2015年东洋轮胎(TOYO TIRES)正式将原为意译名称的“东洋轮胎”变更为音译名称的 “通伊欧轮胎”。目前，“通伊欧轮胎”在中国有张家港和诸城2家生产工厂。

12.佳通轮胎(GITI )/新加坡

佳通轮胎创建于新加坡，1993年进入中国。佳通轮胎在全球市场运用多品牌战略，旗下拥有佳通、佳安、登特路、桦林、长城、路得金、银轮、兰威等多个品牌，产品包括轿车、SUV、越野车、赛车、轻卡轻客、卡车、客车、工程机械、农业机械等各种车型使用的轮胎。

13.邓禄普(DUNLOP)/英国

邓禄普品牌源于英国。1985年邓禄普轮胎被日本住友收购。1999年与美国固特异公司结为全球战略合作伙伴，固特异掌握了邓禄普在欧洲和北美的销售，住友负责固特异在日本的销售。后来双方在发展规划上存在争议，在邓禄普品牌上的合作一直纷争不断，目前双方仍在合作中。

14.诺记轮胎(Nokian)/芬兰

1898芬兰橡胶厂成立。1904诺基亚市设立诺记轮胎工厂，它的轮胎产品涵盖轿车、卡车、大巴车、重型设备轮胎。冬季轮胎是它的拳头产品，诺记轮胎还是唯一一家永久拥有北极圈雪地胎测试场的轮胎企业。2014年，诺记发明出世界上第一条能够自动伸缩镶钉的轮胎。

15.耐特森轮胎(NEXEN)/韩国

耐特森成立于1942年，1956年成功生产出韩国最早的汽车用轮胎。2000年为了更新企业形象，公司名称由“Wooseong轮胎”改为“NEXEN轮胎”。

11. 优轮家轮胎

赛轮耐用

赛轮轮胎质量是很好的，耐磨性出色，胎噪小，油耗低，而且国产的赛轮轮胎比较适用于我国的路况，赛轮轮胎多用于货运、轿车的轮胎，牌子定位为中上等。

此外，赛轮轮胎是一家技术研发导向型的轮胎企业，自2002年成立以来，就一直和科研机构、顶尖高校及海内外高端实验室进行合作，引进了很多海内外专家及人才，建立了完备的自主知识产权、持续创新能力精优的技术研发体系，这就是赛轮轮胎质量出色的原因。近年来，赛轮不断通过参加专业的汽车赛事，积累经验，并结合赛车性能及车手驾驶习惯，不断调节产品的设计方案，不断提升自身技术研发能力，为车队在比赛中提供更为有力的保障。