1. 三菱翼神耐用吗

三菱翼神已经停产了，保有量也不算多，玩这个车还是要考虑维修难度的。车本身不错，外观是十代evo的外观，2.0是三菱的进口发动机，改装潜力非常大，很耐用，油耗并不像其它日系车那样经济。这车底盘并不是非常运动，家用也很舒适，只是外观比较运动。

2. 三菱翼神耐用吗怎么样

2010年的二手三菱翼神车型还是非常不错的！三菱翼神是三菱公司与东南合作出品的一款非常不错的经济型家用轿车，这款车型外观和内饰的设计都非常的富有动感，很受年轻人的喜欢，在运动性上也表现的非常好，4轮悬挂的支撑性很到位，使得在过弯和急加速的时候，车体的姿态控制的非常稳定

3. 三菱翼神值不值得购买

2010年的二手三菱翼神车型还是非常不错的！三菱翼神是三菱公司与东南合作出品的一款非常不错的经济型家用轿车，这款车型外观和内饰的设计都非常的富有动感，很受年轻人的喜欢，在运动性上也表现的非常好，4轮悬挂的支撑性很到位，使得在过弯和急加速的时候，车体的姿态控制的非常稳定

4. 三菱翼神好吗

作为运动车型，蓝瑟.翼神的长宽高分别为4570×1760×1490mm，轴距达到了2635mm,显然，这是一个比较令人满意的运动车空间表现。

和同级运动车型对比，蓝瑟.翼神的空间也显得相当合适。这款2.0自然吸气排量发动机是值得购买的，因为这款日系车型并没有狭窄和空间局促的感受，这符合国内消费群体的基本诉求。

5. 三菱翼神耐用吗值得买吗

三菱翼神，停产多年了。我觉得喜欢他的人，都有EVO的情结，这款车确实也曾经小火过一段时间，月销量也曾经在5000多台左右徘徊，这对于三菱这个品牌来说，简直就是天文数字。

因为，当年只要说到“改装”这个词，就会想到这款车。我不知道当年的媒体为何说它的改装潜力巨大。但如今在市场中的发展已经越来越成熟，改装车也逐渐的走上了正轨的步伐，这样的现象对于喜欢“改装”的消费者们来说绝对是一件好事，而且也使得很多适合改装的车型在市场中出现了更为畅销的表现。

至少在当年，若是手中只有十万元左右的预算，还想要一台适合改装的车，三菱翼神绝对是第一选择。熟悉这台车的车友们都知道，这台车基本上沿用了三菱EVO的外观，所以改装起来的效果也很容易让人误认为是一台三菱EVO，开出去的逼格绝对要比奥迪A6L高出不少。三菱翼神的官方售价区间为9.58万元到16.98万元，可以说是同价位中“最适合改装的车”，虽然这台车目前已经面临停产的状态，但是在部分地区还是有着一些库存的。

这台车的外观绝对是它最大的优势，机盖两侧隆起的线条带来了棱角分明的视觉感，与“梯形”的熏黑进气格栅相结合，在视觉上带来了很强的运动感，也符合这台车的高逼格身份。两侧“一字型”的雾灯均采用了LED的光源，提高了辨识度，也让这台车有着更强的个性。

白色和黑色的拼接带来了很强的活力感，想必也能够赢得不少年轻消费者的喜爱，双炮筒式的仪表盘也让车内有着更强的驾驶欲望，镶嵌式的中控液晶屏幕也带来了中规中矩的效果。可惜的是，这台车的内饰采用了大部分硬塑料材质，使得车内的廉价感比较强。

很多人都喜欢把这台车称为“性能车”，但是似乎只是在说它的外观，它的动力表现其实很一般，该车搭载的是一台1.8L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达100千瓦，最大的扭矩可达175N·m，与之匹配的是5档手动变速箱和CVT无级变速箱。即便是手动挡的版本，0-100km/h的时间也需要11秒多，这样的成绩实在是有些差劲，可以说完全配不上这台车的外观。

6. 三菱翼神耐用吗知乎

CVT变速器为原装进口变速器，故障率较低，在市区操作方便不需要来回换挡。MT变速器为国产变速器，对于发烧友来说可以带来不错的操控乐趣。

7. 三菱翼神值得入手吗

值得买！1.6排量动力不错，家用很好，三菱发动机技术成熟稳定，专业的SUV底盘，结构稳定，车型就是内饰做工一般。这车其实还是不错的，最适合玩改装，只是最近销量不怎么样，而且更新换代有点慢！

这款车质量还可以，底盘比较运动，适合改装的车

8. 三菱翼神配件贵不贵

三菱翼神改装开孔机盖合法。

首先汽车改装引擎盖是合法的，然后需要去车管所备案，最后只要备案之后就可以进行改装了！

但并不是所有改装都可以通过备案，所以具体还要看你如何改装，然后一般改个颜色之类的都没问题，而加装部件就不好判断了，因此最好是改装前去车管所问一问你的改装合规不合规再说！

9. 三菱翼神有什么缺点

Babymark，给你建议，买马自达3，首先马自达最新的创驰蓝天技术不管是动力还是油耗都要好过三菱，同时新的马3地盘也很好，很整，开起来会很有信心，转向也很精准，而三菱看起来车子非常的运动，但动力不够，方向也没有运动轿车的那种精准，由于它定位一个运动的车型，车子悬架也比较偏硬，没有马3的有韧劲，不过三菱的空间会稍微好一点吧，反正我推荐马3

10. 三菱翼神操控性怎么样

翼神的2012款和2011款基本一致,.只是在1.8L的车型推出了2012魅力版,

另外,东南在下半年推出1.6L的翼神,但发动机是4A9x系列的MIVEC 4A92 1.6L铝制发动机,

不同于之前1.8/2.0的4B1X系列发动机,.

4A9X系列发动机,更倾向于省油,.动力提升的空间,估计不及4B1X系列发动机.

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至于翼神销量.,我还嫌它不够惨咧,.我这小县城,.过年前还只有三辆翼神的

(我和我朋友,还有一辆1.8白色的,不知道是谁,偶尔会遇见)

但是从今年的大年初一遇见一辆没上牌的红色翼神...接着,隔几天就有一辆新翼神出现,.

直到今天我都算不清多了多少辆了,.

不过多是1.8车型,..但已经严重地影响了我!!~

(哥走在街上的回头率急剧下降).......T0T

不过,相对其它品牌,.三菱在中国的近5年的市场占有率非常少,..

我认为是主要原因:

三菱是日本的军工企业,除国人没什么好感外,其经营理念也颇为变态.,

广告投入比较少, 宣传效果不好,.车型也很少,

特别在人数最多的购车价位上,除了翼神1.8就没有了.翼神也不太复合国人的审美观,..

而且是主打运动型的,,主要用户一般都是年轻人和喜欢驾驶的人,~~~

(以上纯属个人见解)

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1.8/2.0翼神都配有动力不俗的发动机,.

底盘车架都采用EVO X的设计,虽然钢性不及,但对比同级车的设计仍有很大优势,

还有性能出色的悬挂系统,带有副车架的弹簧减震合一的复杂5连杆后悬挂,

操控性在同级车中是很出色的,.在同价位和同级车中也是性价比很高的,..

但是装配工艺和配件都比较垃圾,不过翼神主件是非常好的,.

在这价位上的成本问题是可以理解的,而且外观和配件是可以更换的,主件换了就等于换了一辆车了,.这也是我选翼神的原因.,

还有最主要的是~发动机,底盘,悬挂,动力,操控,性价比,这几样都很出色~~

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我的翼神2.0MT 刷了ECU,换了进气+排气中段+尾鼓,.现在马力172匹,输出稳定,油耗11点几

(172匹已经相当2.4L的啦,之前改到186匹,但油耗太变态,综合油耗高达14点几,所以又降低了)