1. 变速箱油泵工作原理

油锯机油泵的工作原理：涡杆带动涡轮转动，利用容积比的原理，使机油箱内形成负压，在大气压作用下，将机油压入机油管内，输送至导板和链条间。

油锯机油泵总成是二冲程油锯润滑系的一大部分。它给高速运转的链条和导板提供机油，以防工作时摩擦产生过量的热，导致油锯的链条导板温度过高而降低工作效率。油锯发动机的润滑任务由燃油中的二冲程机油来完成。

2. 变速器油泵工作原理

AT变速箱的工作原理就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片，分别和动力输入端、输出端相连接，通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮，从而实现动力传递。

自动变速器的核心在实现自动换挡。自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要加速踏板，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。

AT的优点包括：采用离合器换档，可实现不中断动力换挡，换挡平顺；采用了液力变矩器，可以缓冲发动机的冲击振动，乘坐舒适性好由于采用了液力变矩器，车辆具有良好的低速行驶能力；适用车型广。

3. 变速箱油泵工作原理动画演示

自动挡变速箱的工作原理大体是.由发动机直接带动变扭器.和变速箱油泵.通过液压耦合传递动力到变速箱.而变速挡位变换是靠各液压缸压迫各组湿式离合器片的转换.来实现变速.而挡位的转换是靠变速箱电脑板.车速.节气门的开启方式.电磁阀及供油板的油路通道转换等来实现的.最后传到叉速器传动轴.轮子. 发动机启动后.在静止时各档位上.变速箱的工作状态. P挡.即停车挡.在此挡位中它多了一个卡爪.卡住传递给叉速器齿轮的齿轮.此时驱动轮无法转动.所以不少开自动挡车的人停车不用手刹.因在P挡时驱动轮己被卡死.当发动机启......

4. 自动变速器油泵工作原理

现代圣达菲汽油泵工作原理：

汽油泵的结构由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成。永磁电动机通电即带动泵体旋转,将燃油从进油口吸入,流经电动燃油泵内部,再从出油口压出,供给燃油系供油。燃油流经电动燃油泵内部,对永磁电动机的电枢起到冷却作用,又称湿式燃油泵。

汽油泵的电动机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及安装在外壳上的电刷装置。电刷与电枢上的换向器相接触,其引线接到外壳上的接柱上,将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上。电动燃油泵的外壳两端卷边铆紧,使各部件组装成一个不可拆卸总成。 燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成。安全阀可以避免燃油管路阻塞时压力过分升高,而造成油管破裂或燃油泵损伤现象发生。

5. 自动变速器常见油泵的结构组成和工作原理

油泵是自动变速箱整个液压系统的动力源，一般均由发动机直接驱动。

所有的自动变速箱都有一个由发动机驱动的前泵，有些变速箱还有由输出轴驱动的后泵，这两个泵的作用都是提供变速箱所需的一定流量和压力的液压油。油泵的作用是为液力变扭器和液压操纵系统提供一定压力和流量的液压油，并保证行星齿轮机构等各摩擦副的润滑需要。在自动变速器的供油系统中，常用的油泵有内啮合齿轮油泵、转子式油泵和叶片式油泵。

6. 自动变速箱油泵的工作原理

燃油泵通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶开出油阀的出油口输出。

7. 变速箱油泵工作原理视频

把油箱抬下来，所以等用到油不多时（还有三分之一）才去，师傅们很给力，升车前，先把后坐骑掀开，拔掉油泵电线插头等操作，把车升起来后，先拆排气管，再拆传动轴，最后把油箱拆下来，接下来准备拆油箱里的汽油格和油泵，先拆下油箱口上的圆形卡环，再拆下密封圈，拿出含汽油格的底座，再从油箱里拆出油泵总成，东西拆出来才看得清楚，汽油格是密封在一个底座上的，不能单独拆下来更换，换就要和油泵一起换

8. 变速箱油泵的作用

自动变速箱的油泵是给变速箱与差速器箱内齿轮油定量供给和循环散热作用