1. 欧曼刹车不好换总泵还是继动阀

原因是制动阀的进气阀密封件损伤或是阀与阀座之间有异物或杂质,使阀门封闭不严造成。继动阀的介绍: 继动阀进气口接通储气筒,出气口接制动气室。当踩下制动踏板时,制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入,在控制压力作用下,将进气阀推开,于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室,而不用流经制动阀,这大大缩短了制动气室的充气管路,加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀。

2. 欧曼刹车分泵坏了的表现

需要更换新的分泵，以下就是大货车离合器分泵漏气的原因：

1、气路不干净，泵内密封面被异物堵塞，造成无法密封；

2、离合器分泵的工作环境恶劣，灰尘过大，导致气缸内皮环过早磨损；

3、总泵回位不彻底，分泵内单向阀不够密封都会造成分泵漏气的。

3. 欧曼刹车总泵漏气

你先打开差速锁，听一听下面有没有排气的声音，如果有，那说明是下面气推杆没连接双驱，如果没有排气声，那就可能是开关坏了更继电器不行了，另一个，打开差速锁要在车完全停止状态下才能打开。

其实这些问题我们如果不是很懂，还是不要轻易自己去修，还是去找专业的师傅更靠谱一些，我是遇到这样的问题，都是找师傅帮忙的。

4. 欧曼刹车不好换总泵还是继动阀好

断气刹车拉起继动阀漏气的原因：

如果在正常充气期间存在突然损坏空气泄漏的回路，也就是说，出风口一端的压力非常低。当空气压缩机未供应空气时，保护阀中的空气室中的压力也将升高，直到电路活塞门未被损坏。打开再通胀，但通胀压力很低，只能通过0.5-0.55MP，因为如果超过这个值，另一侧的活塞门也会打开和放气。

继动阀的进气口连接到储气罐，空气出口连接到制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压用作继动阀的控制压力输入。在控制压力下，进气阀被推开，使得压缩空气通过进气口直接进入储气罐。移动室不流过制动阀，这大大缩短了制动室的充气管线并加速了室的充气过程。

继动阀是汽车制动系统的一部分。在卡车的制动系统中，继动阀用于缩短反应时间和压力稳定时间。

继动阀的进气口连接到储气罐，空气出口连接到制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压用作继动阀的控制压力输入。在控制压力下，进气阀被推开，使得压缩空气通过进气口直接进入储气罐。移动室不流过制动阀，这大大缩短了制动室的充气管线并加速了室的充气过程。因此，继动阀也称为加速阀。

继动阀用在长线的末端，以允许储气罐的压缩空气快速填充制动室，如在拖车或半挂车制动系统中。

5. 改刹车换总泵还是换继动阀

刹车总泵和脚刹继动阀不匹配！导致脚踩着刹车踏板很硬！可以更换刹车总泵或者脚刹继动阀！

6. 刹车总泵单向阀怎么换

刹车总泵单向阀坏了，刹车助力不再起作用，非常简单，旧的直接换掉。

1、单向阀，又称止回阀或逆止阀，是流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流的装置。

2、单向阀有直通式和直角式两种，通常安装于水平管路，但也可以安装于垂直管路或倾斜管路上，用于液压系统中防止油流反向流动，或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。

7. 欧曼车刹车总泵硬是什么原因

先看手制动储气简气压。

气压低了车就走不了了

8. 刹车总泵好换吗

刹车泵的更换方法：

1、拆下半轴螺栓，拿下半轴，支起车轮，拆下空心轴螺栓，将半边轴承与车轮一并拿下，拆下刹车片，拆下刹车分泵油管，拆下刹车泵；

2、安装刹车泵，安装刹车片和车轮（注意分泵两端活塞杆对应刹车片位置安装）；

3、安装半轴，拧松放气螺钉反复踩压制动踏板放气后拧紧放气螺钉，并旋转车轮调试刹车。直至适当为止。