1. 变速器的轴

一轴又叫输入轴，是位于变速箱（波箱）里的一根轴，与离合器相连。其功能是将汽车发动机的动力通过离合器的控制输入到变速箱里。

二轴又叫输出轴，直接和驱动轴（传动轴）相度连，将扭矩和转速输出，再通过差速器来驱动汽车。二轴是把变了速转速传输出去的。

2. 变速器的轴的支承对轴承有什么要求

小四轮拖拉机变速箱轴承型号有6314和32022。轴承是各种机械的旋转轴或可动部位的支承件，在农用汽车、拖拉机、脱粒机等农业机械上使用广泛，它的质量好坏直接影响到农机的精度、性能、寿命和可靠性。

3. 变速器的轴的作用

1、两轴式变速器只有第一轴和第二轴，三轴式变速器则多了一个中间轴。

2、两轴式动力直接有第一轴传给第二轴，三轴式则动力先有第一轴经中间轴传给第二轴。

3、两轴式多用于前置前驱或后置后驱车型，三轴式多用于前置后驱车型。

4. 变速器的轴向尺寸

法士特12JS160T(A)/12JS180T(A)/12JS200T(A)/12JS240T(A)系列全同步器变速器 　　结构特点 　　采用主、副箱组合式设计，带前置副箱,主箱手操纵,前,后副箱操纵。 　　采用双中间轴传动，主轴和主轴齿轮浮动。 　　主副箱均采用大圆弧齿根,准渐开线齿形设计,按科学数据设计的K形框图控制齿部精度,齿轮强化喷丸处理,提高承载能力。 　　换档机构灵活,使用可靠。采用双H操纵装置,可单,双杆操纵,左,右操纵和双向操纵。 　　可根据用户要求配备离合器壳,分离装置总成等。法士特变速箱注意事项 　　-------------------------------------------------------------------------------- 　　·换档时，离合器必须彻底分离，变速杆应挂档到位。 　　·变速杆有高档和低档两个空档位置。即高档区的5-6档空档位置，低档区的3-4档空档位置。停车时，变速杆应置于低档区的空档位置。 　　·车辆挂低档（爬行档）或倒档时，应先停车，再挂档，以免损坏变速器内部的零件。挂倒档时，需使用较大的换档力以克服倒档锁的阻力。 　　·由4档换5档（或由5档换4档）时，应有意识地稍停片刻，以利用副变速器完成高低档位区间的转换。 　　·当变速器从低档区向高档区换档时，不要跳档操纵，否则将影响副箱同步器的使用寿命。 　　·禁止行驶换档时，使用中间轴制动器。 　　·车辆下坡时，禁止变换高、低档位区。 　　·根据道路情况，采用1档或2档起步 　　·车辆起步前，应首先解除停车制动。采用断气制动的车辆在接通制动阀后，必须待气压上升到解除制动所需要的压力时，方可挂档起步。 　　·使用中发现变速器有异常声响，操作明显沉重等不正常现象时，应立即停车检查，待排除故障后再继续行驶。 　　·“三包”期内的变速器不允许私自拆卸和装配。 　　轴向尺寸短,重量轻,承载能力大,使用可靠,维修方便。 　　该系列变速器总成适用于载重车、自卸车、集装箱运输车和各种专用车、特种车

5. 变速器的轴向尺寸与以下哪个因素无关

变速器的要求：1.应保证叉车具有较高的动力性和经济指标2.要求前进和后退档数基本相同。3.要求变速器的轴向尺寸尽量减小，4.操作轻便，换挡无冲击，5.传动效率高，无噪音。

叉车对变速器的要求：

1、档位合理。档位数量合适，各档速比分配合理。液力传动时档位数可少一些。

2、倒档要多。叉车不同于汽车，搭档应接近前进挡的数量（2前+2倒或3前+2倒）。

3、换挡轻便。采用合适的换挡机构，减小冲击，减轻驾驶员疲劳，提高生产率。

4、效率高。传动效率高、工作可靠、噪声小、寿命长。

5、制造简单。叉车的成本较低，要求变速器的结构简单、维修方便。

6. 变速器的轴承怎么设计

川cx 70变速箱滚针轴承的尺寸大概在20毫米左右，这个车比较大

7. 变速器的轴数和挡数

变速箱齿轮对应什么档位？

变速箱齿轮对应什么档位，首先弄清变速箱原理，变速箱有三根轴，分别是一轴，二轴，和中间轴，当变速齿轮变速时，由中间轴的滑行齿轮通过变速拨叉拨到二轴所需档位的固定齿轮上，小齿轮带大齿轮就是降档位，而大齿轮带小齿轮就是加档。

8. 变速器的轴承

变速箱轴承坏掉会产生很大的噪声，溫度也会随之上升，情况严重时滚动轴承会产生偏移，对车辆的安全性会有所影响，建议驾驶人尽快到修理厂更换变速箱轴承。

变速器部位有异响：

如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响，可能是变速器油缺少或油质变坏、变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏、变速器轴弯曲、齿轮啮合不正常等问题。如果用手摸变速器外壳时有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时应进行更换。

空档时有异响：

如果踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响等问题，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。

车辆低速行驶时出现异响：

如出现无节奏的噪音，在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声，可能是因为变速器内齿轮啮合不良，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换

9. 变速器的轴向尺寸是什么意思

AT就是自动档。前面数字代表档数，4AT代表自动挡，一共有4个档位。 　　

自动变速器(AT:AutomaticTransmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。

MT就是手动挡。前面数字代表档数，4MT代表手动挡，一共4个档位，不过现在都是5MT的车居多，6MT的车较少，4MT的现在基本没有了。 　　

手动变速器(MT：ManualTransmission)采用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。　　手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造用一句话概括，就是两轴一中轴，即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。 　　CVT,通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本

本条由吉林万桶柳老师作答。