1. 发动机中间轴端盖作用

有点麻烦，更换变速箱一轴轴承分操作步骤如下：

1、安放防溜止轮器2、拆卸传动轴、变速箱支座螺栓及拉杆，支撑发动机3、卸变速箱连接螺栓，取下变速箱总成，放出废油4、拆下离合器轴承、拨叉及拨叉轴5、拆下一轴端盖，取出一轴总成6、打开保险片，拧下螺母，把轴承从一轴上取下7、检查轴承与轴承的配合间隙。如检测超限，应予修复8、将新轴承加热快速装入一轴上，装上螺母，锁紧保险9、将一轴总成装入变速箱壳体，装配前端盖并拧紧螺栓。

在空档位置传动第一轴承，应转动灵活，无卡滞现象10、检查并装配离合器轴承、拨叉及拨叉轴，加注规定的润滑油11、装配变速箱总成、传动轴、连接拉杆、紧固螺栓

2. 发动机端盖是什么

步骤：拆下曲轴皮带轮，取下正时皮带轮就可以进行拆解正时罩：顾名思义，就是多由铝合金铸造件，固定在发动机侧面，与缸体连接，用于保护正时齿轮及链条，一般不受力，结构简单，上方与气缸盖罩连接，下方与油底壳连接，下端有一个曲轴油封孔，加工过程较为简单。

3. 曲轴后端盖的作用

不会

朗逸用的是大众EA111系列链式发动机需要两个专用工具，一般4S店都有的1. 曲轴定位螺栓。

在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，此时发动机在第一缸上止点。

2. 凸轮轴定位夹具。

将两个凸轮轴链轮松开，但不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置，使得该夹具能正常安装，此时凸轮轴位置是第一缸点火上止点。

上面两步做好后，然后将链条装上去，然后松链条张紧器，使链条张紧，然后再拧紧凸轮轴链轮。对正时结束。

4. 发动机盖里面的各结构

首先看到的是发动机，如果发动机是横置的话还可以看到变速箱。水箱与冷凝器，还有散热风扇紧靠在车的前方。彭胀壶。

刹车真空贮力器。

刹车油油壶。

空调压缩机。

发电机。

方向助力器。

传动皮带。各个张紧轮。ABS总泵。

还有就是些电磁阀，单向阀，喷油器，感应器，各个线束等等。我只说了个大概，你可以到书店去看看哦。

5. 发动机中间轴的作用

中间轴的作用是传递输入轴的动力到输出轴上,12345挡主动齿轮都在中间轴,12345挡从动齿在输出轴

6. 汽车发动机端盖

要修，汽车凸轮轴要有机油来润滑，再加上正时盖渗油有可能是正时链条漏油，若正时链条或凸轮轴漏油，都会对汽车造成重大影响，因此，必须修。

7. 发动机主轴承盖的作用

轴承带防尘盖与带密封圈，两个性能不同。?

　　一个是防尘，一个是密封。防尘是防止灰尘进入电机内部；密封不仅外部尘土进不去而且内部油脂也不易流出。外部不干净的油脂也不易流进。实际应用中两者差别有，不是太大。轴承一般均有内外油盖，已经起到此作用，只有在特定条件下才需要。防尘用Z表示，密封用S表示，（毡圈密封用FS表示；橡胶密封用LS表示）。

8. 发动机中间轴端盖作用大吗

没啥好方法，就是多看多想，最主要的是要了解结构，最简单的就是找一个减速器拆开，对着看，减速器两根轴，一根输入轴，一根输出轴，输入轴是小齿轮那根，输出轴是大齿轮那根，齿轮通过平键分别固定在轴上，轴承和齿轮之间有一个隔套，一端卡在轴肩上，另一端卡在轴承内圈，套外面有一个毛毡圈是防漏油的，轴承内圈和轴配合，轴承外圈和壳体配合，最后用端盖压在轴承外圈上，用螺钉把在壳体上，大概就这么个结构吧。